Perämoottori ruuvataan sykskyllä irti perälaudasta ja laitetaan autotallin nurkkaan odottamaan seuraavaa kesää. Mutta mitäs pitäisi tehdä sisälaitamoottorille (bensa), ei varmaan kannata jättää pakkaseen ihan noin vain.
Sisäperä ja syksy
HR
71211
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
nakkaa kaivoon...
Hyppää voltti häirikkö...
Tietenkin maalämpö estää jäätymisen ja makea vesi sekä ilman puute vähentää korroosion uhkaa. Mutta millä sen koneen saa pois kaivosta sitten keväällä. Myö epäilen tuosta seuraavan käynnistysvaikeusia.
vaihda öljyt ja kierrätä pakkasenestoainetta
jäähdytysjärjestelmän läpi..
kannattaisi varmaan ottaa yhteyttä maahantuojaan.
Sorry, etten voi auttaa enempää. Itselläni keskimoottori.
1. moottorin öljyn + suod vaihto
2. veneen nosto
2. tässä yhteydessä tai myöhemmin suojaöljyt (osta kaupasta "storage oil" spray-pullo ) imuaukosta moottoria käyttäen
3. moottorin lohkon ja pakosarjojen tyhjennys vedestä pakkasropuista tai mahdollisesti sopiva letku irrottamalla, jos lämmisvesivaraaja, sillekin tulee tehdä jotain, itse kannan autotalliin pakkaselta suojaan kun tyhjenee huonosti
3. lohkon ja pakosarjojen jäähdytyskanavien täyttö 50% pakkasnesteellä, myös jäähdytysveden imuletku täyteen pakkasnestettä, tässä letkussa on itselläni ainakin ohjaustehostimen öljynlaudutin, joka siis halkeaa jos vesi jäätyy sinne
ja nyt ei pata halkea talvella
- vetolaitteen voi irrottaa ja viedä sisälle jos haluaa, näin ei varkaat ainakaan vie, potkuri(t) kannattaa ainakin viedä suojaan
- peräöljyt kannattaa vaihtaa (vesipumpun siipipyörä ja vetoakselin ristikkonivelen rasvaus , riippuu onko MC vai volvo)
- jos jätät vetolaitteen paikoilleen trimmaa ihan alas: palkeet eivät tykkää talvehtia venytyksessä, pakokaasukanavaan ei jää vettä (mercC.:ssa jää mukava kuppi potkuriakselin ympärille sadevedelle kerääntyä), hydraulisylinterit ovat sisäänvedettynä suojassa
- tarkista palkeiden kunto syksyllä, niin voit ruveta talven aikana valmistelemaan vaihtohommaa
nämä tuli ensiksi mieleen ..
Kiitoksia tuossahan oli jo enemmän ja järkeenkäyviä ohjeita kun osasin odottaakkaan. Täytyy myöntää ettei minulla sisäperävenettä ole, ja oikeastaanhan en niin väittänytkään. Asia kiinnostaa vain kun jonkinlainen vene olisi saatava ja eräs vaihtoehto on ollut käytetty pikku Bayliner. Eikä ole kuitenkaan kokemusta kuin perämoottoreista.
Baylinerissa muuten mietityttää puheet heikkotekoisuudesta. Veneenä kuitenkin olisi sikäli sopiva että merelle lähteminen olisi helppoa ja kuitenkin sen verran kokoa ettei vaimo ja lapset rupea pelkäämään.
Mitä tarkoitat "Heikko tekoisuudella"? Jos tarkoitat esim. rungon heikkoutta, niin voin vakuuttaa, että puheet on Total Bull Shit. Meillä finneillä on vaan erikoinen tarve pitää suomalaisia veneitä maailman parhaina / kestävimpinä. Meillä on perheessä vm.-89 beikku 1952 Capri cc (ollut siis meillä uudesta asti) ja ainakaan meillä ei ole ollut mitään ongelmia minkään rakenteellisen heikkouden kanssa, koska ko. veneessä ei sellaisia ole. Noissa veneissä on muuten 5-vuoden runkotakuu, kuinka monessa Suomi veneessä on? Ja tuollaisen 19.5 ft beikun runko painaa n. 900kg, joten kyllä siellä ainakin ainetta riittää.
Ps. Noi veneet on tehty merelle, ei millekkään pikku lätäkölle...