Oli tuossa taksiasemalla 3 Skoda oktaviaa kun tuli markkinoille,nyt niistä kahdella Passat ja yksi Mese.
Ei kelvannut taksiksi sanoivat.
Pokatkin väheni kun asiaat vaativat koko rahan edestä eli kunnon auton.
Perusteeksi se että kinnereissä saivat istua kun viikot omilla ritsoilla töissä käy ja kun kännätään pitää olla kunnon auto edes taksiksi.
Ei kelvannut taksiksi sanoivat.
Pokatkin väheni kun asiaat vaativat koko rahan edestä eli kunnon auton.
Perusteeksi se että kinnereissä saivat istua kun viikot omilla ritsoilla töissä käy ja kun kännätään pitää olla kunnon auto edes taksiksi.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Olenkin ihmetellyt, kun en ole yhtään Octaviaa nähnyt taksina, mutta jossainko niitä on ollut?
Ymmärtäähän niiden kelpaamattomuuden toisaalta, koskapa taksimiehet vaativat E-Mersun sisätiloja. Tai oikeastaan asiakkaat kai sitä vaativat.
Ja varsinkin kun kansan negatiiviset ennakkoluulot Skodaa kohtaan ovat vielä niin suuret, ikävä kyllä, niin se voi tosiaan tuntua jopa suharin palkkapussissa.
No nyt on Skodalta tulossa taksitolpille edustusta Superbin myötä. Eiköhän siten saada vähitellen suuremmatkin yleisöt arvostamaan "itäautoa" :). Toivottavasti.
Ja taas yksi joka vaatii kalliita taksi maksuja!
Huomattava osa taksarin tuloista tulee autoa myytäessä (hehän ovat ostaneet sen
Pitänee paikkansa tuo arvon säilyvyys.
Mutta silti ihmettelen (off-topic), kenelle kelpaa
yli 300tkm ajettu Mersu, saati sitten n. 500tkm
ajettu? Tai kyllähän se minullekin kelpaisi jos
ilman saisi, mutta kuka rohkenee maksaa
sellaisesta vielä 30 - 50kEuroa?
En muista moista koskaan nähneeni etelässä liikkeessä myynnissä eli ehkä ne viedään jonnekin Lappiin tai Kainuuseen tai sitten ruuvataan "vähän" mittareita. Mutta joku niistä kuitenkin maksaa. Kysyin joskus MB palstalla minkälaiset ihmiset ko. vimpaimia ostaa, mutta sain osakseni lähinnä vittuilua ;)
"Huomattava osa taksarin tuloista tulee autoa myytäessä (hehän ovat ostaneet sen
Viime talvena Lanzarotella näkyi ihmeekseni jokunen Octavia taksina, vähemmän oli esim. Toledoja.
Suurin osa takseja oli tietenkin MB:jä.
No sehän on merkillistä kun taxiksi kelpaa Avensikset joissa ei tilaa ole nimeksikään ja Volvot (S60), joiden takapenkillä ei teini-ikäisen kokoinenkaan kaveri istu.
Jos minä vaatisin aina parempaa kuin omani niin kauan saisi taksitolpalla odottaa, vaikka ei se omakaan niin ihmeellinen ole.
Korjataas vähä: S60:ssä en ole istunut,
mutta Avensiksesta on kokemusta ja se on tilava,
ainakin takapenkin jalka- ja päätiloiltaan.
Hartioista saattaa tehdä tiukkaa, jos kolme
raavasta on takana, mutta 2 siellä istuskelee
herroiksi.
Mutta jos ei ajatella pelkästään takapenkkitiloja,
vaan katsotaan kokonaisuutta: esim. yleistä
laatuvaikutelmaa, matkustusmukavuutta,
suorituskykyä, jälleenmyyntiarvoa, ajettavuutta
ja varustelua, niin mielestäni Octavia sopii
tolpille ihan siinä missä Avensiskin.
Oletteko muuten panneet merkille, että
D4D-Avensiksien arvo on melko alhainen 200
tuhannen taksikilometrin jälkeen? Ja miksi
tavallisesta TD-Avensiksesta pyydetään lähes
samoja hintoja? Eikö D4D ole luotettava?
Turussa oli 80-luvun alussa vielä pari Volgaa taksina. Kuljettajat valittivat, että etenkään vasemmistopuolueitten edustajat eivät tahtoneet tolpalla kyytiin, vaan vaativat Mersua paikalle!
Skodan mallistossa ei suinkaan Octavia ole taksiksi
sopivin auto. Uusi Superb on kuin luotu hommaan:
Todella reilut takapenkkiläisten tilat (tässä taitavat
mersutkin olla helisemässä), hiljainen, sopivasti hieman
ylellinen ja saa parillakin TDI-dieselillä, näistä isommalla
on suorituskykykin reipas.
Ainoa epävarmuustekijä Superbin taksimenestyksessä tulee
olemaan hinta eli onko Helkama-auto liian ahne...
Näin on, Superbin pitäisi kelvata taksimiehille, vaikka takapenkillä onkin hieman heikosti pääntilaa. Nimittäin varusteita ja ylellisyyttä piisaa, etenkin taksimiesten V6 TDi Elegance -mallissa.
Skeidan merkki nokalla ja mersun hintalappu-hehehhe ei taida menestyä....
Vai jumalauta skooda taksiin, ei perkele kukaan täyspäinen asiakas hyppää sellaiseen hapankaalirattaaseen jos viereisellä tolpalla on AUTO
...kelpaisi jäteauto,sellaisessa kunnossa ihmiset yleensä aamuyöntunteina ovat.Ehdotankin että kaikki Suomen taksit vaihtuvat vanhoihin kuormureihin ja "asiakkaat" heitetään lavalle sekä taksamaksut tuplataan =)
Kerran oli eräs asiakas tärkeänä tuumannut työkaverille, kun oli huomannut, että oli Volvon kyytiin tullut, että :
"Ai jaa, että traktorin kyytiin jouduttiin."
No, siihen kaveri oli tuumannut, että: "Niin, kova on kohtalo kun traktorilla joutuu paskaa kuskaamaan." Oli tärkeältä asiakkaalta mennyt hetki ennenkuin oivalsi sanoman.
Kyllä on suomalainen taksiasiakas tyhmä ja turhan vaativa.Sitä lyhyttä ja hetken kestävää matkaa varten pitää saada hieno ja kallis mersu alle, muu ei kelpaa.Eipä ole ihme,että matkan hinta on pilvissä, kun taksit ovat loistoluokkaa.Ehdotan että mennään samaan kuin Lontoossa.Jokainen autoilija hankkii samanlaisen auton,niin loppuu eripura.
Ihmiset siis todella luulee että auton hankintahinta, elikkä se mikä pirssi on alla vaikuttaisi jotenkin taksoihin.
Suomessa vaan yrittäjää verotetaan senverran ankarasti että enpä usko taksiväen olevan halukas alentamaan palkkojaan ihan huvinvuoksi.
Eihän se joka ajaa taksia hyödy siitä yhtään mitään.Harva työntekijä haluaa että palkkoja alennetaan = taksilla ajaminen on provisiopalkkausta.Toisaalta auto on taksikuskin työpaikka ja työkalu,silloin ajattelua voisi viedä eteenpäin ja tinkiä muistakin ammateista.Mitä suotta rakennettaisiin kauppoja kun ne maksaa,esim ruoathan voisi myydä ulkona niin ne tulisi halvemmaksi kun ei tarvitsisi rakentaa kalliita myymälöitä tai ,sekö oli se pointti?
Tai mikä tahansa työ,tingitään työpaikkojen tasosta ja palkoista jotta työntekeminen muuttuisi halvemmaksi?
Noh, olkaa ihan mitä mieltä tahansa pirssien merkeistä ja mikä niistä onkaan kyllin hyvä kenellekin. Automerkkeihin tuntuu liittyvän niin uskomaton määrä mieltymyksiä ja mystiikkaa, vaikka samaan sulattoon nuo loppupelistä kaikki paalataan!
Taksikeskusteluun en voi kuitenkaan olla sanomatta, että oli pirssi mikä hyvänsä, niin täällä ei voi olla muuta kuin tyytyväinen menopelien kunnosta ja asenteesta, jolla ammattiautoilijat niistä yleensä huolehtivat. Menkääpä vaikkapa vertaamaan etelämmän "vanhoihin kulttuurimaihin", joissa vanhaa taksia ei taatusti ostaisi kukaan, joka muuhun suinkin käsiksi pääsee. Osat tippuu, ikinä ole pesty ja penkeistä tuntuu saavan ebolan pelkällä sinne päin katsomisella... Siellä päin takseilla tuntuu olevan sen verran kaupunkikuvaa rumentava vaikutus, että asiallinen volga erottuisi joukosta edukseen eli suomalaisen taksikopin uudennihkeä skoda tai muu on ihan riittävän jees!