Ostimme kaverini kanssa Liukuvan matkaveneprojektin jossa ei ole tekniikkaa, edellinen omistaja kertoi että veneessä on ollut letukan 5.7 diesel moottori ja volvo-penta280-vetolaite, nyt käytettyä edullista moottoria ja vetolaitetta etsiessä tuli mieleen että
mitkä muut vetolaitteet mahtaisi sopia samaan reikään ettei tarvitsisi ruveta perälautaa uusimaan?
Eli isompi saa kilpi olla muttei paljoa pienempi kuin sen oletetun v-p280 reikä.
Tai onko olemassa "adaptereita" jolla vanhan iso vetarin tilalle saisi pienemmän asennettua ilman radikaaleja muutostöitä?
mitkä muut vetolaitteet mahtaisi sopia samaan reikään ettei tarvitsisi ruveta perälautaa uusimaan?
Eli isompi saa kilpi olla muttei paljoa pienempi kuin sen oletetun v-p280 reikä.
Tai onko olemassa "adaptereita" jolla vanhan iso vetarin tilalle saisi pienemmän asennettua ilman radikaaleja muutostöitä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se on hyvä laite ja niitä on varmasti saatavana.
GM:n 5,7 ja 6,2 eivät ole kovin hyviä venemoottoreita. Raskaita ja tehot ei oikein riitä. Miten iso sinun vene on?
Vene on n.7m pitkä ja 2.3m leveä cabin-vene, painosta ei ole tietoa eikä myöskään valmistajasta mutta edellisen omistajan mukaan veneessä on ollut kyseinen moottori(5.7L n.130hv) ja vene on kulkenut sillä n.28 solmua joten tehojen puolesta se kuulostaisi sopivalta teholuokalta?
joku kevyempi moottori on ollut ajatuksissa hankkia ja mitä noista amerikan vapaastihengittävistä on kuultu niin tosiaan eivät taida olla mitenkään taloudellisia?
Tosi juoppoja molemmat ja käyntiääni kuin venäläisessä panssarivaunussa.Etsi suosiolla joku merikäyttöön sovitettu kone.
siksi en tältä istumalta suosittele GM v-8 konetta. Etsi joku kevyempi tai laita bensakone.
Kaikki riippuu budjetista. Bensakonen ja vetolaitteen saat 3 -4 tuhannen välillä, dieselistä joudut maksamaan 5 - 8 tuhatta tai enemmän. Vältä "virityksiä".
Joo, ei siihen kyllä V8:a olla laittamassa.
Bensa puolelta aika houkutteleva hintaluokassaan voisi olla v-p aq151 mutta ne tuntuu yleensä olevan 290 vetolaitteella, ja se ei taida tukkia 280:lle tehtyä reikää peräpeilissä, vai miten on?
Dieseleissä aqad30 tai 40 mutta ne ovat samassa hintaluokassa vanhoja ja taitavat nekin olla aika painavia?
GM 4.3 V6 voisi olla aika kompakti paketti ja tehot varmasti riittävät mutta siinä taas vetolaite-ongelma?
4cyl tai V6 olisi tilankäytöllisesti meidän veneeseen parhaat koska silloin ei moottorikopan etureuna tulisi takapenkin reunaa ulommas(luultavasti).
Anna yhteystideot, niin tarjoan.
290 vetari sattuu samaan reikään kun 280 mutta on vaan parempi vetolaite ja vielä jos on Dp.Tuo hieman ihmetyttää 5.7 ja 130 hv yhtälö.Itselläni oli 5.7 v8 ja oli saastemalli 220hv ja yleensä ne ovat 260hv.Siihen volvon reikään saa adapteria merkkarin vetarille, olikohan hinta jotain 400e,mutta kannattaa laittaa volvon paketti niin ei tartte puljata.
Ei bensa...
[email protected]
040-5350313 klo. 16->
Mikä vene on kyseessä?
Ettet vain olisi laittamassa alitehoista konetta. Koneet maksavat oikeasti rahaa ja moni nuukailee hevosia hankittaessa ostamalla alitehoisen moottorin tai moottori-vetolaitepaketin, joka ei sovi alkuunkaan toisilleen.
Veneen merkistä ei ole tietoa, varmaan selviäis kun sais aikaiseksi käydä rekisteröimässä se mutta kun ajateltiin että jos ensin löytäisi siihen koneen niin voisi sen ilmoittaa maistraattiin samalla.
Veikkaisin sen perusteella mitä sitä on liikuteltu ja autolla vedetty ja tallissa sinksailtu ettei paljon yli 1000kg paina, ilman tekniikkaa luonnollisesti, mutta vaa-alla se pitäis käyttää niin ei tarttis arvailla.
Niinkun tossa mainitsin niin edellinen omistaja kertoi että moinen dieseli siinä on ollut ja 28s on kulkenut niin siitä on päätelty että esim volvon aq151, joka olisi kuitenkin kevyempi kuin 5.7 V8 ja n.15hv tehokkaampi(ei tietenkään yhtä vääntävä ja sitkeä) luultavasti riittäisi veneeseen?