Tervehdys!
Viivyin kauan kotisivusi kuvagallerian parissa, enkä voi todeta muuta kuin että sinulla on mahtava moottorikokoelma ja ainakin kuvien perusteella huikaiseva entisöinnin taso!
Viivyin kauan kotisivusi kuvagallerian parissa, enkä voi todeta muuta kuin että sinulla on mahtava moottorikokoelma ja ainakin kuvien perusteella huikaiseva entisöinnin taso!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kuules kaveri, ihan turha kehua Mr Towerin sivuja, joita ei edes ole missään. Olisit yhtä hyvin voinut lätkäistä tämän ilmoituksesi ala-asteesi ilmoitustaululle. Sillä ilmoitusasiahan tämä oli. Ei keskustelunavaus. Mutta hatunnosto siitä, ilmoituksessasi oli vähemmän ilmoitettavaa kuin Johnny Knoxwillen "ilmoituksessa" (jossa ilmoitti hänellä olevan ilmoitus).
Musta noi sivut On ihan kurkot =) Mukava nähä ku joku näkee vaivan laittaa viellä kuvia tänne. Ottakaa mallia siit. Ittellä tosin alkuperänen viissatanen Mutta kyllähän silläkin päästään.
En löytänyt tuolla nimellä mitään sivuja ???????
joku syö kärpässieniä ja sitten vielä tietokoneen ääreen,en noita kuvia minäkään nähnyt.
keskustelusta: vanhat koneet.
kuulin että oli tullu palautetta, kiitos siitä. ja osoite on sinne minun kotisivulle: http://kotinetti.suomi.net/jansix/
TACK! Makea moottori se Homelite.
Multa muuten löytyy yksi Wanha Opus, josta saattaisi löytyä tietoa tuosta sinun Andros moottorista. Minulla itselläni on kanssa kolmeheppainen Andros odottelemassa sopivaa runkoa...
Vielä kun joku osaisi kertoa minulle jotakin Acrhimedes / VolvoPenta 39:stä. Tuli sellainen hankittua soutuvenhon perään ja näkemättä tietty...
on muuten nättikäyntinen kone mutta niin painava tehoonsa nähden. n. 100 kg mutta ihan hyvin tl-vene kulki. oli vaan liian painava siihen hitaissa vauhdeissa. merkulla toimii paremmin enempi tehoo ja 20 kg kevyempi.
Mitä haluat tietää tuosta Cressujen ja Monarkkien jälkeläisestä ? 3,9 heppaa, ilmajäähdytys, Bing-kaasari, 6V ulosotto, mitä muuta ?
Tuossahan sitä tuli monin verroin enemmän kuin koneesta aiemmin tiesin joten kiitos! Mun tiedot pohjautui yhteen mainoskuvaan vuoden -75 Venelehdessä, eli että kopan väri on oranssi ;-) Muistelin jostakin kuulleeni että tuo olisi tosiaan ilmajäähdytteinen, mutta tuo virran ulosotto oli jotain "arvaamatonta". Onkos tuo sama kone jota jossakin vaiheessa myytiin "vain 3.5 heppaisena"? Ja vaihteistoahan tuollaisessa ei tietenkään ole, mutta onko laitos ympäripyörivä vain tapahtuuko pakitus hauisvoimin?
Onko sinulla käyttökokemusta ko. motoorista eli tekeekö mitään jos on kunnossa oleva peli vai siirretäänkö arkistoihin ja eläkkeelle saman tien? Konetta on kuulemma käytetty viime kesänä kerran ja hyvin oli lähtenyt käyntiin...No sehän nähdään heti kun koneen saan.
Tämä tosiaan on tarkoitus istuttaa soutuveneeseen joka on tuossa läheisessä pikkujärvessä ja menee enemmän sarjaan hullut harrastukset kuin vakavamielinen (onko sellaista?) veneily. Kimppamatkavene on sitten hiukan suuremmalla järvellä.
Moron taas,
Selailin tuossa Opusta nimeltään Moottorivene vuodelta 1953, kirjoittajana A.I.Walli ja aika heikosti löytyi ko koneesta tietoa.
Lähin osuma oli Andros K21, 2-sylinterinen, sylinteri tilavuus 1,26 litraa (3 3/4 X" 4 1/2"). Teho 8-10 hv / 800-1000 rpm. Kaasutin merkkiä Sch, Magneetto ja paristo sekä sähkökäynnistys ja laturi. Voitelutapa roiske ja paino 215 kg.
Andros merkin valmistus oli loppunut kirjan painovuoteen -53 mennessä.
Herrat Andre ja Rosenqvist perustivat vuonna 1906 Turkuun (samana vuonna aloitti muuten Veljekset Wickström moottorien valmistuksen Vaasassa) yrityksen ja myivät aluksi amerikkalaisia Fay&Bowen moottoreita ja alkoivat myöhemmin valmistaa omaa Andros moottoria. Eri malleja oli kaikenkaikkiaan 11 kpl joista pienin K10 (löytyy minulta) oli 2-3 heppainen 0,4 litrainen ja yksipyttyinen ja suurin K44 oli 80 heppainen, 12,40 litrainen ja nelipyttyinen. Tuossa tuo mitä aiheesta nopeasti löysin.
Kokemusta on koneesi "kantaäidistä" Crescent Marin 3 hk:sta (vm -60) jo yli kolmenkymmenen vuoden ajalta. Jos koneesi on -ja miksei olisi- kunnossa oleva peli, niin varmatoimisuudessa löytyy; kone on kuin kunnon amerikkalainen : ystävällinen mutta yksinkertainen ! Samalla konstruktiolla konetta tehtiin vuosikymmeniä eri merkeillä iskutilavuuksien ja tehojen vaihdellessa (2 - 4 hv), mutta perusidean pysyessä samana. Kone on ympäripyörivä, joten pakitus ei ole ongelma. Ääni on penkissä käytettynä lähempänä moottorisahaa kuin perämoottoria, mutta vesi vaimentaa yllättävän paljon. Jäljelle jääkin ämpärien, airojen ym. irtoesineiden soittama resonanssisinfonia.