A mersu ja ajomäärä

en suosittele ostamaan a-mersua. aivan mopoja. huono ajaa moottoriteillä, koko koppi alkaa tärisemään jo 120 km/h vauhdissa. auto on myös joka talvi jääny yli -15 pakkasilla firman pihalle kun ei ole lähtenyt käymään, tästä tuorein tapaus pari viikkoa sitten kun pakkasta iski -17, ei lähteny a-mersu käymään. myös polttimet paukahtelevat milloin sattuu ja takavalotkin välillä lakannut toimimasta ja muutaman päivän päästä toinen takavalo taas alkanu toimimaan? ainoa hyvä asia mitä keksin autosta on penkkien irroittaminen. eilen kävin ikeasta hakemassa kamaa paljon ja mahtui ihan kiitettävästi taakse kun otti takapenkit kokonaan pois.

vasta 105 tuhatta. -02 170 CDi, eteen vaihdettu
"koiranluut" takuuna 75 tkm kohdalla. Normaalien
huoltojen lisäksi ei ole tarvinnut vaihtaa kuin
polttimoita, renkaita ja pyykimen sulat.
Aika vähillä laitoilla olen selvinnyt

Itselläni on A170 Lang. Kun olen normaalissa ajoasennossa, takapenkkiläisellä mahtuu jalat suoraksi. Olen yli 180 cm pitkä. Kun lyhyempi vaimoni laittaa penkin normaaliin ajoasentoon ja takapenkin laittaa taka-asentoon, niin etu ja takapenkin väliin mahtuu lastenrattaat. Autossa on myös kuljetettu kaikki luukut kiinni keittiönpöytä, jonka koko on 180x95 cm. Remontin aikana latasin takaosaan 12 puolillaan olevaa jätesäkkiä täynnä betonia, kun purin seinän. Ei vaikuttanut ajettavuuteen juuri mitenkään (diesel).

Ai niin, se ajomäärä, 89 tuhatta. A 170 Lang diesel, 2002. Polttimot paloivat pari kertaa, vaihdoin ne samanaikaisesti GE:n lamppuihin (n. 8€ kpl. Nyt on kestäneet jo yli vuoden. Aluksi lampun vaihto oli hiton hankalaa. Kun vaihdoin kolmatta kertaa, tein sen pakkasessa ja pimeällä, molemmat lamput alle 10 min. Käsikopelolla. Pyyhkimet vaihdettu. Rengas paikattu. Siinäpä ne. Käyntiin on lähtenyt helposti yli 20 asteen pakkasilla. Ulkona seisoo, ei ole tolppaa. Kivi tuli lasiin, nyt se on keskeltä lasia n. 70 cm halki. Katsastusmies ei sanonut siitä mitään. Pakokaasumittauksessa ei saanut tupakansytyttimen jännitteestä mitattua kierroksia. Sanoi, että usein isojen autojen ongelma, kun tulee niin tasaista sähköä. Kerran unohtui se kirkkaampi sisävalo yöksi päälle. Aamulla oli akku aika tyhjä, mutta lähti parin tunnin päästä just käyntiin. Ihme ettei ole mitään sammutus/varoitussyseemiä. Tuota on vaikea huomata kun valot syttyvät automaattisesti kun moottorin sammuttaa ja sammuvat vähän ajan päästä, kun auto on lukittu. Tässäpä tämä elämänkerta.

Totisesti. Kun toinen kysy paljonko mersulla ajaa, niin ruetaa kehuun hyyvytä tai haukkuun huonouta. Mutta mersuhan on aina jakanut mielipiteet jyrkästi kahtia, mutta voi sitä kuitenki kysymykseen vastata, ja asiaan eiköhän kaikilla tämänpäivän autolla aja sen puolimiljoona, normaali houlloila / pienillä laitolla. Mutta kyllä kokemuksesta 26v autojen kans että 250t jälkeen riski paukahella jotain kasvaa huomattavast, ei mersu ole sen kummepi.Pitää olla sen verran realisti, itellä on mersu ja montakin ja tulee olemaa.

on ainakin Saksassa ajettu todella suuria kilometrimääriä. Ilmeisesti 140 ,joita täällä
on lähinnä myyty on todella heppoisesti tehty,
jos kerran niin paljon vikoja on ilmennyt.
Kyseessä on ihan eri kestävä auto commonrail-
dieselillä.

250t lasissa ei koneen/askin puolella ongelmia, ei edes kovallakaan pakkasella. Laturin hihna ja hihnan kiristysrullat kyllä piti vaihtaa Veholla (ei voi itse vaihtaa ilman erityistyökaluja ja Vehollakin menee asentajalta 5 tuntia) ja 500€ selällään. Kannattaa tarkistaa että missä kunnossa on jos ostaa. Joten kyllä paljon ajettu Mersu hyvin toimii. Ainut mikä suurissa kilometreissä mietityttää on toi että jos jotan "pientä" pitää vaihtaa niin kyllä hinnan keksivät.

MOI,

A170 mersun mittarissa 300tkm vm-99 hyvin menee. Ei ole paljon tarvinnut korjailla. Jarrupaloja, öljy jne...