Autoalan piireissä on jo pitkään kuiskutettu kuinka kauan Porsche kestää nykyistä alamäkeä joka näkyy jo selkeinä laadullisina floppeina, viimeisimpiä nauloja arkussa edustavat mm.kaikkien uudempien 911-mallien huoltoon takaisinkutsu syynä yhtäkkiä putoava pakoputkisto.
Volkswagenin pääjohtaja, VAG(mm.Porsche,Skoda,VW)-konsernivastaava Ferdinan Piëch kieltää tilanteen vaikka Porsche onkin ollut jo pitkään pakotettu juuri tästä vakavasta alennustilasta johtuen profiloitumaan ja yrittämään markkinoille pääsyä sinänsä paljon myyvässä pikkuautojen segmentissä, mm pienimoottoriset ja tehottomat Boxter ja Cayman hyvinä esimerkkeinä.
Saas nähdä nouseeko Porsche koskaan tuosta suosta.
Volkswagenin pääjohtaja, VAG(mm.Porsche,Skoda,VW)-konsernivastaava Ferdinan Piëch kieltää tilanteen vaikka Porsche onkin ollut jo pitkään pakotettu juuri tästä vakavasta alennustilasta johtuen profiloitumaan ja yrittämään markkinoille pääsyä sinänsä paljon myyvässä pikkuautojen segmentissä, mm pienimoottoriset ja tehottomat Boxter ja Cayman hyvinä esimerkkeinä.
Saas nähdä nouseeko Porsche koskaan tuosta suosta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
nurkilla näkee niin harvoin uusia Porscheja :)
keksii omiaan, tällä kertaa taas ihan uudella nimimerkillä ja nimimerkin kirjoitusasulla. Ainoa vaan että tyyli on sitä perinteistä, ennenkin nähtyä paskapuhetta.
Olisi kiva kuulla niitä juttuja niistä Corvetten kilpailumenestyksistä. Ei vaan jostain syystä oo näkynyt miestä täällä vähään aikaan. Mutta kylläkin muita uusia nimimerkkejä näkyy lähes päivittäin...
Eipä tuo tilanne neljän vuoden aikana ole kovin huolestuttavaksi muuttunut. Käsittääkseni Porschella menee hyvin, ja myynti Pohjois-Amerikassakin ylsi kuluneena vuonna ennätyslukemiin.
Niin, tuo neljän vuoden jakso siksi, että Ferdinand Piëch luopui VW-konsernin pääjohtajan paikasta 2002.
harvinaisen tyhmä "ihminen"...
Varmaan kerrot ammatiksesi liikennelentäjä vaikka
oikeastaan olet työtön paskakuski,
onhan valehtelu näköjään verissä...
Lue tästä tai katsele kirjaimia,ethän kuitenkaan
osaa saksaa...
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/102075
Porschen pakkolaajentuminen paitsi pikkuauto-segmenttiin myös maastoajoneuvoihin viimeaikoina mallillaan Cayenne, kielii kyllä myös jonkinlaisesta moraalisesta imagovajeesta (sama ilmiö vaivaa muitakin premium-Euro-merkkejä,esimerkiksi takavuosina olisi vielä naurettu vitsille parilitraisesta diesel farmari Jaguaarista,mutta tänäpäivänä se on jo täyttä totta).Minä olen hyväpalkkaisessa työssä ja osaan muuten saksaa likimain täydellisesti. Touvon että Porsche nousisi edes sen verran,että edes näistä pakoputkien putoiluista päästäisiin pikkuhiljaa eroon.. Porsche nimittäin oli joskus aikanaan ripeähkö urheilutyyppinen ajoneuvo, ei hidas,suorituskyvytön ja laaduton DDR-muisto.
muuttunut, mutta edelleen sinut kyllä tunnistaa sieltä... :D
Jos Porsche on "pakkosegmentoitu" "hitaisiin" "pikkuautoihin" ja maastureihin, niin mitäs se Corvetten valmistaja Chevrolet on viime aikoina tehnyt, paitsi ostanut yhden pikkuautotehtaan että pääsee tekemään laadukkaita (ja hitaita) pikkuautoja kun omatekemä paskalaatu ei kelpaa kenellekään...
Tosin esim. Chevrolet Matiz olisi todennäköisesti Veteä nopeampi radalla jos siihen vaihdettaisiin se vetten kuusilitranen.
miksi jatkat valehtelua ?
Minne se Porschen huono tulos jäi ?
Sinulle "pakkolaajentumista" on muille asiakaspiirin
levittämistä ja tuloksen parantamista ottamalla rahat pois asiakkailta.
"Lue" vielä kerran se AMS:n linkki...