Olisin autoa etsimässä ja eteen tuli tuollainen
205 gti 1.6 -89, ajettu 200 tkm
tehoputki, spoileri, aluvanteet. Hyväkuntoinen.
Mitä tuollasta ostaessa kannattaa tarkistaa?.
Ja millainen tuollainen auto on yleensä
ajaa/pitää/huoltaa
205 gti 1.6 -89, ajettu 200 tkm
tehoputki, spoileri, aluvanteet. Hyväkuntoinen.
Mitä tuollasta ostaessa kannattaa tarkistaa?.
Ja millainen tuollainen auto on yleensä
ajaa/pitää/huoltaa
Vastaukset 12
Vanhimmat
maksa korkeintaan 20tmk, riippuen kunnosta.
Kannattaa katsoa maalipinta/kolarivauriot! Katso
missä kunnossa on alusta, mukaan lukien jarrut,
vetarit, iskarit ym. Ja ruoste, pakkaa ruostumaan
ovien alareunoista/koteloista. Katso
konehuoneesta öljyvuotoja ja kuuntele sivuääniä.
Verhoilu pitäisi olla ok kuntoinen. Kysy
huoltokirjaa, jos ei oo, niin kysy, koska
viimeksi vaihdettu öljyt, jakopään hihna(tärkeä!)
ym.huoltoja. Koeaja ja kuuntele sivuääniä,
autohan on suht.äänekäs alustaltaan, mutta
mutkissa pitäis kuulla missa kunnos vetarit on.
Katso, että kaikki vaihteet menee hyvin päälle ja
että kytkin irrottaa hyvin. Joo eiköhän tossa
ollu kaikki.
Onnea matkaan!
...kannattanee tsekata nostamalla pyörä ilmaan ja
kokeilemalla välystä ja/tai
rohinaa....tyyppivika...sekä sisälämppärin kunto
kantsii tsekata...takaluukun pohja on herkkä
ruostumaan....
Sinuna odottaisin autoverojutun selviämistä,
Saksasta kun löytyy oikeastikin vähän ajettuja
perheen kakkosautoja melkoisen edukkaasti.
Ongelmia ( = rahan menoa ) saattaa olla vähemmän
kuin suolakylvetetyssä kotimaan teinirassissa..
Vrt alla:
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?
DisplayDetail=24478144
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?
DisplayDetail=23946552
80-luvun 205 GTI:t on kyllä Saksassakin
aikalailla samoissa hinnoissa kuin Suomessa.
Itseäni himottaisi ostaa projektiksi joku halpa
~'86 1.6 GTI ja asennella siihen turbo (ja
turvakaaret :-)
Ajelin 2-vuotta 205 1.9 GTI:llä ja se oli
helvetin hauska (ei talvella) ja helvetin
kallis leikkikalu.
Korjautin autoa aina pajalla sen korjauksiin meni
2-vuodessa yli 20000mk Eli puoliksi harrastuksena
sen ajelimisen otin. Kytkin, etupalloja, syylari,
takajarrut jne. mitä autosta laukesi. Talvella
kone heitti öljyt n 2-kertaa/vuosi pihalle kun
huohotinputki jäätyi tukkoon. Alle -15c:n
pakkasilla jätin auton suosiolla kotiin. Eli ei
todellakaan mikään talviauto! Tälleset autothan
yleensä säilytetään talvisin tallissa.
205 GTI on klassikko (etenkin 1.9) ja sellaisen
omistaminen/ajaminen on todellinen kokemus
(minulle ainakin opettavainen ranskalaisista
autoista ; ) ). Jos paalua ja pinnaa riittää niin
osta pois. Suosittelisin kyllä hakemaan sellaisen
1.9:n samantien. Molemmat ovat yhtä "kestäviä"
mutta 1.9 (ilman kattia=130hv) kulee aivan eri
tavalla kuin 1.6. Hinnoissa ei ole kuin
5000-10000mk:n ero.
Peugeot 205 1.9 GTi -89 ajetti 211tkm. 15"alut
2xrenkaat lähes uudet hakkapeliitta 2.
puolinahkapenkit. Todella siisti auto sisältä ja
päältä. Ei todellakaan ole ollut amis-miehilla.
25000mk.
Itselläni oli 2.5 vuotta 309 gti16 -90, ja toimi
täysin moitteettomasti.
Onhan se kesto pitkälti myös edellisen omistajan
huolellisuudesta kiinni, ja on myös maanantai
kappaleita.
Itselläni yksi talvi jäätyi (-32) huohotin joka
puski öljyt pihalle, joten laitoin pahvia keulaan
ja ei ongelmia.
ps.205gti 1.9.ä on öljyn paine mittari josta
näkee alkaako huohotin jäätyä.
miten paineet muuttuu??
painemittari alkaa heilumaan 2 - 5.5bar:in välillä
holtittomasti vaikka kaasu on tasainen. Myös
paineiden äkkinäinen putoaminen esim. mutkissa tai
mäissä (tasakaasulla) ilmoittaa öljyjen olevan
pihalla/vähissä.
PS. Kun huomasin ÖP-mittarin tekevän näin oli
konehuone jo kuin pommin jäljiltä. Eli melkein jo
myöhästä... no kone ei sentään leikannut kiinni ;)
Minulla oli myös peite edessä ja vaihdoin ennen
pakkasia uudet Shellin öljyt mitä tehdas
suositteli = öljyt tikusta mäkeen kuitenkin heti
kun oli kovat pakkaset. Seuraavaksi koitettiin
huohotinputken vuorausta mutta sama tulos
seuraavana talvena. 140tkm ajettu kone vain puski
kosteutta niin helvetisti ettei sitä sanut
millään kuriin (auto oli vm-88).
Maanauto kertoi, että 405-malleissa huohotinputken
sisään oli asennettu vastus joka piti putken
sulana. Ilottelu olisi maksanut jotain
1500-2000mk:n välitä eikä sitä oltu ainakaan
heillä asennettu koskaan 205:een (koneethan ovat
samat). Kuitenkin luottamus pikkuleijonan
talviominaisuuksiin oli mennyt totaalisesti joten
pistin keksinnön vaihtoon ennemmin.
Aivan loistava autohan tuo 1.9 205 on... itse
omistin sellaisen puolisen vuotta ja hauskaa oli
kyllä joka pennin edestä :) mielestäni aivan
loistava auto kaikin puolin.
auto sitten varastettiin viikko sitten
perjantai/lauantai yönä meidän pihasta eikä oo
sen jälkee autosta kuulunu... varas oli jättänyt
poliisitkin sillä tuolla moottoritiellä... kuvia
koslastani löytyy täältä: www.sunpoint.net/~pug205
On muuten ihan vitun makee toi sun (entinen) 205!
Ihan helmi!
Nonii... v**ttaa vaan niin sa***asti tollaset
jannut joilla ei ole varaa elää ilman, että pitää
tulla sotkemaan toisten elämää.
En vaan pysty käsittämään tuollaista. Olin vielä
jo rahotuksenkin pistänyt kuntoon seuraaville
hankkeille ensi kesään mennessä:
*cobran sporttipenkit
*uusi maalipinta
*sisustaan uutta päällystettä mm. takakonttiin ja
takapenkeille.
*helmalevikkeet.