Kiinnostaisi tietää miten sähkön saa riittämään veneillessä.
Omassa veneessäni (ht-vene) on kaksi 80 Ah:n akkua, toinen on konelle ja toinen kylmälaukulle, sisävaloille ja radiolle. Tarkoitus on se, että koneelle olisi aina täysi akku jotta ei jäädä matkalle. Molemmat akut on kytkettynä koneen laturiin ajon/siirtymisen jotta saadaan molemmat ladattua.
Käytännössä koneen (115 hp 2t mercury) laturi ei riitä lataamaan kahta akkua samanaikaisesti. Kylmälaukku syö vuorokaudessa jo toisen akun tyhjiin.
Miten sähkölaitteiston pystyisi rakentamaan siten, että sähköä olisi aina saatavilla?
Omassa veneessäni (ht-vene) on kaksi 80 Ah:n akkua, toinen on konelle ja toinen kylmälaukulle, sisävaloille ja radiolle. Tarkoitus on se, että koneelle olisi aina täysi akku jotta ei jäädä matkalle. Molemmat akut on kytkettynä koneen laturiin ajon/siirtymisen jotta saadaan molemmat ladattua.
Käytännössä koneen (115 hp 2t mercury) laturi ei riitä lataamaan kahta akkua samanaikaisesti. Kylmälaukku syö vuorokaudessa jo toisen akun tyhjiin.
Miten sähkölaitteiston pystyisi rakentamaan siten, että sähköä olisi aina saatavilla?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Siinähän se pahin onkin jos moottorin laturi ei pysty lataamaan ajossa niin paljon kuin käytössä kuluu on tehtävä mahdoton.Akkujen määrällä ei ole merkitystä. Ainoaksi mahdollisudeksi tulee akkujen lataaminen maasähköllä, tai erillisellä generaattorilla. Perämoottoriin kun ei saa toista tai isompaa laturia
Sähköt kyllä riitää toisella akulla, jos käytät sitä pelkästään valoihin ja radiolle.
Nykyisissä kylmälaukuissa on kylmälähteenä "beltier" elementti joka on todellinen virtarosvo.
Kuivamuonaa,purkkilihaa ja muuta vastaavaa mukaan, niin tavallisella kylmälaukulla pärjää hyvin. Kaupoista saa ostaa valmiiksi pakastettuja kylmäkalleja muonatäydennysten yhteydessä.
Jos ht-venettä käytetään viikonloppu/1-2 vrk:n retkiin unohtaisin akkuratkaistut ja peltier elementit ja rakenteisin kohtuullisen kokoisen arkun johon voi laittaa muutaman kilon jäätä. Tämä on huomattavasti edullisempi ja kevyempi ratkaisu kuin 80 ah akku ja peltier kylmälaukku.
Edellyttää tietysti että jäätä pystyy tekemään kotiolosuhteissa.
mutu: 1-2 kiloa jäätä vastaa peltier laukkua ja 80 ah akkua.
Jos kylmää tarvitaan viikon mittaisille tai pitemmille retkillä, tarvitaan kompressorikaappi/arkku/laukku ja akkujen lataus aina välillä maasähköllä tai aurinkopaneelilla. Ratkaisu on kallis.
Mitenkä olet päätynyt ajatukseen ettei latausvirta riitäisi?
yleensä ongelma on akkujen kapasiteetti ottaa virtaan vastaan, eli akun täyteen lataamiseen tarvitaan hyvin pitkä latausaika (ajoa 8-15 tuntia/ vrk), koska latausjännite tippuu hyvin äkkiä 1-2 ampeeriin.
osta pienikokoinen agregaatti ja pitkä jatkoroikka.Saaressa agregaatti kiven taakse pariksi tunniksi jauhamaan,johto veneeseen > akkulaturiin > akkuun. Agregaatti maksaa 199 € .Esim. tässä > http://www.kone-glans.fi ja onhan niitä muissakin halpahalleissa myynnissä.Kyllä sitä käyttöä löytyy varmasti monessa muussakin paikassa.
tuon jännittteen "putoaminen 1-2 ampeeriin"
vaan LATAUSVIRTA saattaa pudota ja jännite nousee latauksen kestäessä lähelle 15v.
Oletkohan sähköasioista kovinkin perillä????
Jännitettä mitataan volteilla v (eikä ampeereilla)
ja virtaa taas mitataan ampeereilla A.
Eikä akkujen "täyteen latautumista" voi noin yksinkertaisesti määritellä, koska se riippuu hyvin paljon akun iästä ja sen hetkisestä tilasta, mutta aika lähelle voi arvioida laskemalla kun tietää akun koon ja laturin antaman virran suuruuden,(jonka voi tietysti
mitata).
Sitten tuosta kylmäasiasta,esim. 5 litran mehukanisteri täynnä pakastimessa jäädytettyä vettä kestää sulaa heinäkuun helteillä sopivassa styrox laatikossa n.3päivää,kokemusta on, ja tietysti paremmin eristetyssä polyuretaani laatikossa pidempäänkin.
Tollanen kone antaa ehkä 15 A virtaa. Jotta 80 Ah:n akku saataisiin täyteen pitää sitä ladata 15 A:n virralla 6 tuntia. Sinä aikana HT-vene tyhjentää polttoainetankkinsa ainakin kahdesti ja siirtyy 250 km.
Ongelma siis on lyhyissä ajoajoissa.
Itsellä tulee sama kysymys eteen kesällä. Olen jo suunnitellut kompressorikaapin ostoa (kulutus noin 1 A), vaikka maksaakin 500€, mutta ehkä kokeilen ensin jäisillä limupulloilla. Pitäisi jostakin vaan löytää kunnollinen kylmälaukku. Tavallisissa on vain ulkokuori ja sisäkuori ja tyhjää välissä kun tarvittaisiin muutama sentti polyuretaania.
Luonnonrauhaa pitäisi kunnioittaa.
Agrekaatin tai koneen käyttö luonnonsatamissa sähkön tekoon ei ole suotavaa.
osta ennen tällainen
http://www.solarpower.fi/products.php?g1=0c7873
Hinta polttokennolla tähän tarkoitukseen. 950 egee tuntuu todella kalliilta kaljojen ja grillimakkaran kylmänä pitämiseen.
ruikuttaa melusta vaikka ei edes ole kuullut koko koneen käyntiääntä.Kun on jonkun sopivan kiven takana ei sieltä kuulu kuin hiljainen hurina.Voi perkele vai melusaaste.Painu niitä puluja syöttämään ekoterroristi.
On käsittämätöntä ettei porukka pysty rakentamaan veneitään sellaiseksi että sähkö riittää normaalin ajoajan tuottamalla sähkollä.
Ei todellekaan ole järkevää pyörittää konetta tai agrekaattia satamissa sähkön takia.
Pahin meluntuottaja tämmöinen käyttö useinkaan ole mutta luulisi että siinä omakin viihtyvyys kärsii. Pahinta on dyykkareiden kompurat.
Minä olen muuten EGOterroristi.
kokemusta luonnossa olemisesta. Keskikesällä, kun linnut eivät enää karju, siellä on teodella hiljaista ja jopa Hondan pienet genikat metelöivät. Samojen laitteiden käyntiääntä ei noteeraa ollenkaan jossakin kaupunkialueella.
Onhan se aika vähän.nuorena on niin helppo olla ehdoton,mutta kyllä elämässä voi asioita hoitaa myös esittämälläni tavalla.Ja niin teen kun itse haluan en aio kysyä siihen lupaa Minkään sortin valistajilta.Jos ei seurani miellytä ei ole pakko tulla samaan paikkaan,toistaiseksi saaristossa on tilaa jopa teillekin.Toivottavasti ei kovin kauan.
ja kun vielä on kokemusta mullakin 43 vuotta merellä ja järvillä pyörimisestä.
Nyt on vaan niin, että kokemuksen lisääntyessä melu on ruvennut aiheuttamaan hermojen kiristymistä entistä herkemmin.
kallis
paljonko vetysäiliön täyttö maksaa ja ennen kaikkea mistä sitä saa.
Käsittääkseni tuo laite on kohtalaisen pitkäikäinen eli sinänsä voisi olla käyttökelpoinen mutta jos vetyannos maksaa hirveästi niin sitten ei ole kiva.
tunnut luulevan että sitä agregaattia olis tarkotus hurisuttaa ympäri vuorokauden,ei sitäkään nyt sentään huvikseen käytetä.Tarve sen käytön määrää.
Noissa pikku agregaateissa on noin 2 tunnin polttoainesäiliöt. Olisi kiva nähdä sen omistaja suorittamassa tankkausta 12 kertaa vuorokaudessa.
Pikkugenuissa on yleensä alle 10 Ampeeria antava 12 Voltin lähtö joten sillä pitää akkua ladata melko monen tankillisen ajan. Jos sitten on varaa, halua ja ymmärrystä ostaa isotehoinen , esim. 30 Ampeerin laturi, ei lataus kestä enää aivan yhtä pitkään. Tunneista kuitenkin aina on kysymys.
Jos otat muutaman mehupurkin ja pistät ne kotona pakkaseen, niin saat siitä sen muutaman kilon jäätä aikaseksi jolla pidät eväät kylmänä jonkin aikaa. Kun purkit ovat sulaneet, niin voit juoda sisällön sen jälkeen. Tämä on se yleisesti käytetty resepti kylmälaukuissa ja jääkaapeissa.
Mikä teillä moottoriveneilijöillä oikein on kun te aina valitatte sähkön riittämättömyyttä ja ajatte kuitenkin aina koneella. Meillä on purkkari, kolme akkua ja konetta käytetään vain harvoin. Eikä meillä koskaan ole virta loppunut kesken vaikka meillä onkin jääkaappi,stereot, valot, lämppäri, autopilotti ja navigointilaitteet.
piileekin,kun kone tekee virtasta,niin sitä myös käytetään varsin surutta.Sitä saa liian helpolla sisä koneisessa veneessä,että ei tunnu olevan juuri mitään tarvetta muuttaa käyttö tottunuksia.Joskus nuorempana kun ei ollut jääkaappia oli iso vanerilaatikko sisällä 5 cm uretaanilevy eristys.Tilavuus n.50 L,kylmää antoi 2 x 5L vesikannua koti pakastimesta.Kylmää kesti 3 vrk,erittäin hyvin toimiva ratkaisu viikonlopun reissulle.
ennen reissua ja heität ne elintarvikkeden päälle kylmälaukkuun.
pakastaa pitävät osaltaan kylmää pöntössä.Äkkiä ne sulaa kesällä kun tarve vaatii.