vm.2002, 316(E46) ostoa harkitsen.Onko kokemuksia 1.8 valvetronic koneen lastentaudeista? Pitäiskö sittenkin ostaa vanhemmalla 1.9 koneella?
Kiitos vastauksista!
1.8 valvetronic vs. 1.9
ostaja
9
8080
Vastaukset
- 1.8 -03 35tkm
ei ole ollut ainuttakaan vikaa autossa, suosittelisin uudempaa vaikka minulla ei 1.9 kokemuksia olekaan.
- Kokemusta
Ventiilin nostaja alkoi ääntämään ( naputti ) 125.000 kohdalla, korjattiin takuuseen.
- e36
Val.edut:kuluttaa vähemmän ja hieman enemmän tehoa.Itselläni käytössä vanha m43 moottori joka on tosi kestävä perus moottori jos vaan vaihtelee öljyjä suositusten mukaan.Jonkinlainen nestevuoto on havaittavissa nokkaketjukotelon kohdalla moottorin ala-osassa.Saako muuten noita 2002:sia tuolla vanhalla koneella,eiks faceliftissä vaihtunu myös moottorit valvetronic-myllyiks.
- Ei naurata
Tämmöinen on itsellä korjauksen alla, saa nähä meneekö maahantuojanpiikkiin, on muute kallista.
-52000 km ja valvetronic paskana-- skeida
Itsellä oli edellinen 316 1,9 koneella ja nykyinen 316Ti valvetroonikki 1,8 koneella. Ero on huima, pienempi valvetronic vääntää heti oleellisest paremmin ja ei ole alitehoinen 3xx-sarjan koppaan, kuten on tuo 1,9.
Valvetronic kuluttaa tasan 7,5 l/100km, ajoi kuinka ajoi, pakkanen nostaa litralla ollessaan -20 tahi enämpi.
Nokka on ketjulla. Itsellä on 140tkm ensimmäisillä tuotetuilla valvetronic koneella, ei mitään vikaa, ei pienintä lastentautia. Huomioon tulee ottaa, että yksi huolto on riittänyt noilla kilsoilla, nyt pyytää 5000 km:n päästä öljynvaihtoa (en lue huolloksi, öljynvaihtoväli näyttäs olevan noin 30tuhattakm).
Valvetronic on yksi hienoimmista moottorinvalmistuksen taidonnäytteistä. Honda muuten lanseeraa saman asian 2006 uutena innovaationa...
Vielä, öljyä ei tartte lisätä tuolla matkalla. Upeaa tekniikka, tehoa toki kaipaa lisää... siis tuohon pienimpään pikkuvalvetronikkiin... ohitukset tosin onnistuu tojotia reippaammin tuollakin! - Variablevalvetiming
Vaikka tämä kommentti tulee yli 10 vuotta jäljessä niin honda lanseerasi tämä oman versionsa kyseisestä järjestelmästä jo 1990 luvun alussa...
- Näinonjuuri
skeida kirjoitti:
Itsellä oli edellinen 316 1,9 koneella ja nykyinen 316Ti valvetroonikki 1,8 koneella. Ero on huima, pienempi valvetronic vääntää heti oleellisest paremmin ja ei ole alitehoinen 3xx-sarjan koppaan, kuten on tuo 1,9.
Valvetronic kuluttaa tasan 7,5 l/100km, ajoi kuinka ajoi, pakkanen nostaa litralla ollessaan -20 tahi enämpi.
Nokka on ketjulla. Itsellä on 140tkm ensimmäisillä tuotetuilla valvetronic koneella, ei mitään vikaa, ei pienintä lastentautia. Huomioon tulee ottaa, että yksi huolto on riittänyt noilla kilsoilla, nyt pyytää 5000 km:n päästä öljynvaihtoa (en lue huolloksi, öljynvaihtoväli näyttäs olevan noin 30tuhattakm).
Valvetronic on yksi hienoimmista moottorinvalmistuksen taidonnäytteistä. Honda muuten lanseeraa saman asian 2006 uutena innovaationa...
Vielä, öljyä ei tartte lisätä tuolla matkalla. Upeaa tekniikka, tehoa toki kaipaa lisää... siis tuohon pienimpään pikkuvalvetronikkiin... ohitukset tosin onnistuu tojotia reippaammin tuollakin!On se ollut hondalle myös uusi innovaatio,ei tosin 2006...
http://www.autowiki.fi/index.php/Venttiilin_ajoitus
- jms
Itselläni on 318i vm.-02(E46) 2.0 valvetronic moottorilla, ajettu on 95tkm ja mitään vikoja ei ole ollut. Lisäksi kuluttaa todella vähän polttoainetta!
- Jorkka1
Itsellä 517tkm ajettu 1.9l bensa.. vm 1999 itsellä ollut 11vuotta.. hyvin toimii ja pienikulutuksinen luotettava sotaratsu.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 475895
- 495371
- 523753
- 143695
Vimpelin liikuntahallilla tulipalo?
Katsoin, että liikuntahallista tuloo mustaa savua. Sitten ovet pärähti hajalle, ja sisältä tuli aikamoinen lieska. Toise1013478- 313146
- 592894
- 592776
- 562430
- 461881