Kannattaako uutta Citikkaa esilämmittää pakkasella, vai oisko parempi startata ilman lohkista vielä -25-30 asteessa pakkasta? Meinaan, jos koneessa käyttää Totalin 0/40-öljyä ja päivät seisoo 20 asteisessa työpaikan hallissa ja illat/yöt ulkona.
Tolppapaikka vai ei?
Citrueen
192981
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Onko tuossa jokin suurempikin ajatus takana? Siis jokin muu kuin se, että se tolppapaikka todennäköisesti maksaa jotakin ja joutuu vielä sen hemmetin johdonkin kiinnittämään joka kerta:)
kannattaako sitikkaa startata koko talvi -35 asteen pakkasesta ilman lohkaria ja sisälämppäriä jos kerran kesässä se kuitenkin tulee käynnistettyä 25 asteen helteessä?
mites on arvoisa raati?
Istunko munat huurteessa jääkaappiin joka helvatin päivä ikkunoita raapimaan ja kuuntelen metallin kirskuntaa umpijäisestä koneesta vai laitanko kuitenkin sen töpselin seinään?
-:)
vaikka trolliksi minäkin tätä epäilen.
Kannattaa alle 0 lämpötilassa lämmittää lohkiksella. Vielä parempi jos sulla on tolpassa ajastin niin säädä se siihen kahteen tuntiin. Ihan koko ajan ei kannata pitää töpselissä, olen kuullut että siitä voi seurata jäähdyttäjännesteen laadun heikkenemistä tms.
Nyky autoissa useimmissa lämmitetään öljypohjaa eikä sylinteri ryhmää .Näin ainakin C 5 hoituu lämmitys
Ei kannata / tarvitse lämmittää.
Riittää kun on Veholta saatu VIIMASUOJA.
Vielä parempi jos on Seraton keulilla
Se lämmittää niin mielen kuin huohonkin.
Kävin juuri syömässä ja bongasin ikkunasta yhden hinauksessa olleen jäätynen uuden Passatin ja hei, viimasuojalla varustetun Toyotan. Tosin jätesäkistä valmistetun mustan ja kiiltävän.
myös suuresti kun sinä peukalonimiä laitatat akunnavat suoraan kitarisoihin ja annat niiden vaikuttaa yön yli.PS.muista kytkeä virta verkkopistokkeesta.
toivottavasti työpaikan hallissa ilma kiertää kunnolla.
kyllä se aamulla hyvä olisi vähän lämmittää,mutta koppaa jos säälii niin sisälämppäri pois.
näistä viimasuojistasitten,lauantaina vastaan tuli Seatti jolla 2:sta mäyräkoiran raadosta tehty nokkaan tosi komeat ja värikkäät viimasuojat!
HYVÄ muutkin kuin ranskalaiset!
voi jösses. mistä näitä oikein sikiää?
Aisälämppäriäkään ei voi käyttää ettei vaan pyhän lehmän peltikuori happane ympäriltä. Antaa sen eturauhasen viheltää, antibiootit on halvempia ja kyllä se muija sitä mynää muualtakin saa.
Kuule, ilman sisälämppäriä ne pellit vasta kärsivätkin kun kiskaiset ikkunat läpijäässä ensimmäisen tukkirekan alle.
Pakkasella kannattaa myös auton oma lämmityslaite pitää kylmä-asennossa! Moottori pysyy paremmin lämpöisenä ja sisätiloihin kengän pohjista tullut lumi ei pääse sulamaan ja vedeksi muuttumaan. Vesi kostuttaa sisätilat ja aiheuttaa ruostumista. Jää ei ruostuta. Kesähelteillä voi sitten huoletta käyttää lämmitintä ja kuivatella autoa.
tämä oli minullekin uutta tietoa. Citroenissa saa siis käyttää lämmitintä vain kesällä, ei talvella!
Pitääkin tästä lähteä oitis kääntämään nupit kiinni.
Saanko sitten käyttää johdonmukaisuuden vuoksi ilmastointia talvella jos pidän sen kesällä pois päältä?
Tiedätkö muuten että kaikki kodinkoneet kestävät paaaaljon pidempään jos et koskaan laita töpseliä seinään. Esim hellakin kestää kymmeniä vuosia jos jätät sähköt kytkemättä! Siinä levyn päällä on näppärä lämmitellä ruoka retkikeittimellä ja ajatella kaikkia säätyneitä euroja!
Jääkö ei ole vettä?
Ilman muuta kannattaa pitää isossa lämpösessä hallissa päivät, jos sellaseen on mahdollisuus.
Hallissa on yleensä myös hyvä ilmankierto.
Kotikerrostalossani on noin 100 tolppapaikkaa, kovimmillakin -30 pakkasilla vain 1-2 autoa pitää lohkisjohdon päällä, loput kihnuuttaa käyntiin, tosin suuri osa uudenkarheita autoja.
Tämä on kyllä hämmästyttävän totta. Maanantaina, kun täällä etelässä oli talven kovimmat pakkaset, niin meidän taloyhtiössä oli piuha kiinni kolmasosalla autoista.
Muutama siellä istuskeli autossaan. Vähän olivat etulasia raapineet puhtaaksi ja odottelivat, että moottori lämpenee ja sulattelee lasit.
Hauska muuten tuo urbaani legenda sisälämppärin ruostuttavasta vaikutuksesta. Naapuri ei käytä tämän takia lämppäriä ollenkaan. Koskakohan alkaa legenda siitä, että ilmastointilaitetta ei kannata käyttää, jahka kylmiin pelteihin tiivistyy vettä ja auto ruostuu pilalle muutamassa vuodessa.
Ite maksaisin maltaita tolppapaikasta, jos sen saisin. Olen kyllä seuraavana jonossa. Tosi tyhmää, ettei käytä lämppäriä pakkasilla, jos sellanen mahdollisuus on. Ite lämmittelen kyhäämälläni kaasulämmittimellä öljypohjaa kovimmilla pakkasilla. Lähtee kyllä käyntiin millä ilmalla vain, mutta en viittis rasittaa konetta turhaan. Auto ei kylläkään ole sitikka.
yksi vanhempi sukulaismies tuli tuossa viime talven kovimmilla pakkasilla kylään ja katseli nenänviertä pitkin johdossa ollutta autoamme ja totesi vahingoniloisesti että "jaa, että tuommonen ei lähde pakkasella käyntiin, kannattaisi teidänkin ostaa oikein volvo!"
15 minuutin keskustelusta huolimatta ei yksinkertaisesti mennyt perille että joku saattaisi haluta lähteä liikkeelle lämpimällä ja turvallisella autolla jonka ikkunat ovat täysin kirkkaat ja konekaan ei kuluta 30l/100km ensimmäiset 10km.
Ehei, huolimatta siitä että herran omassa autossa oli sekä lohkari että sisälämpääri, asianomainen suorastaan ylpeili sillä miten kertaakaan en ole töpseliin laittanut vaikka sellainen talon pihalla onkin. On katsos lähtenyt aina käyntiin avaimesta!
Siis joka ikinen talviaamu auto on veivattu umpijäisenä käyntiin, raavittu lasit naarmuille ja istuttu eturauhanen viheltäen se viisi minuuttia ratissa odottamassa että lasien huurtuminen loppuu tai ampaistu suoraan liikenteeseen pikkuisesta sulasta reiästä liikennettä tihrustaen. Mutta eipä ole tarvinnut töpseliin laittaa. Perkele!
Näinhän se on ettei lohkista vain käynnistyvyyden takia käytetä.Vaan juuri niistä syistä mitä mainitsit.Tässä taas nähdään ihmisten ajattelun rajoittuneisuus .Luullaan ettei muuten käyntiin auto lähde kuin esilämmittämällä.Työssäni käsittelen hiukan isompia ja 1000 kertaa kalliimpia moottoreita ja tiedän tasan tarkkaan mitä moottorille tapahtuu kylmäkäynnistyksessä 30 v kokemuksella.Esilämmitys kannattaa taloudellisesti jo 5 asteen jälkeen.
auto pannaan talvella pääsääntöisesti aina tolppaan kiinni talvella. Jos yli 10 astetta pakkasta niin 90% työkavereiden autoista on johdon päässä, jos vain on sähköpaikan saanut. Sisälämppäriä ei valitettavasti saisi käyttää, vaikka salaa niitä pidetäänkin päällä. Ja näin siis Oulussa.