Oli tänään CRDi Getzin ( 2006 ) eka huolto, siis 15tkm, maksoi Joensuussa 183 Euroa kun jätti raitisilmasuodattimet (2?) vaihtamatta. Ne maksaa muuten ylin 50 Euroo yhteensä. Ajattelin vaihtaa noin kalliit suodattimet ite tai sit 30 tkm välein.
Dieselin huolto
crdi
132566
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kalliin tuntuinen huolto.
Onko 30000km ja 45000km huollot suurempia kuin 15000km huolto vai miten huolto-ohjelma menee? Vertailitko ollenkaan huoltojen hintoja, kun kuulostaa kyllä suht arvokkaalta.
80 euroa halvempi vastaava huolto
dieselin ensihuoltoon
Kun kysyin lahden hintaa puhelimitse minulle ilmoitettiin 120 euroa.(3 sylinterinen crdi)
Meillä tehtiin kans eka huolto (15tkm) Getziin paikallisessa Hyundai huollossa ja maksoi 80€ ilman raitisilmasuodattimien vaihtoa.....Huollatin myös oman CRDi Sportagen siellä samassa huollossa ja 15tkm maksoi 90€ niin ikään ilman noita suodattimen vaihtoja....eli on kyllä oli halpaa....
Säilyykö takuu jos teettää huolto-ohjelman mukaiset työt muualla kuin maahantuojan valtuuttamissa huolloissa?
Missä päin suomea 15000km huolto valtuutetulla maksaa80€?
minua ainakin valisti herttoniemen me-auton huoltoneuvoja että huollot voi teettää missä vain haluaa kuitenkin niin että voidaan osoittaa onko ne tehty oikein eli näyttö pitää olla jos esim öljyproppu irtoaa niin se EI valtuutettu huolto korjaa todennäköisesti siitä tulleet viat eikä viidenvuoden takuu koska vika on huollossa... ei autossa
No paikka missä huollatin oli Autohuolto Tapio Lahtinen ,Orivesi. Merkkiedustus löytyy sekä Hyundai että Suzuki autoihin, tampeeelta noin 40km Jyväskylän suuntaan.
Itselläni merkkihuollossa suonenjoella maksoi 15000tkm:n huolto 98€. Kysyin tarjousta kolmesta liikkeestä ja hinnat olivat 98:sta 160euroon. Hintoihin vaikuttaa ainakin merkittävästi huoltoliikkeen tuntiveloitus ja tietysti se että maksaa suoraan mitä pyydetään vertailematta hintoja.Lisäksi huolloissa on kaksi hintaryhmää uudelle ja vanhalle diesel moottorille.
Utelin tuolla toisessa viestiketjussa (http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=584&posting=22000000013530320#22000000013530320) jo uuden 4-pyttyisen CRDin ominaisuuksia, mutta kun näet olet jo varsin "kokenut" diesel-Getzisti, niin millaisia kokemuksia on autosta talven mittaan tullut? Riittääkö 4-pyttyisessä lämpöä, entä käynnistyvyys? Itä-Suomessa on tänä talvena kolkuteltu jopa -40 pakkasasteita, nytkin vissiin -30:a. Vieläkö CRDi pelittää?
Omat kokemukseni Getzistä liittyvät tähän 2006 malliin, siis 4:kko. Olen ajanut silla 18000 km kovin pakkanen - 35 C oman mittarin mukaan. On mielestäni riittävän lämmin ja lähteen ilman lohkoa käyntiin -10 C pakkasesta. Yleensä tietysti lämmitän 0.5 - 1 tunnin.
Kulutukseen pakkanen vaikutaa, 0-kellillä 55 km työmatkalla ( 80 kmh ) meni noin 4.5 l/100 km ja ylin -20 C pakkasella 5.5 l/100 km.
Autoni on toistaiseksi ollut virheetön ja joka suhteessa hintaansa nähden erinomainen valinta.
Mainitsemani huolto hinta oli kokonaishinta öljyneineen kaikkineen.
Ei kun harmitsemaan vakavasti
Timo