Itsellä on 22 vuotias perämoottori, 60 hv 3-sylinterinen Yamaha. En ole koneelle tehnyt koskaan peräöljjyjen vaihtoa ja tulppien vaihtoa enempää tehnyt (niin ja akku on uusittu pari kertaa toki). Peräöljyt vaihdettu 3-4 vuoden välein ja tulpat kaiketi 2 kertaa ja joka kesä on tullut sellasta -20 tuntia lasiin, merellä ja järvellä.
Kone on kuin pakasta vedetty, ei koskaan ole ollut pienintäkään ongelmaa tai vikaa ja paineetkin näemmä kuin uudessa koska vauhdit on samaa luokkaa kuin silloin kun uutena ostin (vene ja mittari sama).Siis EI MITÄÄN ONGELMAA KOSKAAN, aina lähtee kuin palmun alta kun keväällä iskee käymään vaikka nytkin talvehtii ulkona.Kyseessä siis ei-Autolubemalli,ja käytän 1,5-2% seosta.
Ihmetyttää tätä taustaa vasten nämä jutut joihin tälläkin palstalla törmää,eli jo vajaa 10 vuotiaita perämoottoreita hajoilee käsiin,menee laakerit ja katoaa kipinät... Mistä se johtuu, vaikea mun on uskoa että keskivertoveneilijä nyt tässä maassa niin tauno on että onnistuu hakottamaan jonkun 2tahti Yammun kun ei omassa kohta neljäsosavuosisadan vanhassa koneessa ole koskaan ollut mitään moitetta vaikka huoltokaan ei ylenpalttista ole ollut ja käyttö on rajua(konetta kuormitetaan huippukierroksilla noin kolmasosa ajosta yleensä).
Selittäkää nyt vähän tätä asiaa,koska en jaksa uskoa että juuri oma koneeni olisi ollut joku priimayksilö ja suuri osa muista sitten sunnuntaikappaleitakaan?
Kone on kuin pakasta vedetty, ei koskaan ole ollut pienintäkään ongelmaa tai vikaa ja paineetkin näemmä kuin uudessa koska vauhdit on samaa luokkaa kuin silloin kun uutena ostin (vene ja mittari sama).Siis EI MITÄÄN ONGELMAA KOSKAAN, aina lähtee kuin palmun alta kun keväällä iskee käymään vaikka nytkin talvehtii ulkona.Kyseessä siis ei-Autolubemalli,ja käytän 1,5-2% seosta.
Ihmetyttää tätä taustaa vasten nämä jutut joihin tälläkin palstalla törmää,eli jo vajaa 10 vuotiaita perämoottoreita hajoilee käsiin,menee laakerit ja katoaa kipinät... Mistä se johtuu, vaikea mun on uskoa että keskivertoveneilijä nyt tässä maassa niin tauno on että onnistuu hakottamaan jonkun 2tahti Yammun kun ei omassa kohta neljäsosavuosisadan vanhassa koneessa ole koskaan ollut mitään moitetta vaikka huoltokaan ei ylenpalttista ole ollut ja käyttö on rajua(konetta kuormitetaan huippukierroksilla noin kolmasosa ajosta yleensä).
Selittäkää nyt vähän tätä asiaa,koska en jaksa uskoa että juuri oma koneeni olisi ollut joku priimayksilö ja suuri osa muista sitten sunnuntaikappaleitakaan?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sinun koneesi oli se ehkä paras malli mitä Yammu on tehnyt,siis vailla mitään elektroniikkaa(se mitä ei ole,ei hajoa) vaan suoraan kaasari2tahtirakenne joka on kestävyydessään lyömätön, muös kaikki nämä lisävarusteet tiltistä tuoreöljyvoiteluun ja hienompiinkin systeemeihin tuppaavat hajoamaan ajan myötä,itse lohko ja moottorihan on pomminvarmaa kamaa koska jos vielä isolla torpeedolla(tehty kestämään 90 hv:takin sisuskalut) niin ei sitä ajamalla rikki saa ellet kiveen kalauta.
Perämoottoreissahan kehitys on kulkenut tässä mielessä vain taakseppäin, kaikenlisäksi moottorisi on vielä kohtuu kevytkin verrattuna näihin tämänpäivän e-techeihin ja sen e-techin hankinta hinnalla ostatkin loppuelämäsi ajoihin bensat.Ja vaikka nämä ei missikisoja olekkaan,niin mun mielestä 2t jammut on kauneimpia koneita mitä on tehty, näyttää noi tän päivän 4tahdit ja muutkin aikamoisilta pikkupossuilta verrattuna noihin.Pidä ihmeessä kone loppuun asti,noita kun ei enää saa
Meijänki mummo oli sexikäs silloin ennen.
Nyt suonikohjut vaivaa ja perä laahaa. Ummetusta on ja se narisee. Ja vasta keski-ikäinen, 30 tuli täytteen jouluna.
Kyl tossa 30 v jälkeen yleensä jakorasia alkaa oikkuilla.
Puhkiammuttuja on paljon tarjolla käytettynä.
Mut kantsii kattoa niitä ajettuja kilometrejä kans.
jotakin vaikutusta ja myös talvisäilytyksellä.
Polttomoottorille ei 1000 tuntia ole kovinkaan ihmeellinen saavutus. 20 tunnin vuotuisella käytöllä tuo koneesi kestää siis hyvinkin vielä 28 vuotta.
Tämä kaikki sillä edellytyksellä, että talvella ei tule korroosiota laakereihin eikä muuallekaan moottorin sisäpintoihin. Korroosio tuhoaa koneen yhdessä talvessa.
Evarin kanssa. Ei mitään vikaa.
Minäkin oon ihmetelly niitä,jotka saavat moottorin pehkuksi mistä kohti tahansa.
Onko ne aivan tönkköjä,kun eivät osaa kuunnella moottorin tarpeita yhtään. ajetaan miten sattuu ja rysäytellään vaihteet päälle,jopa pakki päälle vaikka vene vielä liukuu eteenpäin.
Ja väärät seokset uistellessa ja vesipensa seisoo moottorissa talven yli.
Sinulla on oikea ajoitus ja mukava ajotyyli,siiloin kone nauttii joka hommasta.Jos niin voi sanoa.
kyllä perämoottorit kestää kyllä,jos vain viitsii huoltaa..itselläni on 24v vanha mercury 20 hv. joka kesä on ajettu kivikoissa ja rymytetty kaikissa matalikoissa kemijoella.. ja hanaakin on annettu.. mutta joka syksy otan tämän uskollisen palvelian sisälle lämpimään ja vaihdan tulpat,tyhjennän kaasarin,vaihdan perä öljyt,ja puhistan kaiken minkä voi.. ja kun kevät koittaa..kolme nykäsyä ja kaveri käy kuin kello.. kaasu pohjassa ei kuitenkaan enää viitsi ajaa,koska pitäis olla kuulosuojaimet päässä ja bensatankissa käy valtaisa imukierre..
Jos kysytään tuntia, ei kukaan voi vastata. Minulla on täällä 2 vuota vanha tohatsu 30 4t joka on ollut ammattikäytössä. Tuntia on n. 3000!
Tarkasti läpinkäytty oli vain vesipumppun siipipyörä joka oli rikki, muuten kaikki OK!
Olen kuulunut että ulkomailla moottorit kestävät 17 kertaa pitempi sitävarten että voivat ajaa koko vuoden sielä. Että jos moottori seiso 3-5 vuota käyttämättä, on siinä korjaus edessä jos ei on kunnolla huoltanut sitä ennen...ja silti voi stefat ym. olla kuivunut.
Järvikäytössä prutkut on ikuisia,mutta mennään merelle.Suolavedessä japskikoneen ikä lyhenee huomattavasti amerikkalaiseen verrattuna.Japanilla ei ole minkäänlaista metallituotantoa,kaikki ostetaan ulkomailta ja täytyy ottaa mitä saa.Amerikkalaiset ovat kehittäneet 1900 luvusta lähtien perämoottoreihin suolavettä kestäviä alu- ja silumiiniseoksia.On tässä vuosien varrella avattu muutama parikymmentä vuotta vanhaa japskikonetta.Ei uskois,mutta kyllä siellä on rotta käynyt syömässä.Tavallisesti sanotaan,hyvin tää syksyllä toimi,mut nyt ei lähe käymään.Ei lähekään,kun ei ole puristusta.Kansi on sulanut.