Mitenkäs paljon autokoulussa opetetaan nykyään kiertoliittymän käyttöä? Lähinnä vilkunkäytön suhteen. Suomessa näkee edelleen paljolti nuoriakin kuskeja (siis huomattavasti enemmän vanhoja), jotka vilkuttavat oikealle, kun menevät liittymään, mutta eivät vilkuta ollenkaan siitä poistuessaan. Kiertoliittymässähän ei tarvitse vilkkua käyttää, kun menee sinne, mutta poistuessa pitää vilkkua käyttää.
Haitallista tämä osaamattomuus/tietämättömyys on liikenteen sujuvuuden ja turvallisuudenkin kannalta. Esim. jos on kiertoliittymä, josta lähtee neljään suuntaan tiet ja kuljettaja vilkuttaa oikealle, kun menee kiertoliittymään, hän samalla ikään kuin ilmottaa poistuvansa seuraavalle tielle, mutta ei näin välttämättä tekkään.
Off topic: Asiaan osin kuulumattomana ongelmana on liikennesuunnittelu, esimerkiksi muutettaessa T-risteys kiertoliittymäksi. Liittymässä olevillahan on etuajo-oikeus, jota "T:n yläviivaa" ajavat eivät välttämättä aina huomioi, mikäli liittymän kaarteen voi aja suorana (esim. Espoo: Uuskartanontie-Ylismäentie-risteys, tultaessa Mankkaan suunnalta)
Haitallista tämä osaamattomuus/tietämättömyys on liikenteen sujuvuuden ja turvallisuudenkin kannalta. Esim. jos on kiertoliittymä, josta lähtee neljään suuntaan tiet ja kuljettaja vilkuttaa oikealle, kun menee kiertoliittymään, hän samalla ikään kuin ilmottaa poistuvansa seuraavalle tielle, mutta ei näin välttämättä tekkään.
Off topic: Asiaan osin kuulumattomana ongelmana on liikennesuunnittelu, esimerkiksi muutettaessa T-risteys kiertoliittymäksi. Liittymässä olevillahan on etuajo-oikeus, jota "T:n yläviivaa" ajavat eivät välttämättä aina huomioi, mikäli liittymän kaarteen voi aja suorana (esim. Espoo: Uuskartanontie-Ylismäentie-risteys, tultaessa Mankkaan suunnalta)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Juuri silleen on opetettu, että kun tulee kiertoliittymään ei tarvitse näyttää vilkkua, mutta vähän ennen poistumista näytetään oikeaa suuntavilkkua. Itse en kyllä usein käytä vilkkua ollenkaan, lähinnä isommissa liittymissä vain.
Se vilkun käyttö liittymästä poistuttaessa vaan edistää etenkin ruuhka-aikana liikenteen sujuvuutta.
No mikä järki siinä on, että joskus käyttää vilkkua ja joskus ei? Liikenteessä pitää pyrkiä sujuvuuteen etkä voi olettaa, että toiset lukevat ajatuksiasi. Vilkun käyttäminen pitäisi olla selkärangassa eikä valinnanvarainen asia!
60-luvun jälkeen ei uusia kiertoliittymiä tehty vuosikausiin. Oikeastaan melkein kaikki ennen 90-luvun alkua korttinsa saannet ovat opetelleet kiertoliittymissä ajamisen enemmän tai vähemmän teoriassa.
Nyt kiertoliittymien yleistyttyä olisi oikeastaan television tietoiskun paikka saada oikean ajotavan tieto kaikille.
Näitä laiskoja itsekkäitä vilkuttajia en kyllä ymmärrä alkuunkaan. Eihän homma nyt suju, kun ei voi luottaa, että vilkuttaja poistuu ympyrästä ja vilkuttamaton jää sinne pyörimään. Eikä asiaa tule tarkastella vain turhaan pysähtelevän auton kannalta, vaan myös alle kävelevän tai pyöräilevän kannalta. Myös he katsovat vikutetaanko vai ei. Taajama-alueella kiertoliittymää kiertää usein myös kevyen liikenteen väylä.