Sama ongelma tuntuu olevan muillakin? Siis tämä todella mystinen nyppiminen, joka alkaa täydestä vauhdista, saattaa hidastaa vauhdin jopa 60 ja ajaa lähes hermoromahduksen partaalle. Auton tyhjäkäyttäminen aiheuttaa nyppimisen melko varmasti, samoin pitkät pätkät tasaisella kaasulla, esim. moottoritiellä.
Vaihdettu on melkein kaikki muut osat paitsi tietokoneboxi ja polttoainepumppu, joka sekin on kyllä kädessä ollut ja ihan asialliselta vaikutti. Pumppuongelmia on ehdoteltu, samoin joku väittää että boxin vaihtaminen auttaisi.
Auto on todella hyvä muuten, eikä tämän takia nyt kehtaisi ruveta vaihtamaan, mutta nyppii kuitenkin. Toisaalta, puolikin vuotta saattaa mennä hyvin, sitten kaksi viikkoa yhtä helvettiä. Välillä jopa käynnistyminen tuottaa vaikeuksia.
Onko kukaan löytänyt tähän yleiseen ongelmaan mitään apua? Kertokaa kokemuksistanne, vaikkei ongelma olisi kadonnutkaan.
Ja asiallisia vastauksia, kiitos. Auton vaihto ei ole vaihtoehto. :)
Vaihdettu on melkein kaikki muut osat paitsi tietokoneboxi ja polttoainepumppu, joka sekin on kyllä kädessä ollut ja ihan asialliselta vaikutti. Pumppuongelmia on ehdoteltu, samoin joku väittää että boxin vaihtaminen auttaisi.
Auto on todella hyvä muuten, eikä tämän takia nyt kehtaisi ruveta vaihtamaan, mutta nyppii kuitenkin. Toisaalta, puolikin vuotta saattaa mennä hyvin, sitten kaksi viikkoa yhtä helvettiä. Välillä jopa käynnistyminen tuottaa vaikeuksia.
Onko kukaan löytänyt tähän yleiseen ongelmaan mitään apua? Kertokaa kokemuksistanne, vaikkei ongelma olisi kadonnutkaan.
Ja asiallisia vastauksia, kiitos. Auton vaihto ei ole vaihtoehto. :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuohan kuulostaa juuri vialliselta ilmamäärämittarilta.... mutta jos se on jo vaihdettu?
Viallinen ilmamäärämittari aiheuttaa juuri kuvailemasi oireet ja on yksi "tyyppivika" em. autossa.
Ilmamäärämittariin ei ole koskettu, enkä ole keltään kuullut että se olisi tyyppivika. Siis kerro lisää, kiitos! :)
No juu... kuten ehkä tietänettekin, on yleisimmät E30:n (M40- moottorilla) tyyppivikapaikat seuraavat:
hydr. venttiilin nostimet, nokka-akseli, jakopään hihna, lämmityslaitteen kenno, ilmamäärämittari, taka-akseliston kumityynyt, penkkien verhoilu, jne.
Sitten asiaan. Ilmamäärämittarihan on kuluva osa, joka sisältää vastuspinnan ja sitä pitkin liikkuvan "käpälän". Vastinpinta kuluu puhki tai siihen pääsee epäpuhtauksia, jolloin ohjausyksikkö ei yksinkertaisesti osaa säätää ruiskua oikein ja syntyy ongelmia (=käyntihäiriöitä).
Useasti käyntihäiriöt ilmenee tietyssä nopeudessa eli tietyssä kohdassa vastuspintaa.
Monesti voidaan mittarin elinikää jatkaa puhdistamalla vastuspinta (älä kysy miten puhdistetaan, en ole itse tehnyt/nähnyt operaatiota), mutta pinta voi olla kulunut puhkikin, jolloin mittari joudutaan uusimaan.
Vanhimmat motronicin ruiskut ovat varustettuja ilmämäärämittarilla, jossa on käpälässä vain yksi piste, joka liukuu vastuspinnalla. Uudempiin on lisätty rinnakkain useampi piste, jolloin puhkikuluminenkin on epätodennäköisempää.
Tulipahan hieman vaikeasti selostettua, mutta toivottavasti selkeyttää jotenkin asiaa... ja viisaammat voivat korjata asiavirheet.
Se bensapumpun relekin kuulosti "hyvältä" vikavaihtoehdolta.
Ajoin muutaman vuoden kyseistä autoa ilman isompia murheita. Alku oli vaan hankalaa. Autossa ilmeni oston jälkeen outoa nyppimistä ja moottori vauhkosi välillä omiaan ja saattoi sammua tai olla lähtemättä käyntiin. Vian etsintä ja korjaus meni onneksi takuuseen, mutta vian etsintä vaati ainakin 5 korjaamokäyntiä.
Syyllinen lopulta löytyi ja se oli viallinen bensapumpun rele. Releessä oli sisällä joku pieni roska, joka ohjasi satunnaisesti bensapumppua miten sattuu, katkoi ja päästi virtaa läpi, jolloin auto kävi kuin yskivä kenguru. Välillä auto toimi ilman mitään oireita (yleensä korjaamolla) ja ilman varoitusta alkoi sitten nikotella. Releen sijainti on jossain rintapellin muovisuojan alla, tarkempaa sijaintia en tiedä.
sijaitsee ainakin -87 mallisessa 320i:ssä sulakerasian kannen alla. Se on se musta mötikkä, jossa ei lue mitään. Käyttöohjekirja ei puhu koko releestä mitään, mikä vaikeutti vianetsintää huomattavasti..
Omassani ei ilmennyt mitää vikaa aiemmin, auto vaan ei enää yhtenä kauniina päivänä starttanut. Boschin rele maksoi 84e, ja auto pelaa taas.