Koneen vaihto...

Onhan se tieten niinkin. Mutta kun olen upottanut siihen jo sen verran työtunteja ja hikeä, niin ei oikein innostais vaihtaa. Hyvässä kunnossakin on. mikähän olis kustannusarvio tuollaiselle projektille? Kone irtoaa varmaan parilla sadalla. Luulisin. Töihin ei uppoa, kun osaa itsekin.

aavikkomangusti kirjoitti:

Onhan se tieten niinkin. Mutta kun olen upottanut siihen jo sen verran työtunteja ja hikeä, niin ei oikein innostais vaihtaa. Hyvässä kunnossakin on. mikähän olis kustannusarvio tuollaiselle projektille? Kone irtoaa varmaan parilla sadalla. Luulisin. Töihin ei uppoa, kun osaa itsekin.

Eikös tohon mene se 1.6 turbo kone hyvin
paikalleen ? Tuttavalla olis myynnis

FGTI kirjoitti:

Eikös tohon mene se 1.6 turbo kone hyvin
paikalleen ? Tuttavalla olis myynnis

Turbomallia ei ollut suomessa saatavana 81-85 BD-korimalliin joten sitä ei varmaan saisi liikenteeseen, olen edelleen sitä mieltä että helpoimmin autolla pääsee jatkamaan matkantekoa jos laittaa siihen saman mallisarjan suuremman moottorin ja jos kerran nykyinen kone on 1,3 niin 1,5-koneeseen vaihdettaessa joutunee laittamaan sen kallistuksenvakaajan eteen kuten niissä 1,5 koneellisissa on.

Jos kerran kori ja auto muutenkin vielä hyväkuntoinen on niin kaipa se sitten kannattaa moottorikin vaihtaa jos entinen on huono.

Itselläni oli -82 323 1,3 ja se oli päässyt mätänemään jo kymmenen vuoden ikään mennessä toivottomaan kuntoon, tekniikka oli kyllä suht hyväkuntoinen.

BeeDee kirjoitti:

Turbomallia ei ollut suomessa saatavana 81-85 BD-korimalliin joten sitä ei varmaan saisi liikenteeseen, olen edelleen sitä mieltä että helpoimmin autolla pääsee jatkamaan matkantekoa jos laittaa siihen saman mallisarjan suuremman moottorin ja jos kerran nykyinen kone on 1,3 niin 1,5-koneeseen vaihdettaessa joutunee laittamaan sen kallistuksenvakaajan eteen kuten niissä 1,5 koneellisissa on.

Jos kerran kori ja auto muutenkin vielä hyväkuntoinen on niin kaipa se sitten kannattaa moottorikin vaihtaa jos entinen on huono.

Itselläni oli -82 323 1,3 ja se oli päässyt mätänemään jo kymmenen vuoden ikään mennessä toivottomaan kuntoon, tekniikka oli kyllä suht hyväkuntoinen.

Ei kai sen pitäisi olla este, jos siihen aikaan ei ole turbokoneita ollut. Itselläkin olisi tiedossa, mutta vaihelaatikko on paskana. 230hv kutkuttais kyllä, mutta hinta on aika suolainen... Saattaisi vastustaa kun kanta-auto on neliveto...Ei nykyinen kone huono ole, mutta tehoja sais olla ja niitä on hankala saada 1.3:een. Virranjakaja muuten posahti(tai siis se sytytyksen ohjaus siitä) viikonloppuna. Minkä hintaisia mahtaa olla?