Uuden TM:n talvitestin mukaan uusi BMW 318i onkin ajo-ominaisuuksiltaan yllättävän hyvä ja vakaa. Erityisesti kiinnitti huomiotani kehut huippumodernista ajonvakautusjärjestelmästä, joka on takavetoisuudesta johtuen ohjelmoitu "yliherkäksi". Sama lehti julisti kaksi numeroa aiemmin, että ajonvakautus puuttuu peliin urheilullisuuden nimissä liian myöhään, josta johtuen perä karkaa luisuun, ja luiston korjaaminen vaatii rajumpia toimenpiteitä. Nytkin pyyhkeitä tuli siitä, että liukkaalla jäällä ohituskiihdytys voi olla hermostuttava kokemus, koska "perä on irtonaisen oloinen, mutta DSC-ajonvakautus pitää sen tuntuvasti, kuuluvasti ja osittain turhauttavastikin kurissa". Eli kyse olisi ainoastaan irtonaisuuden tunteesta, joka ei kuitenkaan johda sivuluisuun DSC:n päällä ollessa.
Mitähän ennen ensimmäisen TM:n testin julkaisemista uuden 320dA:n hankkimista vakavasti harkinneen pitäisi nyt ajatella...? Olen koeajanut, mutta eihän 100 kilometriä yhtenä päivänä kaikkea kerro. Koeajoautossa oli muuten alla nastalliset 16 tuuman Hakkapeliitta 4 Runflatit, mielestäni ohjaustuntuma oli hiukan levoton Lahden moottoritien syvissä urissa 120 km/h vauhdissa. Tuo asia jäi vähän vaivaamaan, muuten tykästyin autoon kovasti.
Mitähän ennen ensimmäisen TM:n testin julkaisemista uuden 320dA:n hankkimista vakavasti harkinneen pitäisi nyt ajatella...? Olen koeajanut, mutta eihän 100 kilometriä yhtenä päivänä kaikkea kerro. Koeajoautossa oli muuten alla nastalliset 16 tuuman Hakkapeliitta 4 Runflatit, mielestäni ohjaustuntuma oli hiukan levoton Lahden moottoritien syvissä urissa 120 km/h vauhdissa. Tuo asia jäi vähän vaivaamaan, muuten tykästyin autoon kovasti.
Vastaukset 16
Vanhimmat
bemari on todellakin ajajan auto. Saa olla koko ajan ohjastamassa, oli kyse 500- , tai 300 sarjasta. Tämä on todettu jo aikoja sitten. Ajajan auto. Itse tykkään autosta, joka kulkee vakaasti kuin juna, se ei ole bmw. Onnea tulevan bmw:n hankinnan johdosta.
Minulla on uusi 325i. Alla on Continentalin 225/45 nastarenkaat. Ei run flatit. Auto on todella vakaa ajettava. Vähintään yhtä hyvä kuin Passat, A4, C-sarjan mersu tai mikä muu tahansa.
E38 700-sarjalainen menee kyllä vakaasti niin kuin se kuuluisa juna. Ei vetele 225/60-16 kumeilla, kyyti on tasaista, hiljaista ja vakaata niin kesäkumeilla kuin nastarenkailla. Sivutuuliherkkyyttäkään ei ole. Xenonvaloissa ja moottorissa riittää tehoa, vakionopeussäädin huolehtii nopeuden säilyttämisestä, automaatti vaihtaa vaihteita puolestasi, automaatti-ilmastointi pitää lämpötilan vakiona, navigaattori neuvoo perille kun nautit hyvästä ajoasennosta sähkösäätöisillä nahkapenkeillä ergonomisesti loistavassa ohjaamossa, jossa tilaa riittää..
Kummastelen melkein ettei E38 ole suositumpi, ei maksa juuri enempää kuin E39.
et sillee
loistavaa argumetointia bemaristilta, jolla menee sormi suuhun, kun totuuden siementä kylvetään.
Mulla on Nissani ja Volkkari. Molemmat vetelee aivan vitusti jos vertaa ystäväni 3-sarjalaiseen. Luultavasti et vain osaa ajaa. Ehkä minullakin on joskus varaa Bemariin.
testiin olisi taas laitettu oikeutettua kritiikkiä bemarista. Hei täytyyhän lehden mainosrahoja saada! Alkaa meinaan Tourinkin mainostaminen.
Syksyllä tehdyssä farkkuvertailussa kerrottiin että suoraan ajaminen on lähes mahdotonta ja nyt ei sitten kuitenkaan. Paljonkohan rahaa tarvittiin että auto nyt muuttuikin hyväksi ajettavaksi?
Paljonko tarvittiin syksyllä että saatiin Volkkari voittajaksi. Piti laskea BMW:n käyttökulutkin siinä testissä väärin. Sehän olisi muuten mennyt VW konsernin toisen edustajan ohi. Lisäksi siitä oli pakko laittaa lehteen sellainen kuva mikä näyttää keskivertolukijan mielestä vaaralliselta vaikka todellisuudessa se kertoi hyvistä alustan ominaisuuksista.
Kyllä itkettää, kun bemarin ajo-ominaisuudet ovat vain suuri kupla. Vikuripässi on todellakin ajajan auto. Heh, ajamisen ilo alkaa mutkateillä.... Ja sielläkin lasissa pitää olla niin paljon, että renkaat ovat ilmassa... Se on sitä ajamisen iloa, pitää ajaa äärirajoilla sydän tykyttäen ja sitten ollaankin piipaa piipaa.
miettinyt mitä kirjoitat ;)
Hyvä, jatka samaan malliin.
Eiköhän tämä kerro enemmän TM:sta kuin yhdestäkään siinä testatusta autosta. Arviot ovat mitä suurimmassa määrin henkilökohtaisia mielipiteitä ja heittelevät testistä riippuen ihan miten sattuu. Kyllä pitää aika hölmö olla jos valintansa kyseisen julkaisun testeihin perustaa. Eiköhän se kuitenkin ole pääasia mistä itse tykkää.
veti kotterokisan 6-0
Olen kuullut paljon kokemuksia nimenomaan run flat renkaista ja kaikki ovat olleet negatiivisia. Heti kun autoon on vaihdettu tavalliset renkaat on tilanne muuttunut. Ei ole run flatit vielä riittävän kehittyneet. Mulla E46 koppanen touring ja ilman run flat renkaita ja kulkee kuin kiskoilla. Herkkä ohjaus varmasti joitain hämää, mutta siihen tottuu, eikä auto ajelehdi ollenkaan.
Kuika urpoja nykykuskit on kun kaikki valittaa takavetoisten vioista. Ennen suurin osa autoista oli takavetoja eikä valitettu yhtään. Takavetojen etuja ei kaikki tiedä.
Surmanajaja omassa persoonassa?