rengas experteille kysymys,mistä erottaa/tietää onko kitkarengas suunniteltu keski-eurooppaan vai pohjois-maihin?
kerran olen saksan kitkoilla ajanut siirto ajoa lumituiskussa (tuontiauto) ihan kuin kesärenkailla olis ajanu ja renkaiden kumi seos oli tosi kova.
erottaako sen renkaiden merkinnästä ja miten?
kerran olen saksan kitkoilla ajanut siirto ajoa lumituiskussa (tuontiauto) ihan kuin kesärenkailla olis ajanu ja renkaiden kumi seos oli tosi kova.
erottaako sen renkaiden merkinnästä ja miten?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Keski-Eurooppaan tarkoitetut kitkat on T-luokkaa (max 190 km/h) tai nopeampia (H, V...). Suomeen tarkoitettut ovat Q tai R-luokkaa (max 160 km/h tai 170 km/h).
Keski-Euroopan kitkoilla ei tee Suomessa mitään. Luultavasti monen negatiiviset kokemukset kitkoista johtuvat juuri niistä.
eikö ole kumiseoksessa/kovuudessa eroa.
Q-luokan renkaassa on selvästi pehmeämmät lamellit ja niitä on tiuhemmassa.
Keski-Euroopan kitkan tulee toimia myös märällä ja kuivalla asfaltilla,joten se on aina kompromissi kesä-ja talvirenkaan välillä.Nämä meidän kitkarenkaathan ovat varsin onnettomia märällä ja kuivalla asfaltilla ja kuluvat äkkiä,jos niillä ajelee kesällä.
ja sitten näissä kylmiin maihin suunnitelluissa on yleensä terävä olka-alue. Euroissa on yleensä pyöreä, kesärengasmainen olkapää.
Kummaa valitusta, mun autossa alla Michelin Pilot Alpin 205/55 R16 V ja vallan hyvin tullut toimeen kaikenlaisissa olosuhteissa. Vielä kun on neliveto ja V6, niin en voi haukkua nykysiä renkaita. Yhtä huonosti/hyvin ne pitää kun muutkin. Nastarenkaat laitan sitten alle, kun niissä saa olla kunnon piikit, sitä ennen pärjään mainiosti näilläkin..