Kertokaapa kokeneet, paljonko purjeveneen omistaminen käytännössä maksaa. Tähtäimessä on n. 10-12000 euroa maksava 7-8-metrinen vanhempi lasikuituvene.
- Laituripaikka Hgin seudulla?
- talvisäilytys Hgin seudulla?
- Pursiseuran liittymis- ja jäsenmaksut?
- Nosto- ja laskumaksut?
- Pakolliset kevät- ja syyshuollot aineineen itse tehtynä?
- Purjeet? (Kauanko kestävät?)
- Moottorikulut?
- 70/80-luvun veneiden välttämättömät kunnostuskulut (mitä on odotettavissa?)?
- Muut kulut?
- Laituripaikka Hgin seudulla?
- talvisäilytys Hgin seudulla?
- Pursiseuran liittymis- ja jäsenmaksut?
- Nosto- ja laskumaksut?
- Pakolliset kevät- ja syyshuollot aineineen itse tehtynä?
- Purjeet? (Kauanko kestävät?)
- Moottorikulut?
- 70/80-luvun veneiden välttämättömät kunnostuskulut (mitä on odotettavissa?)?
- Muut kulut?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vanha paljon hoettu vastaus kysymykseesi kuuluu edelleen niin, että "jos sun tarttee tota kysyä, niin ei sulla ole siihen varaa.."
Tökeryydestä huolimatta sanoihin sisältyy viisautta. Veneilyssä on kaksi euforista onnen tilaa. Ensin se, kun veneen saa ja sitten se, kun siitä pääsee eroon. Siinä välillä rahoja ei paljon lasketa. Pannaan, mitä irti saadaan.
Onnea tulevalle harrastuksellesi!
Sanoisinpa, että sellainen 1000 euroa kannattaa laskea noinniinkuin peruskuluiksi. Eli laituri- ja talvisäilytykseen n. 500 euroa, pursiseuran jäsenmaksut n. 100 (liittyminen 200-500), lasku nosto 100, huoltokulut 200-XXXX, vakuutus 150-300. Purjeet kestävät tavallisen perhepurjehtijan käytössä 10- 20 vuotta, riippuen tietysti käyttöolosuhteista ja maileista.
Tuon hintaisessa veneessä kannattaakin kiinnittää jonkinlaista huomiota myös purjeiden kuntoon ja ikään. Niiden kunnon näkee parhaiten koepurjehduksella jolloin jonkun esim. kilpapurjehdusta harrastavan henkilön konsultointiapu voisi olla aloittelijalle tarpeen.
Uusi purjesetti, eli pelkästään iso keulapurje, maksaa vähintään n. 2000 euroa ja siihen vielä spinaakkeri päälle eli n. 1000 euroa.
Moottorikuluista on vaikea sanoa. Dieselit ovat joko varsin huolettomia tai sitten eivät. Kohtuullisen luotettavien Volvo Pentan vetolaitteiden tiivistekumi tulee vaihtaa 7 vuoden välein, joka maksaa ammattilaisten tekemänä kohtuullisen reippaasti. Makeavesijäähdytteiset koneet ovat kyllä varsin pitkäikäisiä ja tietysti on todennäköistä, että sisävesillä ajetut merivesijäähdytteiset dieselit saattavat kestää merellä ajettuja pidempään.
70/80-luvun veneisiin kannattaa todennäköisesti tehdä kunnon pohjaremontti, ellei edellinen omistaja ole sitä aivan lähiaikoina tehnyt ja uskallat luottaa kaverin käden jälkeen ja sanaan. Kaikkien pohjamaalien poistaminen (primerit käytännössä hiomalla) ja uusien epoksiprimereiden ja antifouling-maalien vetäminen on kohtuullisen työläs urakka, mutta takaa veneelle osmoosista (lasikuiturutosta) vapaita vuosia taas 5-10 vuodeksi eteenpäin (ks. www.hempel.fi). Pohjaremppaan kuluu kunnolla tehtynä (riittävän monta kerrosta epoksia) sellaiset 300-400 euroa.
Muita kuluja on etukäteen vaikea arvioida, riippuu tuurista.
- Laituripaikka Hgin seudulla?= noin.500mk-1500mk riippuen venekerhosta.
- talvisäilytys Hgin seudulla?noin.=25mk/m² kaupungin määrämä hinta!myös venekerhojen talvisäilytys alueilla.
- Pursiseuran liittymis- ja jäsenmaksut?=Liittyminen n.2500-4000mk jäsenmaksu yleensä noin 200-500mk/vuosi
- Nosto- ja laskumaksut? n.600-800mk vuodessa.
- Pakolliset kevät- ja syyshuollot aineineen itse tehtynä?= normaalisti noin. 200-500mk
- Purjeet? (Kauanko kestävät?) Hyvin hoidettuina reilut kymmenkunta vuotta.
- Moottorikulut?= tosi vaikea ennakoida mutta huollot noin.1000mk-1500mk/vuosi
- 70/80-luvun veneiden välttämättömät kunnostuskulut (mitä on odotettavissa?)?=aivan mahdoton arvioida? Riippuu täysin veneen kunnosta ja veneessä olevasta moottorista! ehkäpä normaalisti 200-500mk jos ei remontteja tule.
- Muut kulut? yllätyksiä voi aina vesillä sattua,karilleajoja tms!
Yleisesti ottaen kulut noin 5000-8000mk vuosi, kun lukuun ei oteta venekerhon liittymismaksua eikä mahdollisia haavereita tai moottoriremontteja.
Tuossa suunta antavia hintoja.
Miten ~8 hv:n dieselin huoltokuluihin saa menemään 1500 mk vuodessa? 200 mk ehkä lähempänä...
Muista että uusi kone maksaa pahimmiillaan saman verran kuin koko venehankintasi! Kannattaa satsata vanhan huoltoihin!
Purjevene on kuin puolet veneen iästä oleva auto ilman polttoainekuluja. 20 vuotta vanha vene vastaa 10 vuotta vanhaa autoa.
Veneen, kuten autonkin, kustannuksiin voi vaikuttaa ennakoivilla toimenpiteillä. Veneen, kuten autonkin, huolto- ja hoitokuluihin voi vaikuttaa osaavilla, omilla käsillään ulkoisten palveluiden käyttämisen sijaan.
Tämä näin nyrkkisääntönä, muilta onkin tullut jo euro/markka-määräisiä asiantuntevia lukuja.
Osviittaa antavia hintojahan nuot ovat.
Huomaa kuitenkin että purjehdusseuraan ei ole mikään pakko kuulua - voit aivan hyvin veneillä "villinä" ja hommata suomenlipun veneesi perään. Vakuutuksesta saa katsastusalennuksen joka kyllä kattaa seuran vuotuisen jäsenmaksun. Katsastaminen saattaa olla mahdollista seuraan kuulumattomallekin - mutta en ole aivan varma kaikkien seurojen osalta käytännöstä.
Omakotiasujat voivat tuoda veneen talveksi pihaansa, tosin nosto-/kuljetuskustannukset n. tuplaantuvat matkasta riippuen.
Hyvin varustettuun veneeseen ei välttämättä tarvii olla heti laittamassa mitään eikä ehkä korjaamassakaan. Purjeet yleensäottaen ovat vanhoissa veneissä huonokuntoisia mutta sillä voi lohduttautua että kun ei alussa oikein osaakaan niin ei se vene kulkisi yhtään sen paremmin upouusillakaan purjeilla.
Purjeiden hinnat ovat siinä 6000-7000mk per kappale tuollaiseen n. 27 -jalkaiseen purteen.
Rungon kosteusmittauksella selvinnee primerin kunto ja uusintatarve kätevimmin - ei tarvii arvailla näitä mittareita löytyy jo nykyisin lainaankin. Kosteusmittaus kannattaa vanhaan purkkiin ostotilanteessa tehdä aina!
Kosteusvauriot = lasikuiturutto voi alkaa myös "sisältäpäin" ts. pilssistä "telakan" puutteellisista valmistusmenetelmistä johtuen.
Se eka kommentti oli ehottomasti paras ja paikkansapitävin!
myös yöpymismaksut merellä liikkuessa maksavat maltaita. Esim. Hangossa yöpyminen on tosi kallista ja joka paikassa muuallakin saa maksaa omassa veneessään yöpymisestä, ellei sitten ankkuroidu jonnekin ihmepaikkaan killumaan keskelle ei-mitään. Suosittelenkin että menet veneilemään Saimaalle, jossa voi pysähtyä yöpymään kaikkien pursiseurojen tukikohtiin ilmaiseksi saunomisineen päivineen. Riittää kun kuuluu johonkin pursiseuraan. Sitäpaitsi veneilijät Saimaan alueella ovat täysin eri maata kuin meripurjehtijat; Ystävällisiä, sosiaalisia ja auttavaisia. Purjehdimme merellä n.6 vuotta tutustumatta koskaan kehenkään muuhun veneilijään. Saimaalla liikkuessa olemme solmineet runsain mitoin uusia tuttavuuksia.
Kannattaisikohan katsoa peiliin jos ei ole kuuden vuoden aikana merellä liikkuessa uusia ystäviä saanut.
Minä olen ainakin saanut kymmeniä ystäviä,eli taitaa olla itsestä se homma kiinni eikä alueesta missä liikkuu.
Niin se vain on ja menot ovat joka vuosi suunnilleen samaa luokkaa.
1. Veneen säilytysmaksu tai vaihtoehtoisesti omassa tai toisten nurkissa tai vuokratulla paikalla.
2. Säilytyksen suoja eli pressut jne. kaari rakenteet.
3. Pukki tai kärry
4. Nostot ja laskut sekä siirtomaksut veteen ja vedestä pois, jos vene on kaukana rannasta.
5. Vakuutus, jonka arvo riippuu vakuutetun veneen arvosta.
6. Köysistö kiinnitykseen ankkuriköydet
7. Juoksevan rikin kustannukset eli nostimet, jalukset jne.
8. Vanttien ja maston kustannukset jos ovat vanhoja.
9. Moottorin syys- ja keväthuollot sekä käyttökustannukset sekä talvisäilytys, jos otat venestä pois talveksi lämpimään. Kiinteän moottorin jäähdystysjärjestelmän huollot syksyisin.
10. Pohjan pesu ja rapaaminen syksyllä.
11. Myrkkymaalin maalaus keväällä.
jne jne jne jne jne jne jne jne jne jne jne jne
ei jaksa enää luetella
patjojen vaihto uusiin ja niistä huolehtiminen talveksi lämpimään jne jne jne jne jne jne jne
Hullun hommaa???
ehkäpä
ei ainakaan vapaa-ajan ongelmia ole saati sitten rahaa jaettavaksi muualle ...