No tulipa hankittua -89 309 Pösö 1,6 GLS.
Mallissa on ilm. käynnistysongelmia ja ainakin
tässä yksilössä ne ilmenevät.
Autossa on kaasutinkone ja ns. automaattirikastin
eli ryyppy.
Ohjekirjan mukaan kylmäkäynnistys:
-Ei ollenkaan kosketa kaasupolkimeen vaan vain
startataan kytkin pohjassa.
Ohjekirjan mukaan käynnistys moottori lämpimänä:
-Painetaan kaasu pohjaan ja pidetään siellä
kunnes käynnistyy avaimesta kääntämällä.
Nyt auto on pari kertaa jättänyt käynnistymättä
ollenkaan.
Ensin se oltuaan pari tuntia ajamatta
nollalämpötilassa ilman kaasun painallusta käy
hetken ja sammuu sitten eikä lähde enää käyntiin.
Kipinä tuli perille (tarkistettu).
Silloin sain se käyntiin hinaamalla toisella
autolla tarpeeksi kauan. Ennen hinausta lisättiin
myös jäänestoainetta polttoaineeseen reilusti.
Toisen kerran autolla ajettu päivällä jolloin
lähti käyntiin oltuaan lämpöpistokeessa
tuntikaupalla. Silloin käynnistäessä ei taas
ollenkaan kaasua ja heti käyntiin. Nyt iltasella
lämpöpistokkeesta irroitettuani hyrähti kaasuun
koskematta mutta sammui heti eikä enää lähtenyt.
Jäänestoa on siis bensassa jo tällä hetkellä.
Onko vika:
-automaattiryypyssä
-kenties kaasarissa (neula jumissa...)
-käynnistystavassa
-jossain muussa? Missä?
Kiitollinen etukäteen avusta
Mallissa on ilm. käynnistysongelmia ja ainakin
tässä yksilössä ne ilmenevät.
Autossa on kaasutinkone ja ns. automaattirikastin
eli ryyppy.
Ohjekirjan mukaan kylmäkäynnistys:
-Ei ollenkaan kosketa kaasupolkimeen vaan vain
startataan kytkin pohjassa.
Ohjekirjan mukaan käynnistys moottori lämpimänä:
-Painetaan kaasu pohjaan ja pidetään siellä
kunnes käynnistyy avaimesta kääntämällä.
Nyt auto on pari kertaa jättänyt käynnistymättä
ollenkaan.
Ensin se oltuaan pari tuntia ajamatta
nollalämpötilassa ilman kaasun painallusta käy
hetken ja sammuu sitten eikä lähde enää käyntiin.
Kipinä tuli perille (tarkistettu).
Silloin sain se käyntiin hinaamalla toisella
autolla tarpeeksi kauan. Ennen hinausta lisättiin
myös jäänestoainetta polttoaineeseen reilusti.
Toisen kerran autolla ajettu päivällä jolloin
lähti käyntiin oltuaan lämpöpistokeessa
tuntikaupalla. Silloin käynnistäessä ei taas
ollenkaan kaasua ja heti käyntiin. Nyt iltasella
lämpöpistokkeesta irroitettuani hyrähti kaasuun
koskematta mutta sammui heti eikä enää lähtenyt.
Jäänestoa on siis bensassa jo tällä hetkellä.
Onko vika:
-automaattiryypyssä
-kenties kaasarissa (neula jumissa...)
-käynnistystavassa
-jossain muussa? Missä?
Kiitollinen etukäteen avusta
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itselläni on samanlaisella koneella varustettu
auto (Citroën BX) ja siinä on juuri samanlaisia
oireita. Kertaakaan se ei ole jäänyt
käynnistymättä. Joku vika siellä on, kesällä teki
samaa mutta sitten korjautui itsestään. Nyt
ilmojen kylmetessä oireet on alkaneet taas.
Mulla ainakin auttaa kun ennen kylmäkäynnistystä
(jotain 5:stä kylmempään) pumppaa kaasupoljinta
3-5 kertaa nopeasti ja sitten vasta yrittää
käynnistää. Ja heti kun auto käynnistyy niin
kaasua. Jos rupeaa sammumaan niin kytkin pohjaan.
Käy alkuun tosi rumalla äänellä ja työntää
harmaata savua mutta kyllä se siitä lähtee.
Kierroksia pitää heti laittaa yli 2500-3000
kaasupolkimella, ryyppy ei jaksa pitää autoa
käynnissä.
Lämpimällä koneella ei mulla ollut minkäänlaisia
ongelmia eikä mittaamani keskikulutus ole noussut
lainkaan.
Tarkennuksena, että kun suostuu lähtemään
käyntiin, saattaa kuitenkin aluksi "jumputtaa"
muutaman sekunnin kolmella pytyllä ennenkuin
ryyppy alkaa nostaa kierroksia itekseen.
Mikä ihme siis on?
jos ryyppy rikastaa likaa niin kone
tukehtuu.Oireet kuullostaisi kyseisenlaiselta.
Myy pois.
Ota ilmanputsari pois kun käynnistät katso
aukeaako imuläppä kun antaa kierroksia, oireet
viittaisi siihen että imun säädöt persuuksillaan
tai imuläpän kalvo vuotaa.
kannattais ehkä tarkistaa...
Kiitos hyvistä ja asiantuntevista neuvoista
P.Collinsia myöten.
Tämä ongelma alkaa ratketa...
Minkälainen vika löytyi?
Itselläni on Solex kaasuttimella ja uusin siihen
automaattiryypyn termarin,kun ei jaksanut pitää
kierroksia kylmänä. Sitronen Oy ja hinta oli 250.-
Kun kuuman koneen sammuttaa,on niillä kaasarissa
olevilla bensoilla tapana höyrystyä taivaan
tuuliin,joten kylmällä ilmalla on ennen starttia
parempi pumpata kaasua ennen starttia.Sitten
yleensä hörähtää ja silloin pitää ruveta
pumppaamaan agressiivisesti ;D ihan hetken aikaa
ja sitten automaattiryyppy hoitaa loput...viime
talvena lähti jopa -27 pakkasilla käymään,kun
kakkosautolle ei ole tolppaa :(
Monesti vika löytyy ratin ja penkin välistä ja
tässä oli ainakin sitä.
Nyt kun osin kokeilemalla ja osin teidän
avullanne osaan Pösöni käynnistää, niin ongelmia
ei ole tullut. Kun tällä yksilölläni on
ajettu "vain" 119 tuhatta, niin jätin pois
mahdollisuuden väljästä kaasarista ja vettyneistä
kohoista ja opettelin käynnistyksen ite.
Kiitos kaikille.