Huollon jälkeen konehuoneesta kuului ikäänkuin tiukalla olevan remmin vaikerrus. Pari tuhatta kilometriä kuuntelin ajoittain auton taustamelun yli erottuvaa vikerrystä. Nyt tänää pidemmän ajorupeaman päätteeksi tehostimen öljyt lensivät pihalle ja konehuoneesta alkoi kuulumaan miehekäs lastuamisen ääni. Matka loppui siihen.
Autossa kilometrejä 242.000 ja nokkahihna vaihdettu edellisessä huollossa.
Tavallisesti ohjaustehostimet kestävät hyvin koko auton iän. Olisiko nyt rikkoutumisen syynä liian kireäksi säädetty hihna?
Autossa kilometrejä 242.000 ja nokkahihna vaihdettu edellisessä huollossa.
Tavallisesti ohjaustehostimet kestävät hyvin koko auton iän. Olisiko nyt rikkoutumisen syynä liian kireäksi säädetty hihna?
Vastaukset 16
Vanhimmat
ajoit 2000km kuunnellen jotain epämääräistä vikerrystä? Etkö sinä pönttö tajua tarkistuttaa autoasi jos huomaat jotain, mikä ei ole normaalia. Kaikenlaisia autonomistajia sitä maa päällään kantaakin. Äly hoi, älä jätä!!
huoltaa ja tarkistaa auton, heh!
Jos nyt kuitenkin vielä korostan sitä, että vikerrys oli sen verran vienoa laatua, että useimmiten sitä ei kuullut lainkaan muun moottoriäänen yli.
En siis osannut pitää ongelmaa kovinkaan merkittävänä.
etkä tunne autosi tekniikkaa etkä tiedä mitkä äänet kuuluu asiaan ja mitkä ei, on syytä tarkistuttaa asia ammattimiehellä, etenkin jos jotkut äänet ovat toistuvia. Jos ne ovat toistuvia, kaikki ei ole silloin kohdallaan. Moni korjaamaton pikkuvikakin saattaa korjaamattomana aiheuttaa isonkin remontin.
Jakopäänhihnan vaihdon yhteydessä täytyy irroittaa ohjaustehostimen öljysäiliö. Säiliön letkuklemmari on kertakäyttöinen. Jos sitä ei vaihdeta tai jos se jää löysäksi, säiliö vuotaa. Säiliö on saattanut jäädä myös tyhjäksi. Itse huomasin jakopäänhihnan vaihdon jälkeen, että ohjaustehostin piti ääntä. Selvisi, että klemmaria ei oltu huollossa vaihdettu ja säiliö vuosi. Homma oli helppo korjata. Uusi klemmari ja säiliöön öljyä. Tosiaan, jos auto pitää outoa ääntä, kannattaa viipymättä viedä se huoltoon!
ne lemmarit vaan siihen on erikoistyökalu millä irroitetaan ja laitetaan takaisin kiinni!
on se, kun kuivana pyörinyt! Moniurahihna kuuluukin olla kireällä kuin viulunkieli
Oikea etukulma konehuoneessa oli saanut melkoisen määrän öljyroiskeita päälleen. Näyttäisi sitä öljyä olleen aika paljon.
noin 1litra on paljon niin olkoon
kun omastani petti tuo tehostimen letku silloin joskus hemoheskisojen aikaan niin eukko soitti, että se vuotaa jotain punaista alle ja sanoin sille vain, että ajaa sen kotiin, mutta ei se ollut särkenyt tuota pumppua, vaikka oli pyörinyt kuivana noin 5km matkan ja se on edelleen ehjä, jota itsekin ihmettelen ja kysäisin myös eukolta, että oliko jäykkä käännellä niin se sanoi, että arvaa vaan, kun ei ollut meinannut saada sitä työpaikan parkista pois edes. Eli se tosiaan on pyörinyt kuivana ja kuitenkaan se pummppu ei särkynyt siitä
Ääni oli raaka "rouusk - rouusk - rouusk" joka ei juuri antanut mahdollisuutta muuhun kuin ajaa kiltisti tien sivuun ja tilata hinausauto!
Ilmeisesti kyseessä ei ole ns. Pösön tyyppivika!
ohjaustehostinta lainkaan.
Korjaukseen menee näinollen viikosta kahteen viikkoon, kun osia etsitään ympäri Eurooppaa.
Onkohan Pösön varaosapolitiikka muutenkin rempallaan?
Hajoittamot pullollaan näitä pumppuja, ja helppo vaihtaa
Tuli mieleeni aika entinen, kun omasta Opelistani hajosi ohjaustehostin. Syy oli tehostimeen kertyneen veden jäätyminen, jolloin voitelu oli hieman heikkoa kovilla pakkasilla. Muistaakseni Pösön huoltoon ei kuulu tehostimen öljyjen tarkistus, joten homma on omalla vastuulla. Kannattaa silloin tällöin tarkistaa öljy ja lisäillä tarvittaessa( vaihtaakin tietysti voi). Oma apu paras apu!
autovahinkokeskus! Voit vielä katsoa mahdollisen kunnon, kun niitä on siellä pilvin pimein niin saat hyvän pumpun
haluat niin se tulee ranskasta vuorokaudessa ja siksipä niitä ei hyllyssä pidetä
...