moi. kysyisin onko kellään kaasuvaijeri katkennut 406:sta? kuulin tutulta kun mulla jäi kaasu "päälle" että vaijerista ois säikeitä katkennut...onkohan näin? Itse epäilen tyhjäkäyntisäädin moottoria.Kun ei muulloin huomaa mitään vikaa.tänä talvena 2 kertaa tehny niin että lyö kaasun täysille niin pitää sammuttaa auto ja sit käynnistää,näin kun tekee muutaman kerran niin pelaa taas. Muilla kokemuksia? asiallisia vastauksia.kiitos.
406:en kaasuvaijeri
mulla 406
3894
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onko kyseessä 1,8-litrainen EW-sarjan moottori eli vuosimalli 2001 tai uudempi? On kuulemma kysesien version ongelma. Itselläni samaisessa vehkeessä oli aikanaan -20 asteen pakkasraja. Syy ei ole kaasuvaijerin kulumisessa vaan nimenomaan jäätymisessä. Myös kaasuläppäkotelo kerää kosteutta ja jäätyy sisäpuolelta. Kannattaa aloittaa vaijerin voitelulla, eli vaijeri irti moottorin puoleisesta päästä ja sisään kunnolla esim. aseöljyä.
Jos kaasu jää startissa täysille, niin käännä käsin kaasuläppy tyhjäkäyntiasentoon ennen seuraavaa starttia. Nuo kierrokset tapissa -startit eivät taida olla kovin moottoriystävällisiä!
Omaan silloiseen autooni tehtiin v. 2003 kampanjakorjauksena imusarjan vaihto, samalla kaasuläppäkoteloon ainakin piti tulla jonkinlainen lämmitysvastus. Seuraava talvi oli kuitenkin sen verran leuto, että vaikutusta ei pystynyt todentamaan.
Joidenkin huhujen mukaan kyseisen mallin joidenkin yksilöiden ilmanottoon olisi myös tehty muutoksia ongelman poistamiseksi. Voi olla, että eri korjaamoilla on ollut omia jippojaan.
Mulla on vm-97 1,8 16v .Pitänee kokeilla voitelua josko se auttaisi.Hyvä tietää että ei oo ainakaan vaijeri katkeamassa.
tyhjäkäyntimoottori ja samalla ainakin ne ylemmät huohotin letkut, koska se kaasuläpän viereen menevä noin 10mm letku imee niitä huohotinkaasuja ja se on myös yhteydessä kanaviston kautta sinne tyhjäkäyntimoottorin venttiilille, jonka se myös sotkee!!