Tankki melkein täynnä 95 -bensiiniä (50 litraa). Voinko jättää sen tankkiin talveksi? Vai pitääkö se pumpata ulos (hankala homma, kun on kiinteä tankki)?
Tankki täynnä?
bensa
183033
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eiköhän tuo ole hyvä vain, ei pääse niin helposti kondensoitumaan vettä tankkiin.
Joku voisi kertoa mitä itse bensalle käy seisottaessa, kannattaisiko laittaa jotain lisäainetta sekaan?
Nykyiset bensat vaativat jotakin stabilointiainetta pitkään seisomiseen.
Toinen juttu on, että saattavat kuulemma tukkia kaasuttimet kun haihtuessa jää jotakin lakkamaisia komponentteja jäljelle.
Kummastakaan ongelmasta ei ole omakohtaista kokemusta mutta paljon siitä puhutaan. En ole tyhjentänyt kaasareita enkä käyttänyt stabilointiaineita eikä silti ole talven jälkeen ollut ongelmia.
Jokainen päätelköön itse mitä tekee.
En ole koskaan lisännyt mitään aineita bensaan talvisäilytyksen ajaksi. Niin edellisen kesän kuin 2 - 3 vuotta vanhatkin bensat ovat toimineet moitteettomasti. Kokemuksia on sekä 2- että 4-tahtikoneista. Epäilen, että koko hössötys on lähinnä näitä aineita valmistavien ja myyvien ylläpitämää markkinointikampanjaa.
Tankki kannattaa ehdottomasti jättää aivan täyteen koska silloin ei pääse muodostumaan kondenssivettä.
Kaasarit todella kannattaa laskea tyhjäksi koska jos ja kun ne jämähtävät jumiin (joissakin moottoreissa bensa pääsee haihtumaan kaasareista ja silloin helposti kaasarin osat menee jumiin) on iso ja hankala homma edessä.
Mitään lisäaineita ei tarvitse käyttää kunhan muistaa tyhjentää kaasarit, sehän on tosi helppo homma vain yksi ruuvi löysälle ja saa laskettua kaasarin yksi kerrallaan tyhjäksi.
Niiden lisäaineiden tarkoitus on nimenomaan estää kaasareiden jumiin meneminen, mutta parempi ja halvempi keino on laskea ne tyhjäksi!!
jos kaasarit on tyhjänä suoraan ilman ja kosteuden kanssa tekemisissä ?
jota suihkutetaan imusarjan kautta suojaamaan moottoria. Antaisko suojaa myös kaasareille ?
>jos kaasarit on tyhjänä suoraan ilman ja kosteuden kanssa tekemisissä ? <
Ehdottomasti paras tapa on tyhjentää kaasarit!
Koska nykyisissä bensiinissä on kovin paljon lisäaineita ja jos sitten haihtuvat aineet pääsevät haihtumaamn kaasarista, niin takuulla on niin jumissa jotta on tosi vaikea saada sitä enää koskaan kunnolla toimimaan!
Varmasti jokainen perämoottorihuolto osaa kertoa miten neulaventiilit yms. osat on tosi kovasti jumissa joita ei meinaa saada auki millään.
Eihän kaasareita jätetä suinkaan auki säiden armoille vaan ainoastaan lasketaan bensat pois ja sitten ruuvit kiinni.
Talvisäilytys on ylensäkkin kova rasitus koneille juuri sääolosuhteittemme vuoksi.
Jos kone on pakko säilyttää ulkona niin EHDOTTOMASTI parempi on TYHJENTÄÄ kaasuttimet kuin jättää tyhjentämättä.
Toki myös täyteen jätetyt kaasarit yleensä toimivat myös talven jälkeen, MUTTA MUTTA kun pääseekin haihtumista tapahtumaan niin sitten jämähtääkin kiinni ja on tosi paha ja kallis ongelma edessä!!
Syksyllä: Öljyjen ja suodattimien vaihto, rasvanippoihin reilusti rasvaa jotta vettä ei jää akseleihin, peräöljyjen vaihto, tankki täyteen ja kaasarit tyhjäksi ja sitten vain peitto päälle ja vieläpä pitää varmistaa jotta ilma pääsee kiertämään koneen ympärillä vapaasti.
Ei siis laittaa perämoottoria umpinaiseen jätesäkkiin jonka suu on teipillä tukittu, kuten hyvinkin usein näkee tehtävän!
Yamahan maahantuojan suositus merkkihuollolle viime syksyltä kehotti käyttämään kaksitahti pienkone erikoisbensaa viimeseen käyttöön ennen talvisäilytystä. eli kaasarit jää täyteen tätä bensaa mikä ei haihdukaan siten kuin normaali bensa. suositus koskee niin 2 kuin 4 tahtisia. moottorisahakaupat myy tätä kallista bensaa. olikohan 14e/5 litran kannu. huh, mutta toimii. hevosmiesten tietotoimisto tietää kertoa että nyky bensa säilyisi vain 3 kk? mitähän Neste tähän sanoisi.
Ko. bensa on juuri Nesteen valmistamaa ja markkinoimaa. hinta noin 10 €/5 litran kannu. Olen käyttänyt ko. tuotetta ja ongelmat loppui siihen.
Jos mahdollista, jättäisin tankin tyhjäksi ja "kuivaisin" keväällä - riippuu tietenkin tankin tyypistä. Joka tapauksessa viimeisellä käyttökerralla pienmoottoribensaa niin, että kaasuttimet tulevat täyteen ko. ainetta.
Tämä pienmoottoribensa on erityisen puhdasta ja siitä puuttuu ne lisäaineet, jotka "kokkaroituvat" ajan myötä.
Tätä bensaa myydään mm. Nesteen huoltoasemilla, mutta saatavuus ei ole jokapäiväistä.
>Jos mahdollista, jättäisin tankin tyhjäksi ja "kuivaisin" keväällä - riippuu tietenkin tankin tyypistä.<
Tankki TÄYTYY EHDOTTOMASTI jättää täyteen!!!!!!
Ei bensan sekaan tarvitse mitään kalliita aineita lisäillä kun annat käydä kaasarit tyhjäksi tai tynjennät ne muutoin tyhjäksi.
Kerroin vain miten MINULLA ongelmat loppuivat. Jokainen voi menetellä niin kuin parhaaksi näkee.
Generaattorissani ei ole edes bensahanaa, jonka voisin sulkea saadakseni kaasarin tyhjäksi. Ennen jätin bensan tankkiin ja keväisin sai puhdistaa niin tankin, kuin kaasuttimenkin. Enää ei tarvitse sitä tehdä - kiitos pienmoottoribensan.
Veneen tankin olen yrittänyt jättää tyhjäksi ja keväällä (= joka kevät) olen pessyt tankin ja ongelmia ei ole ollut enää. Kaikissa veneissä tämä ei tietenkään ole mahdollista.
Siis - kerroin vain omista kokemuksistani, enkä halunnut hyökätä kenenkään mielipiteitä vastaan. En halua olla missään asiassa ehdoton ja noudatan niitä HYVIÄ kokemuksia, joita minulla on ja jos niistä on apua jollekulle muulle, niin hyvä, mutta kenenkään ei ole pakko noudattaa ainuttakaan neuvoa, joita näillä palstoilla esitetään.
Vielä pieni huomautus - Pienmoottoribensa ei ole lisäainetta, vaan lähes lisäaineetonta bensaa ja se on valmistettu tarkoituksella pienmoottoreihin ja kävisi kyllä muihinkin laitteisiin, mutta saatavuus ja hinta vaikeuttavat laajempaa käyttöä. Lisäksi voin mainita, että ko. bensan käyttö antaa mahdollisuuden pitää kaasarit täynnä ja näin ollen ei tapahdu tiivisteiden kuivumista eikä hapettumista esim. alumiiniosissa. Myös talvikuntoon laitto käy huomattavan kätevästi.
Tankki mielellään täyteen=vähemmän kondensiovettä.Mitään lisäaineita ei tarvita ne ovat jo valmiina bensassa.
Jos olet merellä ajellut niin veneen noston jälkeen käytä makeavesi koneen läpi.Muutaman minuutin käyttämisen jälkeen irroita bensaletku ja anna käydä kaasari(t) tyhjäksi.Lopuksi sumuta sylintereihin ja kaasareihin moottorinsuojaöljyä.Sitä saa esim.autotarvikeliikkeistä.Se on spraypullossa ja sitä löytyy eri merkkisiä tuotteita.
Olet täysin oikeassa lyhyellä ja selkeällä ohjeellasi.
Juuri noin kun tekee moottori talvehtii täysin ongelmitta.(ellei sitä sitten muovisäkkiin kääri jolloin ilma ei pääse kiertämään ja kondessivesi saattaa ruostuttaa koko moottorin)
ovat juuri se, mikä aiheuttaa bensan "pilaantumisen" jo muutamassa kuukaudessa. Ota yhteyttä vaikkapa Fortumin tekniseen neuvontaan ja kysele sieltä tietoa bensan säilyvyydestä.
Lisäaineet eivät siis mitenkään lisää bensan kunnollisena pysymistä.
Jokainen voi tietenkin menetellä niin kuin parhaaksi näkee.
Bensassa on juuri näitä "pilaantumisen" estäviä lisä-aineita ihan vakiona.Korroosiota estävät,pesevät ja hapettumista estävät lisä-aineet ovat vain pieni osa lisä-aineista.Bensan säilyvyys on erittäin tärkeä elementti sen laadusta.Tietoa saa esim.neste.fi sivuilta.Taitaa muuten olla aika läheisessä yhteistyössä ton Fortumin kanssa.Edelleenkin jokainen menettelee niin kuin parhaaksi näkee.Joskus tieto vaan lisää tuskaa.
Lue varsinkin viimeinen kohta. Lisäaineet bensiinissä ovat pääasiassa muista syistä, kuin säilyvyyden parantamiseksi. Normaalistihan bensiini on jatkuvassa kierrossa, eikä ole varastoituna esim. pa.säiliössä. Nythän on nimenomaan kyse pitkäaikaisesta tankissa säilyttämisestä.
__________________________________________________
Pienmoottoribensiini
Puhtaampi polttoaine työhön ja harrastuksiin
ei sisällä bentseeniä, aromaatteja, olefiineja, rikkiä eikä lyijyä
höyrystyy vähemmän tankatessa ja säilytyksen
aikana
palaa moottorissa täydellisesti
bensiinihöyryt ja pakokaasut vähemmän haitallisia
Parempi pienkoneen moottorille
korkea MON-oktaaniluku suojaa moottoria
vaurioilta
puhdas palaminen vähentää moottorin
likaantumista ja häiriöitä
sopii sekä 4- että 2-tahtimoottoreille
hyvä varastointikestävyys
Päättäkää jo???!!!
yleisesti olen kuullut, että tankki täynnä.
Ps. Oi niitä aikoja kun oli vikke koneena.
se oli sama oliko tankki tyhjä/täysi/puolillaan.
Bensansuodattimen vaihto keväisin ja menoks...
onko tankki täysi vai tyhjä tai sillä, onko kaasuttin täysi vai tyhjä. Jos tankin pesee keväällä, niin kuin ss48 ehdottaa, niin kannattaa pitää tyhjänä.
Sillä sitten taas on merkitystä, mitä kaasarissa ja tankissa säilyttää talvella (pitkäaikaisesti). Jos siellä on tavallista bensaa, niin voipi tulla ongelmia keväällä.
Varmaan tässäkin tapauksessa on vähän kaikki jotenkin oikeassa. Asiat riippuu niin monesta muusta seikasta.