olen kuullut että 520i e34 vm92 ois toi automaattinen ohjauksen voimakkuuden säätö
eli kysyisinkin että mitenkä sellaisen huoltaa tai korjaa sillä lujempaa ajettaessa auton ohjaus on ihan järkyttävän kevyt eli tosi vaikee saada auto meneen suoraan
joutuuko ostaan osia mitä maksaa ja kuinka hankala sellainen on saada toimimaan taas?
eli kysyisinkin että mitenkä sellaisen huoltaa tai korjaa sillä lujempaa ajettaessa auton ohjaus on ihan järkyttävän kevyt eli tosi vaikee saada auto meneen suoraan
joutuuko ostaan osia mitä maksaa ja kuinka hankala sellainen on saada toimimaan taas?
Vastaukset 13
Vanhimmat
kai joku on joka tietäis asiasta jotain?
ikivanhassa pappa bemussa mitään hienouksia ole,mä veikkaan et alapallo nivelet ja raidetangon molemmatpäät finaalissa.
voi vittu että oon saanut teistä vitun ****' tarpeekseni
joo kyllä siellä on kun ihan ohjekirjassa sanottiin ja edellisessä oli kans mutta toimi... niin ja liike myönsi vielä että siinä on hiukan häikkää... eli oos nyt amis poju hiljaa ja mee vetään pillu rinkiä sillä litran ritsallas!
ELI PIDÄ VITUN APINA PÄÄS KIINNI ELLET TIEDÄ ASIASTA MITÄÄN
hyppii jos ajaa tollasta ikivanhaa pappa bemua,ja luulee likoja vanhasta paskasta
no on toi parempi ku sun.... pelkät levike sarjat maksaa yhtä paljon ku sun osamaksu paska autos.
ompahan ainaski oma auto ja kyl mä sen viel ens vuonna vaihdan ja merkki on silloinkin bemari ja malli on m3 tai m5 nii sano sit mitä tykkäät vitun säälittävä teini...
sanos mulle montako venttiiliä bemarin 2.5L r6 vm93 325 on? tieks edes sitä? niin ja sano onko bemus digitaali mittarit vaiko ei? ja kerros viel se onko bemaris 90-93air bakkejä? ellet noita osaa oiken sanoa olet väärä ihminen tälle foorumille.
eikä toi 92vm suomen tie liikentees oo mikään vanha paska sun ruosteinen toyotas on vanha paska mut että alat bemarista tuollasta sanoon niin kyl kateus haiskahtaa.... samaa kuulen varmaan tuosta m3 tai m5 ku sen aikanaan hommaan..
Automaattisesta ohjauksen voimakkuuden säädöstä en ole kuullutkaan. Pumppu saa voimansa kampuran kiilahihnapyörän välityksellä, moottorissa käytetyn kierrosten mukaan.
Vaihda teharin neste ja ilmaa se. Puolto saattaa johtua kuluneista tukivarsien puslista.
Autossa kun on kiertokuulatyyppinen kuulamutteriohjausvaihde, joka ompi sitten työläämpi (ja kalliimpi) purkaa.
Vuotaako tehari, äänteleekö rattia käännettäessä?
tehostimen neste ei oo ku puoles välis ja on ilmeisesti hiukan tahrinut purkin kylkii ja ala puoltansa.
itse ohjaus on kyllä ihan normaalin oloinen kevyt jos näin voi sanoa. mutta sama keveys on myös nopeampaa ajettaessa mukana ja se häiritsee.
ohjaus on myöskin täysin äänetön niin ohjaamoon kuin auton vierestäkin kuunneltaessa.
välis kun ajan risteykseen jarruttaen ja hitaasti möykkysään kohtaan niin jokin oikeassa kulmassa kumahtelee silleen nopeaaan tahtiin mut muuten sitä ei kuulu... katsastukses ei puhuttu mitään vaiks syynäs niitä renkaita vaiks kui kauan.
mut onkohan siin jotain yhtenevää tuon äänen ja ohjauksen kans.
mikään ohjaustehostin koska jos siellä vikaa on ratin kääntely aika työlästä,jos taas kaman vähyys huutaa tehostajan pumppu,jos vika on ohjauslaitteissa kannattaa miettii korjaako koska osat on kalliinpia kuin koko kärry.
eli maksaakos ne osat sit jotain 6500e?? ku autosta oisin vaihdossa saanut 6300e
ja ohjaus tehostimes ei ole vikaa ihan köykänen on
bemarin ohjekirjassa lukee ainaski että autossa ois toi muuttuva ohjauksen vastus ((toi ei ole oikea nimike sille) oikea nimike on kyl ohje kirjas mut siin kuiteski kuuluu muuttua ohjaus jäykemmäks ku ajaa maantie nopeuksii.
huonosti suoraan kulkevaa.
Vika on jossain muualla, väljät nivelet, väärät pyöränkulmat, huonot renkaat tai ominaisuus, jolla insinöörit myyvät huonolaatuista tavaraa kilteille asiakkaille.
No ei se mitään jos se nyt on ominaisuus:)
ei kävin korjaamol ja siin on jokin säätö homma joka säätää nopeuden mukaan ohjauksen jäykkyyden.... eli sellasta
järki lähtis kiemurtelun kanssa.
Kolahtelu tulee raide päistä, koiran luista, raidetangon keskiosasta tai iskarin yläpäistä.
http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/front_noises.htm
Ohjauksen keveys/väljyys lähtee simpukkaa tai ohjauspylvästä kiristämällä, mutta ei LIIKAA!!
http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/steeringplay.htm
Ohajuskulmat noiden lisäksi niin menee suoraan ja hienosti, usko pois.