Kertokaahan te maailmalla enemmän autolla kiertäneet että onko Ruotsin liikennelainsäädännössä Suomeen verrattuna poikkeamia?
Tarkoitan lähinnä keltaisen sulkuviivan merkitystä ja nopeusrajoituksia.
Päivittäin olen saanut (onneksi sivusta) seurata tilanteita joissa ruotsalaisissa kilvissä liikenteessä oleva auto ohittaa sulkuviivasta piittaamatta edellä meneviä autoja, jotka ajavat rajoitusten mukaan.
Onkin mieleen tullut että onko Ruotsissa sulkuviivan merkitys päinvastainen kuin Suomessa ja nopeusrajoitukset vähimmäisnopeuksia?
En halua yleistää tätä, toki meissä suomalaisissakin on moisia hurjapäitä, mutta päivittäisillä työmatkoilla on suurin osa näistä ollut juuri ruotsalaisissa kilvissä olevia autoja. Parhaillaan niitä menee useampi peräkanaa, kuin kilpa-ajoissa ja tilanteet useinkin uhkaavia.
Tarkoitan lähinnä keltaisen sulkuviivan merkitystä ja nopeusrajoituksia.
Päivittäin olen saanut (onneksi sivusta) seurata tilanteita joissa ruotsalaisissa kilvissä liikenteessä oleva auto ohittaa sulkuviivasta piittaamatta edellä meneviä autoja, jotka ajavat rajoitusten mukaan.
Onkin mieleen tullut että onko Ruotsissa sulkuviivan merkitys päinvastainen kuin Suomessa ja nopeusrajoitukset vähimmäisnopeuksia?
En halua yleistää tätä, toki meissä suomalaisissakin on moisia hurjapäitä, mutta päivittäisillä työmatkoilla on suurin osa näistä ollut juuri ruotsalaisissa kilvissä olevia autoja. Parhaillaan niitä menee useampi peräkanaa, kuin kilpa-ajoissa ja tilanteet useinkin uhkaavia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
taitaapi olla ruotsissa asustavia suomalaisia, jotka tulee tänne näyttämään miten he siirtolaiset osaa ajaa, opithan on tietenkin saatu jo kotisuomessa.
Voisihan ilmiötä lähestyä liikennesuunnittelun kautta.Ruotsissahan on pääteillä leveät pientareet joille ohittaja edellyttää ohitettavan väistävän ja ruotsalaiset näin myös tekevät.Em.johtuen siellä näkee usein kolmen-jopa neljän auton olevan rinnakkain.Jos tiellä on tilaa ja kaikki ovat hereillä homma pelaa mainiosti.He ovat siis tottuneet ohittamaan ja tulla ohitetuksi.Itse koin viime talvena kauhunhetken kun kapealla tiellä pimeässä tuli vastaan ohittava auto joka oli minun kaistalla ja en tätä havainnut kuin vasta viimehetkellä.En vieläkään ymmärrä kuinka nopeasti pystyin kääntämään oikealle.Syy siihen miksi en tätä autoa havainnut oli ohittajan toisen ajovalon pimeys(kuljettajan puoleinen).Olen joskus kritisoinut suomalaista tiesuunnittelua pientareiden puutteesta,mutta yllä kerrottu kokemus antoi hieman ajattelemisen aihetta.Liiallinen vapaamielisyys voi vesittää hyvän idean.
Niin kuten knooli tuossa kertoi. Ruotsissa ohitettava siirtyy pientareelle, joka yleensä on riittävän leveä, ettei ohittajan tarvitse ylittää sulkuviivaa.
Nopeusrajoitukset ovat tyypillisesti 10 km/h korkeammat kuin Suomessa, mikä näkyy siinä että ruotsalaiset ajavat Suomessakin sitten 100:n alueella 110 ja 80 alueella 90:ä. 80:nen talvinopeuksiin totuuneelle suomalaiselle tuntuukin sitten aika hurjalta ajaa pohjois Ruotsissa lumipintaisilla teillä 110 samalla mahdollisia vastaantulevia ohittajia varoen.
miten se kun kaikessa korostetaan että "maassa maan tavalla"..
eli onko näillä ruotsalaisilla sitten suomessa ajaessaan käytössä eri säännöt kuin suomalaisilla..
toki kotimaassa totuttu tapa on vaikea saada muuttumaan mutta eikö niiden kuitenkin pitäisi noudattaa paikallisia sääntöjä?
Ajammehan mekin esim "englannissa" tien vasenta laitaa vaikka kotona olemme oppineet ajamaan oikeaa, näin kärjistäen esimerkkinä..
Niin väärin toki ruotsalaiset tekevät ajaessaan kotimaansa tyyliin täällä Suomessa, mutta ymmärrettävää kuitenkin.
Ruotsin säännöt ovat hyvin paljon samanlaiset kuin Suomessakin. Viivat ovat valkoisia eivätkä keltaisia kuten meillä. Rajoitukset ovat itseasiassa 10 km/h alhaisemmat kuin meillä. Eli vastaavat tiet, joissa meillä on 100 on siellä 90 ja leveämpipientareisilla ja moottoriteillä on 110. Perävaunulisen auton nopeusrajoitus on 70km/h ja pysäköintikielto ennen suojatietä 10m. Siinä tietojeni mukaan ainakin muutama ero. Lainsäädännössä sanotaan, että ohittaminen täytyy tehdä turvallisesti eikä saa ohittaa jos ei ole tilaa eli vastaantulijoita jne ihan niinkuin meilläkin. Sääntöjen noudattaminen parantaisi sielläkin turvallisuutta...