Lakko tulossa

Rikkurin loiset yrittää taas koota niljaksta rintamaansa, pojat huomaa kyllä erheensä kun saavat kusisuihkun päälleen, viimevuotista rikkurointia muistetaan vieläkin talleilla.

Työnantajan tarkoituksena on mm. muuttaa pekkas-vapaat rahaksi, bussikuski tarvitsee vapaata joskus, päivät ovat käsittämättömän pitkiä ja kirietä, moni on sairastunut ja vaihtanut alaa tai kortistoon.

Työnatajn etu tuntuu olevan kielitaidoton ulkomaan työvoima, joka ajaa apinan lailla pitkää päivää ja ei tiedä mitää lepoajoista tai ylityökorvaukisat.


AKT pistäkää työpäivät normaalin mittaiseksi ja työolot kuntoon!

Connex-Kuski kirjoitti:

Rikkurin loiset yrittää taas koota niljaksta rintamaansa, pojat huomaa kyllä erheensä kun saavat kusisuihkun päälleen, viimevuotista rikkurointia muistetaan vieläkin talleilla.

Työnantajan tarkoituksena on mm. muuttaa pekkas-vapaat rahaksi, bussikuski tarvitsee vapaata joskus, päivät ovat käsittämättömän pitkiä ja kirietä, moni on sairastunut ja vaihtanut alaa tai kortistoon.

Työnatajn etu tuntuu olevan kielitaidoton ulkomaan työvoima, joka ajaa apinan lailla pitkää päivää ja ei tiedä mitää lepoajoista tai ylityökorvaukisat.


AKT pistäkää työpäivät normaalin mittaiseksi ja työolot kuntoon!

Mistä rikkureista puhut? Liittoon kuulumattomista ja esimiestyövoimastako?

Et varmaan kuitenkaan kaupungin firman työntekijöistä, heihin tuo lakko ei vaikuta koska AKT ei ole kaupungin työntekijöitä edustava tuossa kun he kuuluu KTV:n ja toisekseen vaikka olisi niin AKT on määritellyt esim. pk-seudulla kolme firmaa jotka menee lakkoon ja ne on Connex, Concordia ja Pohjolan liikenne. Muita firmoja tuo lakko ei koske. Ja jos muita, siis lakon ulkopuoisia, aletaan haittaamaan niin siinä AKT kerjää itselleen melkoisia vaikeuksia. Tai siis AKT-lakkovahdit.

Onneks on sekä että, siis yksityisfirma ja kaupungin firma. Molemmat tuskin menee samaan aikaan lakkoon ja sit kun toinen lakkoilee niin toinen ajaa.

Connex-Kuski kirjoitti:

Rikkurin loiset yrittää taas koota niljaksta rintamaansa, pojat huomaa kyllä erheensä kun saavat kusisuihkun päälleen, viimevuotista rikkurointia muistetaan vieläkin talleilla.

Työnantajan tarkoituksena on mm. muuttaa pekkas-vapaat rahaksi, bussikuski tarvitsee vapaata joskus, päivät ovat käsittämättömän pitkiä ja kirietä, moni on sairastunut ja vaihtanut alaa tai kortistoon.

Työnatajn etu tuntuu olevan kielitaidoton ulkomaan työvoima, joka ajaa apinan lailla pitkää päivää ja ei tiedä mitää lepoajoista tai ylityökorvaukisat.


AKT pistäkää työpäivät normaalin mittaiseksi ja työolot kuntoon!

Olikos viime vuonna joku lakko??

Ei tietääksemme!!

Connex-kuski taas päissään horisee!

Connex-Kuski kirjoitti:

Rikkurin loiset yrittää taas koota niljaksta rintamaansa, pojat huomaa kyllä erheensä kun saavat kusisuihkun päälleen, viimevuotista rikkurointia muistetaan vieläkin talleilla.

Työnantajan tarkoituksena on mm. muuttaa pekkas-vapaat rahaksi, bussikuski tarvitsee vapaata joskus, päivät ovat käsittämättömän pitkiä ja kirietä, moni on sairastunut ja vaihtanut alaa tai kortistoon.

Työnatajn etu tuntuu olevan kielitaidoton ulkomaan työvoima, joka ajaa apinan lailla pitkää päivää ja ei tiedä mitää lepoajoista tai ylityökorvaukisat.


AKT pistäkää työpäivät normaalin mittaiseksi ja työolot kuntoon!

"AKT pistäkää työpäivät normaalin mittaiseksi ja työolot kuntoon!"

Vastustamalla osa-aikaisia AKT pitää näköjään huolen ettei työpäivät ainakaan lyhene. Connex-kuskikin on varmaan huomannut että liikennettä on enemmän ruuhka-aikaan, ja kukapa sen liikenteen ruuhka-aikaan ajaa, jos osa-aikaisia ei sallita? Nimenomaan juuri sinä, Connex-kuski. Ajat sekä aamu- ja iltaruuhkan ja työpäivällä on mittaa 13 tuntia, kun työnantajan ei kannata maksaa kahdelle kuljettajalle siitä että toinen pyörittää peukaloita päivällä 4 tuntia.

Pitänee tosissaan alkaa miettimään jäsenkirjan palauttamista, kun AKT:n toiminta alkaa olemaan sen verran järjetöntä....

kohta ex kuljettaja kirjoitti:

"AKT pistäkää työpäivät normaalin mittaiseksi ja työolot kuntoon!"

Vastustamalla osa-aikaisia AKT pitää näköjään huolen ettei työpäivät ainakaan lyhene. Connex-kuskikin on varmaan huomannut että liikennettä on enemmän ruuhka-aikaan, ja kukapa sen liikenteen ruuhka-aikaan ajaa, jos osa-aikaisia ei sallita? Nimenomaan juuri sinä, Connex-kuski. Ajat sekä aamu- ja iltaruuhkan ja työpäivällä on mittaa 13 tuntia, kun työnantajan ei kannata maksaa kahdelle kuljettajalle siitä että toinen pyörittää peukaloita päivällä 4 tuntia.

Pitänee tosissaan alkaa miettimään jäsenkirjan palauttamista, kun AKT:n toiminta alkaa olemaan sen verran järjetöntä....

Kuuleppa kaveri milloin olet viimeksi saanut ajaa vapaa päivä töitä viikonloppuisin. Minä en ainakaan ole saanut ajaa 5 vuoteen yhtään, koska siellä ajaa nämä osa-aikaiset kuljettajat, jotka tekevät päivätyönsä muualla ja ajavat meidän vapaapäivätyöt pois viikonloppuisin.

Tämän hetkinen työsopimus on sallinut työnantajan ajattaa minityöpäivää eli 4H, uudessa työehtosopparissa tähänkin halutaan muutos 6 H mini aika. Aika parannus vai mitä.

Työajan pituus halutaan uudessa sopparissa rajoittaa 11 H ja jakaa se ajoaikoihin seuraavasti 3 H ajoa =15 min tauko jatketaan ajoa 1,5h sen jälkeen tauko vähintään 30 min. Aika järkevää vai mitä? Nykyisen 5,5 H sijaan.

kohta ex kuljettaja kirjoitti:

"AKT pistäkää työpäivät normaalin mittaiseksi ja työolot kuntoon!"

Vastustamalla osa-aikaisia AKT pitää näköjään huolen ettei työpäivät ainakaan lyhene. Connex-kuskikin on varmaan huomannut että liikennettä on enemmän ruuhka-aikaan, ja kukapa sen liikenteen ruuhka-aikaan ajaa, jos osa-aikaisia ei sallita? Nimenomaan juuri sinä, Connex-kuski. Ajat sekä aamu- ja iltaruuhkan ja työpäivällä on mittaa 13 tuntia, kun työnantajan ei kannata maksaa kahdelle kuljettajalle siitä että toinen pyörittää peukaloita päivällä 4 tuntia.

Pitänee tosissaan alkaa miettimään jäsenkirjan palauttamista, kun AKT:n toiminta alkaa olemaan sen verran järjetöntä....

Taitaa ex-kuljettaja unohtaa mistä oli kysymys viime lakossa!!!Koko idea oli takuupalkasta ja sen murentamis yrityksestä.Ei pidä lähteä sotkemaan takuupalkkaa ja osa-aikaisia.Luuletko että jos taloon saisi yhtä äkkiä 40 osa aikaista joille ei tarvitse maksaa pekkasia ynnä muita etuja niin mites käy vakituisille pitkässä juoksussa.Jos tutustut esimerkiksi terminaali alaan niin näet kyllä miten voi käydä...

Connex k kirjoitti:

Kuuleppa kaveri milloin olet viimeksi saanut ajaa vapaa päivä töitä viikonloppuisin. Minä en ainakaan ole saanut ajaa 5 vuoteen yhtään, koska siellä ajaa nämä osa-aikaiset kuljettajat, jotka tekevät päivätyönsä muualla ja ajavat meidän vapaapäivätyöt pois viikonloppuisin.

Tämän hetkinen työsopimus on sallinut työnantajan ajattaa minityöpäivää eli 4H, uudessa työehtosopparissa tähänkin halutaan muutos 6 H mini aika. Aika parannus vai mitä.

Työajan pituus halutaan uudessa sopparissa rajoittaa 11 H ja jakaa se ajoaikoihin seuraavasti 3 H ajoa =15 min tauko jatketaan ajoa 1,5h sen jälkeen tauko vähintään 30 min. Aika järkevää vai mitä? Nykyisen 5,5 H sijaan.

Mitkä vapaapäivätyöt? Minulle riittää se että olen 80t/2-viikkoa töissä, ja tulen toimeen nykyisellä palkallani. Minulla on muutakin tekemistä elämässäni kun istua ratin takana. Taisi tulla Connex-kuskin kirjoituksessa esille se mistä loppujen lopuksi kenkä hiertää. Ylityöt. Pelätään että ylityöt loppuu jos osa-aikaisia lisätään. hoh hoijaa. Julkisuudessa AKT varoittaa että osa-aikaiset vaarantaa liikennettä kun tulevat päivätyön jälkeen ajamaan bussia väsyneenä. Ihan samanlainen pommi liikenteessä on kuljettaja, joka ensiksi ajaa oman 11 tunnin työpäivänsä ja sen jälkeen ajaa vielä ylitöinä toisen samanlaisen.

Niin ja henk. kohtainen mielipiteeni on että osa-aikaiset voidaan sallia kunhan sovitaan tietty määrä monta heitä saa olla ja että ne ajavat ainoastaan arkipäivisin.

Ehkä tällaisessa tilanteessa tekisi mieli kannattaa sellaista totalitarismia, jossa yhteiskunnalle vakavaa haittaa aiheuttavat lakot olisivat perustuslaillisella tasolla kiellettyjä.

Samalla tasolla saisi sitten olla määriteltynä, mitä sellaiseen lakkoon yllyttämisestä seuraa: esimerkiksi julkisimmat lakkoon yllyttäjät vangittaisiin ja karkoitettaisiin elinikäisesti maasta, heidän sukujensa omaisuus takavarikoitaan valtiolle tai jotain vastaavaa.

Julkisen liikenteen kuljettajaksi ei tiettävästi ketään pakoteta, jolloin se on yksilön vapaaehtoinen valinta ja silloin vaatimuksena voisi olla työrauhavelvoite ja lakkoon ryhtyvältä perittäisiin takautuvasti vaikka vuoden palkkaa vastaava summa pois.

Connex-Kuski kirjoitti:

Rikkurin loiset yrittää taas koota niljaksta rintamaansa, pojat huomaa kyllä erheensä kun saavat kusisuihkun päälleen, viimevuotista rikkurointia muistetaan vieläkin talleilla.

Työnantajan tarkoituksena on mm. muuttaa pekkas-vapaat rahaksi, bussikuski tarvitsee vapaata joskus, päivät ovat käsittämättömän pitkiä ja kirietä, moni on sairastunut ja vaihtanut alaa tai kortistoon.

Työnatajn etu tuntuu olevan kielitaidoton ulkomaan työvoima, joka ajaa apinan lailla pitkää päivää ja ei tiedä mitää lepoajoista tai ylityökorvaukisat.


AKT pistäkää työpäivät normaalin mittaiseksi ja työolot kuntoon!

Hei, oletkos kuitenkin ollut tietoinen alan "varjopuolista" alalle ryhtyessäsi? Samahan se on hoitoalalla:rankka työ, pitkiä vuoroja ja "kiitos" saattaa tulla kiroilevan asikkaan suusta, kun hänen "toiveitaan " ei ole "ymmärretty" oikein...eli jos on niin rankkaa, voi alaa myös vaihtaa u KNOW..