Mitä mieltä olette matkakäyttöön sopivasta noin 7-8 metrisistä alumiiniveneistä? Valmistaako kukaan? Avoveneitähän kyllä löytyy, mutta en kelpuuttaisi joukkoon lasikuitukopilla raiskattua Busteria tai Silveriä. Tämän kokoluokan lasikuituveneitä on markkinoilla pilvin pimein, joten luulisi olevan kysyntää myös vastaaville alumiinirunkoisille veneille.
Mielestäni alumiinirungolla on muutamia etuja puolellaan lasikuituun verrattuna:
- kestävyys, sietää kolhuja
- runko käytännössä ikuinen
- veneessä ei gelcoatin hajua
- keveys
- rakenteiden muokattavuus vene/asiakaskohtaisesti (kun ei tarvitse sitoutua kalliiseen muottiin)
Miinuspuolella tietysti rungon ja kansirakenteiden muotoilu on rajoittuneempaa. Hintakin asettunee jonkin verran korkeammalle. Mutta käytännöllisyyttä arvostavalle ei oikein tunnu olevan tarjolla sopivia vaihtoehtoja runkomateriaalin suhteen.
Mielestäni alumiinirungolla on muutamia etuja puolellaan lasikuituun verrattuna:
- kestävyys, sietää kolhuja
- runko käytännössä ikuinen
- veneessä ei gelcoatin hajua
- keveys
- rakenteiden muokattavuus vene/asiakaskohtaisesti (kun ei tarvitse sitoutua kalliiseen muottiin)
Miinuspuolella tietysti rungon ja kansirakenteiden muotoilu on rajoittuneempaa. Hintakin asettunee jonkin verran korkeammalle. Mutta käytännöllisyyttä arvostavalle ei oikein tunnu olevan tarjolla sopivia vaihtoehtoja runkomateriaalin suhteen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hyvin on markkinointi onnistunut alumiiniveneiden tekijöiltä! Käypä nyt syksyllä vähän tutkimassa niitä rantojen kaunistuksia, niin huomaat jotain ihmeellistä. Pistemäistä syöpymää, reikiä ja repeämiä riittää. 10-15 vuotiaat Al-veneet voivat olla todella huonokuntoisia! Klommojen suhteen käy usein niin, että ovat ikuisia. Niitä kun ei rakenteen takia pääse oikomaan. Iso Al-vene on tietysti eri asia, mutta ... ter-luokan veneet ovat kaikkea muuta kuin ikuisia!
Joo, tiedän kyllä kolhuiset busterit yms. Tarkoituksenani onkin kartoittaa isompia, asuttavia al-matkaveneitä. Kokoluokkaa aina 11-metrisiin asti. Rautarunkoisia veneitähän on liikenteessä vaikka kuinka paljon, mutta painon vuoksi esim. 11-metristä rautavenettä ei saa liukuun kovillakaan konetehoilla. Työvenekäytössähän alumiini on suosittu materiaali, joten mistä johtunee, ettei materiaali ole saanut kannatusta huvivenepuolella. Siis nimenomaan isommissa veneissä.
Mm. poliisilla ja palokunnalla on käytössä tuon kokoluokan alumiiniveneitä. Kyljessä lukee Faster ja ainakin messumallit ovat olleet hyttirunkoa myöten alumiinia. Taitavat olla vielä aikalailla asiakaskohtaisesti muotoiltujakin. Vastaavia paatteja valmistaa suomessa pari muutakin pajaa, mutta en nyt muista merkkejä. Kuten arvelitkin, hinta varmaan asettuu "jonkun verran korkeammalle" ja olisiko tässä syy että monen on tyytyminen gelgoatin hajuun..