"pissapoika" vuotaa, vettä tippuu etulyhdyn pesurin vesiletkun päästä. Mitenkähän tämän voi korjata. Onko letkussa "herne", joka sulkee- avaa vedentulon?
Entä miten saan leveän koristesivulistan irti.
Vielä yksi, kello ei käy. Omko siinä erillisparisto vai onko muuten vaan tunnit täys?
Entä miten saan leveän koristesivulistan irti.
Vielä yksi, kello ei käy. Omko siinä erillisparisto vai onko muuten vaan tunnit täys?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eli sulla oli uudempi, kun-85, eli lista ilman pyykkilauta kuviota?
No sellanen sileä lähtee näin. Vanhempi, varmaan samantyyppisesti.
Avaa ekaksi yksi mutteri (n.7mm hylsyllä) listan takayläkulmasta. Oven tiivisteessä näkyy kohta missä ruuvi on, sellanen levennyt. Raota tiivistettä siitä kohdalta. Varo, ettei mutteri tipu oven sisään.
Sitten ota tukeva ote listan alareunasta ja vedä ulospäin, aloita jommasta kummasta päästä ja kiinnikkeet irtoaa yksi kerrallaan, niitä on muistaakseni 5-7 kpl.
Sitten yläreunalle saa juttu..HUOM! Aloita takapäästä, koska etupää on kiinni metallikiinnikkeellä, joka irtoaa ovesta vetämällä listaa ensin taakseppäin ja sitten vetämällä ulospäin.
Laita listat takaisin, päinvastaisessa järjestyksessä. Kannattaa sivellä listojen alle vaseliiniä, näin estät ruostumisen todella tehokkaasti.
Ps. Voit yrittää oottaa ensin irti sitä kromilistaa. Ne yläreunan kiinnikkeet on kiinni siinä kromilistassa. Listaa voi työnnellä eteen/taaksepppäin, ikäänkuin kiskolla. Tutki rauhassa äläkä hätäile.
Muihin ongelmiin en osaa vastata, Vinkkinä van se, että se pissapojan vika on kai siellä moottorin päässä. Moottorin ei pitäisi päästää vettä lävitseen.
:ssa ei ole paristoa, vaan saa virran mittaritaulun kautta. Kannattaa irroittaa mittaristo ja tsiigailla vaikka valokynällä tai mittarilla kulkeeko virta ja onko johto kiinni. Mittaritaulun irroitusta juuri W126:ssa en osaa sanoa, mutta uskoisin, että lähtee työntämällä takaa ja edestä tukemalla/vetämällä.
Palaako sisävalo, kun kone ei ole käynnissä? Entä onko kello kokonaan pimeä, vaiko vain virran ollessa pois? Kello jos toimii ajaessa, etsi vikaa ensimmäisenä sulakkeista - en muista nyt numeroa, mutta yksi sulake on kellon, sisävalon ja parin muun himmelin jatkeena. Siis sellainen virtapiiri, joka toimii jatkuvasti ilman virran kytkentääkin.
Jos kello on kokonaan mykkä, niin pitänee hakea syytä syvemmältä.
Mikäli mittaritaulu tarvitsee irrottaa, sen saat irti kädenkäänteessä kahdella erityisellä metalliliuskalla, jotka työnnetään taulun ja kehyksen väliin n. keskivaiheilta. Sitten vain nostetaan mittaristo pois - ei saa vetää hätiköidysti - ensin piuhat ja letkut liittimistään irti. Rattia ei tarvitse irrottaa.
Nuo irrotuskoukut pitänee lainata merkkiliikkeestä tai mittarikorjaamosta (saas nähdä antavatko... saattaa tarvita "voitelua"), käsittääkseni mitoitus ja päässä olevan koukun koko on varsin tarkka. Mutta maksaa vaivan "takaapäin" irrottamiseen savottaan verrattuna. Ei tarvitse purkaa mitään verhoiluita eikä muitakaan osia.
Takaisin asennus yksinkertaisesti painamalla.
Olen käyttänyt "erikoistyökaluna" kittilastaa.
Siis sellaista puuvartista, jonka kärjen leveys
on jotakin n. 6- 7 cm.
Kaapo!
Kiitos neuvoista. Kello on täysin mykkä ja on ollut jo vuosia. Taidan jättää korjaamisen myöhempään aikaan, sitten kun tulee jotain muutakin mittaritauluun.