Havainto

Monihan sitä laskee että kun matkaa on 200km, niin siihen kuluu aikaa 2h, kun todellisuus on vähintään 2h30min. Matkan varrella on myös 80 ja 60 rajoituksia ja luultavasti parit liikennevalotikin. Pieni pysähdys laskee nopeasti keskinoputta ja sen eron ottaminen ajamalla kiinni on vaikeaa. Verratkaa vaikka formuloihin, yksi ylimääräinen 10s rangaistus ja peli on menetetty.

Ano kirjoitti:

Monihan sitä laskee että kun matkaa on 200km, niin siihen kuluu aikaa 2h, kun todellisuus on vähintään 2h30min. Matkan varrella on myös 80 ja 60 rajoituksia ja luultavasti parit liikennevalotikin. Pieni pysähdys laskee nopeasti keskinoputta ja sen eron ottaminen ajamalla kiinni on vaikeaa. Verratkaa vaikka formuloihin, yksi ylimääräinen 10s rangaistus ja peli on menetetty.

Kun laskee tarvittavan ajan kaavalla rajoitukset -20 pääsee mukavasti perille ja voi matkan varrella käydä kahvillakin. (Olettaen ettei ajeta ruuhkaisten kaupunkien läpi.)

Ano kirjoitti:

Monihan sitä laskee että kun matkaa on 200km, niin siihen kuluu aikaa 2h, kun todellisuus on vähintään 2h30min. Matkan varrella on myös 80 ja 60 rajoituksia ja luultavasti parit liikennevalotikin. Pieni pysähdys laskee nopeasti keskinoputta ja sen eron ottaminen ajamalla kiinni on vaikeaa. Verratkaa vaikka formuloihin, yksi ylimääräinen 10s rangaistus ja peli on menetetty.

Viikonloppuna ajelin n. 120 km matkan edestakaisin.
-Tiet olivat joko moottoriteitä tai muita teitä, joilla ohitettavat eivät aiheuta hidastetta.
-Nopeusrajoitukset vaihtelivat 30-120 km/h.
-Menomatkalla pysähdyin tankkaamaan, paluumatkalla en.
-Vakionopeussääädin oli päällä, kun mahdollista.

Menomatkan keskinopeus oli 76,8 km/h ja huippunopeus 122 km/h. Paluumatkan 83 km/h ja 119 km/h.

Näillä arvoilla matkaajat olisivat 1 tunti ja 34 minuuttia sekä 1 tunti ja 27 minuuttia.

Se, että ohituksia tulee enemmän loppupäässä voi johtua myös siitä, että mukaan tulee niitä joilla on muita lyhyempi matka perille. Ja mitä lyhyempi matka, sitä vähemmän jätetään marginaalia, eli jo lähtiessä voidaan olla aikataulusta jäljessä.

Jo kouluajoilta on mielessä, että myöhästymisen todennäköisyys oli kääntäen verranollinen koulumatkan pituuteen. Lähimpänä asuvat myöhästyivat useiten.

Simo kirjoitti:

Se, että ohituksia tulee enemmän loppupäässä voi johtua myös siitä, että mukaan tulee niitä joilla on muita lyhyempi matka perille. Ja mitä lyhyempi matka, sitä vähemmän jätetään marginaalia, eli jo lähtiessä voidaan olla aikataulusta jäljessä.

Jo kouluajoilta on mielessä, että myöhästymisen todennäköisyys oli kääntäen verranollinen koulumatkan pituuteen. Lähimpänä asuvat myöhästyivat useiten.

kas kun en ole tullut ajatelleeksi, mutta totuutta tuossa varmasti on.

Tosin kouluajoilta muistelen, että lähimpänä asuvat myöhästyivät useiten koska heillä oli siihen mahdollisuus ;) Kauempaa tulevilla ei ollut mahdollisuutta myöhästelyyn koska bussi ei odottanut (ja siitä myöhästyminen aiheutti vähintään tunnin poissaolon).

Olinkin 100 % varma, että tälläinen kommentti tulee...

alinopeudesta kirjoitti:

Olinkin 100 % varma, että tälläinen kommentti tulee...

Jos liikennevirran keskimääräinen nopeus on yli rajoituksen on rajoitus liian alhainen. Näin typerä toiminta on omiaan heikentämään kansalaisten kuuliaisuutta.

tilpertti kirjoitti:

Jos liikennevirran keskimääräinen nopeus on yli rajoituksen on rajoitus liian alhainen. Näin typerä toiminta on omiaan heikentämään kansalaisten kuuliaisuutta.

Jos keskimääräiseksi pahoinpitelyksi riittää muutama mustelma ja verta vuotava nenä, pitää pahoinpitelyn määritelmää muutta sallivammaksi?

Herpertti kirjoitti:

Jos keskimääräiseksi pahoinpitelyksi riittää muutama mustelma ja verta vuotava nenä, pitää pahoinpitelyn määritelmää muutta sallivammaksi?

Se on aivan sama, mikä on nopeusrajoitus, aina on ohittajia, ajat mitä nopeutta tahansa.

joo, minulla on kans vakionopeuden säädin ja juuri tuo mitä sä kuvailit on jokapäiväistä herkkua. Välillä mennään ohi ja hetken kuluttua mä olen sen persessä kiinni, lisään motarilla vauhtia vaikka kympillä, menen ohi ja hidastan alkuperäiseen, hetken kuluttua toinen painaa taas ohi jne jne. No mitäs siinä, motarilla voi jokainen ajaa melko vapaasti omalla tyylillään, muilla teillä sitä pitäis sitten kattella välillä takapeiliinkin.
Itse olen pitänyt sitä kunnia-asiana, että jos joudun ajaa alinopeutta vaikka peräkärryn kaa, niin teen ohittamisen mahdollisimman helpoksi, mun takana ei tartte turhaan viipyä.

Jep, kuvauksesi kertoo hyvin oikeasta tilanteesta. Olen nimenomaan myöskin kyllästynyt siihen, ettei Suomalaiset näköjään mieti ajamistaan ollenkaan. Keskittyvät vain muiden ajamiseen.

Alle rajoitusten ajajia on paljon, ja sen lisäksi todella paljon niitä ohituspelkoisia jotka muodostavat pitkiä jonoja 15km/h alinopeutta ajavan henkilöauton taakse.

Taas vaihteeksi esimerkki kuskeista jotka eivät mieti omaa ajoaan ollenkaan:

Kun tulin pari päivää sitten pohjoisesta päin vitostietä, omaa nopeutta cruise päällä, oli taas kerran ihmeteltävää. No, joka kertahan sitä ihmeteltävää riittää jatkuvasti... Ajoin Lahden kohdalla satasen alueella sellaiset 120km/h, ja näin että takaa lähestyy C-Mersu suht reippasti. Hän oli jo vasemmalla kaistalla kun rajoitus vaihtui 120km/h:hon, ja kun lisäsin itse nopeutta suunnilleen 140:een, se alkoikin jäädä! Ihmettelin että miksi, ja tiedän että rajoitus vaihtuu juuri siinä, eli ajoin koko ajan omaa nopeutta joka on 20 yli sallitun. Toivoinkin ettei hän luullut minun kiihdyttäneen hänen taaksepitämiseksi.

No, sitten loppumatkan hän ajoikin välillä todella taakse jääneenä, välillä hän lähestyi hyvää vauhtia, mutta aina jäi kuitenkin taakse juuri kun luulin että hän vihdoin menisi ohi ja lakkaisi hämäämästä. Hieman ennen kehä 3:sta hän sitten vihdoin meni ohi, ja silloinkin hän alkoi ensin kärkkymään pitkän aikaa hieman takavasemmalla samaa nopeutta kuin minä, jotta joka kerta kun saavutin vasemmalla kaistalla ajavia hitaampia, hän oli juuri ohipäästettävän ja takanaolevan rajamailla (kuitenkin selvästi takana, eli ohipäästettävä vain siten että sillä etäisyydellä ajavat yleensä haluavat ohi). Tein niin että silloin kun piti(jotta etäisyyttä jäisi tarpeeksi), kiihdytin hieman, mutta hidastin aina takaisin samaan nopeuteen ennenkuin palasin oikealle kaistalle jotten vahingossakaan mitenkään voinut estää hänen ajoaan. Eli muutaman kerran piti hieman kiihdyttää jotten 'tukkisi hänen tietä'. Mutta mitään elettä hän ei tehnyt sen suhteen että olisi menossa ohi. Hän ajoi juuri samaa nopeutta kuin minä koko ajan. Vähän ajan päästä kyllästyin hänen idioottimaiseen ajoonsa, ja yritin saada häntä menemään ohi hidastamalla hieman jotta hän voisi mennä ohi sillä aikaa kun olen oikealla kaistalla. Ei. Sitten ennen erästä ohitettavaa jäin oikealle kaistalle ja hidastin niin paljon että hänen oli vihdoin mentävä ohi. Sitten hän rupesi ajamaan ensin selvästi minun vauhtiani kovempaa, mutta pian hän taas hidasti ja oli edessäni. Sitten hän ajoikin välillä kiihdytellen pidemmälle, välillä jääden taas eteeni tukkimaan (jätin tällöin aina reilun turvavälin). Onneksi kehä 3 tuli pian, ja hän ajoi sinne.

Matkalla oli myös joku tosi fiksu joka ajoi selvästi hitaammin, mutta kun saavutin, hän aina puikkasi suoraan eteen kun oikealla kaistalla tuli joku hitaampi. Aina kun rako oikealla kaistalla oli tarpeeksi iso jotta pääsisin ohi ajamalla sitä koko ajan käyttämääni omaa nopeutta, hän oli joko jo edellistä ohittaessaan kiihdyttänyt niin paljon että saavutin hänet vasta juuri ennen seuraavaa ohitusta ja siten hän taas kiihdytti jotta pääsisi kiilaamaan eteen, tai sitten hän vain kiihdytti nimenomaan jotten pääsisi ohi omaa nopeutta käyttämällä. Tottakai sitten kokeilin kiihdyttää hieman silloin kun hän oli vasemmalla kaistalla, jotta hän ei joutuisi tekemään mitään kun ohitan, mutta ei. Aina hänen piti näköjään kiihdyttää jotta juuri ja juuri pääsisi ohitettavan ja minun välistä vasemmalle kaistalle minun eteen. Ei auttanut muu kuin kiihdyttää reilummin jotta hän vihdoinkin jäisi taakse. Sitten hän pelleili samat pelleilyt sen C-Mesen kanssa joka silloin oli vielä jonkin matkan päässä takana.

Jörg Müller kirjoitti:

Jep, kuvauksesi kertoo hyvin oikeasta tilanteesta. Olen nimenomaan myöskin kyllästynyt siihen, ettei Suomalaiset näköjään mieti ajamistaan ollenkaan. Keskittyvät vain muiden ajamiseen.

Alle rajoitusten ajajia on paljon, ja sen lisäksi todella paljon niitä ohituspelkoisia jotka muodostavat pitkiä jonoja 15km/h alinopeutta ajavan henkilöauton taakse.

Taas vaihteeksi esimerkki kuskeista jotka eivät mieti omaa ajoaan ollenkaan:

Kun tulin pari päivää sitten pohjoisesta päin vitostietä, omaa nopeutta cruise päällä, oli taas kerran ihmeteltävää. No, joka kertahan sitä ihmeteltävää riittää jatkuvasti... Ajoin Lahden kohdalla satasen alueella sellaiset 120km/h, ja näin että takaa lähestyy C-Mersu suht reippasti. Hän oli jo vasemmalla kaistalla kun rajoitus vaihtui 120km/h:hon, ja kun lisäsin itse nopeutta suunnilleen 140:een, se alkoikin jäädä! Ihmettelin että miksi, ja tiedän että rajoitus vaihtuu juuri siinä, eli ajoin koko ajan omaa nopeutta joka on 20 yli sallitun. Toivoinkin ettei hän luullut minun kiihdyttäneen hänen taaksepitämiseksi.

No, sitten loppumatkan hän ajoikin välillä todella taakse jääneenä, välillä hän lähestyi hyvää vauhtia, mutta aina jäi kuitenkin taakse juuri kun luulin että hän vihdoin menisi ohi ja lakkaisi hämäämästä. Hieman ennen kehä 3:sta hän sitten vihdoin meni ohi, ja silloinkin hän alkoi ensin kärkkymään pitkän aikaa hieman takavasemmalla samaa nopeutta kuin minä, jotta joka kerta kun saavutin vasemmalla kaistalla ajavia hitaampia, hän oli juuri ohipäästettävän ja takanaolevan rajamailla (kuitenkin selvästi takana, eli ohipäästettävä vain siten että sillä etäisyydellä ajavat yleensä haluavat ohi). Tein niin että silloin kun piti(jotta etäisyyttä jäisi tarpeeksi), kiihdytin hieman, mutta hidastin aina takaisin samaan nopeuteen ennenkuin palasin oikealle kaistalle jotten vahingossakaan mitenkään voinut estää hänen ajoaan. Eli muutaman kerran piti hieman kiihdyttää jotten 'tukkisi hänen tietä'. Mutta mitään elettä hän ei tehnyt sen suhteen että olisi menossa ohi. Hän ajoi juuri samaa nopeutta kuin minä koko ajan. Vähän ajan päästä kyllästyin hänen idioottimaiseen ajoonsa, ja yritin saada häntä menemään ohi hidastamalla hieman jotta hän voisi mennä ohi sillä aikaa kun olen oikealla kaistalla. Ei. Sitten ennen erästä ohitettavaa jäin oikealle kaistalle ja hidastin niin paljon että hänen oli vihdoin mentävä ohi. Sitten hän rupesi ajamaan ensin selvästi minun vauhtiani kovempaa, mutta pian hän taas hidasti ja oli edessäni. Sitten hän ajoikin välillä kiihdytellen pidemmälle, välillä jääden taas eteeni tukkimaan (jätin tällöin aina reilun turvavälin). Onneksi kehä 3 tuli pian, ja hän ajoi sinne.

Matkalla oli myös joku tosi fiksu joka ajoi selvästi hitaammin, mutta kun saavutin, hän aina puikkasi suoraan eteen kun oikealla kaistalla tuli joku hitaampi. Aina kun rako oikealla kaistalla oli tarpeeksi iso jotta pääsisin ohi ajamalla sitä koko ajan käyttämääni omaa nopeutta, hän oli joko jo edellistä ohittaessaan kiihdyttänyt niin paljon että saavutin hänet vasta juuri ennen seuraavaa ohitusta ja siten hän taas kiihdytti jotta pääsisi kiilaamaan eteen, tai sitten hän vain kiihdytti nimenomaan jotten pääsisi ohi omaa nopeutta käyttämällä. Tottakai sitten kokeilin kiihdyttää hieman silloin kun hän oli vasemmalla kaistalla, jotta hän ei joutuisi tekemään mitään kun ohitan, mutta ei. Aina hänen piti näköjään kiihdyttää jotta juuri ja juuri pääsisi ohitettavan ja minun välistä vasemmalle kaistalle minun eteen. Ei auttanut muu kuin kiihdyttää reilummin jotta hän vihdoinkin jäisi taakse. Sitten hän pelleili samat pelleilyt sen C-Mesen kanssa joka silloin oli vielä jonkin matkan päässä takana.

Näytät vastoin julistamiasi oppeja keskittyneen muiden ajamiseen. Muuta selitystä tälle lähes sadan kilometrin "kilpa-ajolle" en keksi.

Tällaiset kissa- ja hiirileikit häiritsevät tasaista nopeutta ajavien etenemistä ja turmelevat liikenteen ilmapiiriä. Muutkin samanhenkiset saattavat innostua "kisailuun". Jos itsetuntosi ei salli C-mersun ohittaa sinua, toivon, ettei minun koskaan tarvitse yrittää ohittaa sinua Nissanillani.

NN kirjoitti:

joo, minulla on kans vakionopeuden säädin ja juuri tuo mitä sä kuvailit on jokapäiväistä herkkua. Välillä mennään ohi ja hetken kuluttua mä olen sen persessä kiinni, lisään motarilla vauhtia vaikka kympillä, menen ohi ja hidastan alkuperäiseen, hetken kuluttua toinen painaa taas ohi jne jne. No mitäs siinä, motarilla voi jokainen ajaa melko vapaasti omalla tyylillään, muilla teillä sitä pitäis sitten kattella välillä takapeiliinkin.
Itse olen pitänyt sitä kunnia-asiana, että jos joudun ajaa alinopeutta vaikka peräkärryn kaa, niin teen ohittamisen mahdollisimman helpoksi, mun takana ei tartte turhaan viipyä.

Joo. Ja valitettavasti huonoimmin ajavat ne joilla on vakionopeussäädin, mutta ovat jostain syystä joutuneet lähtemään liikenteeseen autolla, jossa sitä ei ole. Kun on tottunut, ettei nopeusmittaria tarvitse koko ajan seurata, niin tasanopeudella on tosiaan mahdoton ajaa ilman säädintä.

Kokenut kirjoitti:

Joo. Ja valitettavasti huonoimmin ajavat ne joilla on vakionopeussäädin, mutta ovat jostain syystä joutuneet lähtemään liikenteeseen autolla, jossa sitä ei ole. Kun on tottunut, ettei nopeusmittaria tarvitse koko ajan seurata, niin tasanopeudella on tosiaan mahdoton ajaa ilman säädintä.

Itselläni ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia tuon asian suhteen. Eihän sitä omassa autossa olevaa vakkaria ole mikään PAKKO käyttää joka välissä eikä edes VOI. Liukkaalla se on turvallisuusriski kun auto voi itsekseen lisätä kaasua vaikkei renkailla edes riitä pito... Ja vilkkaassa liikenteessä se ei ole mahdollista, kun tila ei riitä, ellei rupea jononvetäjäksi ajamalla reilua alinopeutta.

panpeter kirjoitti:

Itselläni ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia tuon asian suhteen. Eihän sitä omassa autossa olevaa vakkaria ole mikään PAKKO käyttää joka välissä eikä edes VOI. Liukkaalla se on turvallisuusriski kun auto voi itsekseen lisätä kaasua vaikkei renkailla edes riitä pito... Ja vilkkaassa liikenteessä se ei ole mahdollista, kun tila ei riitä, ellei rupea jononvetäjäksi ajamalla reilua alinopeutta.

Eihän se nopeuden vaihtelun ongelma ollutkaan sillä, jonka nopeus vaihtelee vaan muilla.:)

Mutta asiaan. Autojen "tasanopeusominaisuudet" vaihtelee aika paljon. Parhaat on tietysti dieselit, jotka pyrkivät pitämään kierrokset (ja nopeuden) vakiona tietyllä kaasupolkimen asennolla. Toisessa ääripäässä on vähän alitehoiset kaasarikoneiset (ja vielä automaattivaihteisina), joissa koko ajan saisi olla säätämässä nopeutta kaasupolkimella.

Maanteiden torppari kirjoitti:

Näytät vastoin julistamiasi oppeja keskittyneen muiden ajamiseen. Muuta selitystä tälle lähes sadan kilometrin "kilpa-ajolle" en keksi.

Tällaiset kissa- ja hiirileikit häiritsevät tasaista nopeutta ajavien etenemistä ja turmelevat liikenteen ilmapiiriä. Muutkin samanhenkiset saattavat innostua "kisailuun". Jos itsetuntosi ei salli C-mersun ohittaa sinua, toivon, ettei minun koskaan tarvitse yrittää ohittaa sinua Nissanillani.

Mitä helvetin kilpa-ajoa???? En ole 'keskittynyt muiden ajamiseen', vaan havainnoin niinkuin prkle pitää! Kai sitä nyt näkee mitä ympärillä tapahtuu!!! Mistä lähtien vakionopeudensäädin päällä ajaminen normaalisti ja toiset huomioon ottaen on kisailua?

Jos olisin alkanut skabaamaan, olisi joku näistä vain yrittänyt rimpuilla vähän aikaa perässä, ja sitten kun olisin hidastanut ennenkuin mennään hullua vauhtia tai liian pitkään, he olisivat vain vähän ajan päästä suhauttaneet ohi 'voittaneina', ja sitten taas vähän ajan päästä olisin taas saavuttanut heidät normaalia matkanopeutta ajaen. Jos olisin 'antanut mennä', ne olisivat jääneet siihen eteen roikkumaan: muista nyt idiootti että ajoin OMAA TASAISTA NOPEUTTA (kuitenkin joustavasti tarvittaessa), nämä kaksi taas säätivät jotakin todella outoa.

Mitä helvettiä teet jollekin jäässä olevalle urpolle joka ensin todella hiljaa ajettuaan rupeaa ihan suoraan vittuilemaan kiihdyttämällä yhtäkkiä matkanopeutta ja kiilaamalla aina naaman eteen kun oikealla kaistalla jonkun saavuttaa??

Tai se Mersun urpo, ei ole minun asia jos hän ajaa ensin n. 130km/h satasen alueella (minä noin 120km/h), ja sitten kun muuttuu 120km/-alueeksi niin hän ajaakin hitaammin kuin minä (kun nostan nopeuden 140km/h:hon)????? Ja tottakai pitää sitten jäädä koko ajan vähän matkan päähän, kun a)hän ei kovempaa itse uskalla ajaa, ilman että olen edessä? ja b)pitää jäädä kuitenkin kintereille ajamaan todella ärsyttävästi (ja älyvapaasti) jottei 'häviäisi'? c)katoaa välillä taaemmas ja välillä lähestyy koska ei ilmeisesti osaa ajaa tasaisesti, tai muuten on sekaisin.

Mistä vitusta lähtien itsetunnolleni kävisi kenenkän ohitus? Mistä tuollaisen oletit? Eikö ollut HYVIN selvää, että minua ei kiinnosta ajaako joku ohi, vai jääkö hän, kunhan vain ajaisi kuin täysjärkinen? Miksi helvetissä luulet että melkein pakotin sen Mersun ohi? Itsetunnon takia?

Näyttää olleen Mersun kuskilla todella huono keskittyminen liikenteeseen ja muutenkin epäilyttävä meininki, kun ensinnäkin ajoi niin oudosti. Toisekseen HÄNTÄ näytti provosoineen se ettei matkavauhtini ollutkaan häntä hitaampi.

Sanoit 'Tällaiset kissa- ja hiirileikit häiritsevät tasaista nopeutta ajavien etenemistä ja turmelevat liikenteen ilmapiiriä'. Nii-in, ajoin tasaista nopeutta. Kuitenkin yritin välttää kissa- ja hiirileikkiä, ja sitähän ei ollutkaan kuin sen yhden kanssa joka rupesi kiihdyttämään kun saavutin, ja silloin kun Mersu lähestyi poistumisliittymäänsä ja halusi vissiin mennä ohi, vaikka oudolla tavalla sit toteuttikin, nimittäin selvästi mahdollisimman hankalasti ja vittuillen. Kai hänen itsetunto ei kestänyt.

Jörg Müller kirjoitti:

Mitä helvetin kilpa-ajoa???? En ole 'keskittynyt muiden ajamiseen', vaan havainnoin niinkuin prkle pitää! Kai sitä nyt näkee mitä ympärillä tapahtuu!!! Mistä lähtien vakionopeudensäädin päällä ajaminen normaalisti ja toiset huomioon ottaen on kisailua?

Jos olisin alkanut skabaamaan, olisi joku näistä vain yrittänyt rimpuilla vähän aikaa perässä, ja sitten kun olisin hidastanut ennenkuin mennään hullua vauhtia tai liian pitkään, he olisivat vain vähän ajan päästä suhauttaneet ohi 'voittaneina', ja sitten taas vähän ajan päästä olisin taas saavuttanut heidät normaalia matkanopeutta ajaen. Jos olisin 'antanut mennä', ne olisivat jääneet siihen eteen roikkumaan: muista nyt idiootti että ajoin OMAA TASAISTA NOPEUTTA (kuitenkin joustavasti tarvittaessa), nämä kaksi taas säätivät jotakin todella outoa.

Mitä helvettiä teet jollekin jäässä olevalle urpolle joka ensin todella hiljaa ajettuaan rupeaa ihan suoraan vittuilemaan kiihdyttämällä yhtäkkiä matkanopeutta ja kiilaamalla aina naaman eteen kun oikealla kaistalla jonkun saavuttaa??

Tai se Mersun urpo, ei ole minun asia jos hän ajaa ensin n. 130km/h satasen alueella (minä noin 120km/h), ja sitten kun muuttuu 120km/-alueeksi niin hän ajaakin hitaammin kuin minä (kun nostan nopeuden 140km/h:hon)????? Ja tottakai pitää sitten jäädä koko ajan vähän matkan päähän, kun a)hän ei kovempaa itse uskalla ajaa, ilman että olen edessä? ja b)pitää jäädä kuitenkin kintereille ajamaan todella ärsyttävästi (ja älyvapaasti) jottei 'häviäisi'? c)katoaa välillä taaemmas ja välillä lähestyy koska ei ilmeisesti osaa ajaa tasaisesti, tai muuten on sekaisin.

Mistä vitusta lähtien itsetunnolleni kävisi kenenkän ohitus? Mistä tuollaisen oletit? Eikö ollut HYVIN selvää, että minua ei kiinnosta ajaako joku ohi, vai jääkö hän, kunhan vain ajaisi kuin täysjärkinen? Miksi helvetissä luulet että melkein pakotin sen Mersun ohi? Itsetunnon takia?

Näyttää olleen Mersun kuskilla todella huono keskittyminen liikenteeseen ja muutenkin epäilyttävä meininki, kun ensinnäkin ajoi niin oudosti. Toisekseen HÄNTÄ näytti provosoineen se ettei matkavauhtini ollutkaan häntä hitaampi.

Sanoit 'Tällaiset kissa- ja hiirileikit häiritsevät tasaista nopeutta ajavien etenemistä ja turmelevat liikenteen ilmapiiriä'. Nii-in, ajoin tasaista nopeutta. Kuitenkin yritin välttää kissa- ja hiirileikkiä, ja sitähän ei ollutkaan kuin sen yhden kanssa joka rupesi kiihdyttämään kun saavutin, ja silloin kun Mersu lähestyi poistumisliittymäänsä ja halusi vissiin mennä ohi, vaikka oudolla tavalla sit toteuttikin, nimittäin selvästi mahdollisimman hankalasti ja vittuillen. Kai hänen itsetunto ei kestänyt.

Taitaisi olla parempi, että kulkisit yleisillä kulkuneuvoilla, ei taida itsetuntosi kestää normaalia liikennettä, kun seuraat noin tarkasti muita tiellä liikkuvia. Palaa Saksan baanoille, äläkä valita täällä.

EVVK kirjoitti:

Taitaisi olla parempi, että kulkisit yleisillä kulkuneuvoilla, ei taida itsetuntosi kestää normaalia liikennettä, kun seuraat noin tarkasti muita tiellä liikkuvia. Palaa Saksan baanoille, äläkä valita täällä.

Ööö, menehän poliisiasemalle ja luovuta korttisi takaisin heti. Jos kerran tuollainen havainnointi on mielestäsi liikaa, ei täyty kriteerit ajoluvalle.

Kerro miten muka itsetuntoni olisi mitenkään kyseessä! Heh, nimenomaan 90% kuskeista olisi alkanut pelleilemään tuollaisessa tilanteessa. Itseasiassa useampikin, niin älyttömän moni ajaa ilman mitään provosointiakin 'muiden mukaan'.

Eli kerro mitä tein muka väärin, ja mitä tein joka johtuisi huonosta itsetunnosta!

Jörg Müller kirjoitti:

Ööö, menehän poliisiasemalle ja luovuta korttisi takaisin heti. Jos kerran tuollainen havainnointi on mielestäsi liikaa, ei täyty kriteerit ajoluvalle.

Kerro miten muka itsetuntoni olisi mitenkään kyseessä! Heh, nimenomaan 90% kuskeista olisi alkanut pelleilemään tuollaisessa tilanteessa. Itseasiassa useampikin, niin älyttömän moni ajaa ilman mitään provosointiakin 'muiden mukaan'.

Eli kerro mitä tein muka väärin, ja mitä tein joka johtuisi huonosta itsetunnosta!

Teet aina väärin, kun alat vuorotteluajeluun muiden autoilijoiden kanssa, pysy omassa nopeudessasi, mitä olet ajanut koko matkan, äläkä provosoidu yhden, kahden auton hitaasta ohituksesta. Jätä nuo prosenttiluvut pois kirjoituksestasi, koska sulla ei ole mitään ESITETTYÄ tilastoa niistä. Tarkkaile, miten nopeutesi muuttuu, kun puhut puhelimeen, jolloin moni menee ohitsesi (tai sitten ei). Katso peiliin, vika löytyy usein sieltä, mutta sillä on itsetunto kunnossa, joka sen tunnustaa.
Itse olen huomannut, että moottoritiellä nopeus alkaa aina nousta, kun alat ohittelemaan muita, siitä seuraa, että joudut koko ajan nostamaan omaa nopeuttasi, mutta harva tämän tunnustaa, minä tunnustan ja pyrin pitämään oman nopeuteni ja annan muiden mennä omaansa, poliisi hoitakoon loput.