Kylmää tekstiä Japsien suusta:
''Toyota is eager to strengthen its image by promoting Lexus in Japan, where most luxury car buyers still prefer European brands such as BMW and Mercedes-Benz.''
Luksusautojen ostajat Japanissa pitävät BMW:tä ja Mercedestä parempina kuin Japsivastineet.
http://www.freep.com/money/autonews/lexus20e_20050520.h tm
''Toyota to bring Lexus to Japan.
Aims to oust German rivals as top sellers of luxury cars''
Luxusautojen luokassa Europremiumit ovat myydyimpiä Japanissa. Tähän koittaa Toyota vastata tuomalla Lexuksen Japaniin. Toyotan oma imago ei riitä Japanissa kilpailemaan Mercedestä, BMW:tä tai Audia vastaan.
http://www.msnbc.msn.com/id/5067361/
''The prestige cars in Japan these days are made by Mercedes-Benz (DCX ), BMW, and Audi. Combined Japanese sales of this formidable trio have grown 34% over the past decade''
Arvokkaimmat autot Japanin markkinoilla ovat Mercedes, BMW ja Audi. Tämä mahtava kolmikko on kasvanut peräti 34% viime vuosikymmenen aikana.
Japsien ongelma Japanissa on, että nuorten ostajien keskuudessa Saksalaiset ovat paljon halutumpia kuin Japsit. Tästä on helppo päätellä, että tulevaisuudessa Europremiumit tulevat valtaamaan Japanin markkinat.
"But BMW and Mercedes-Benz are doing a better job attracting younger buyers."
Japanilainen ammittilainen tuo faktat kehiin:
''Consider Shunsuke Kurita, a 46-year-old interior designer who drives a black 1999 BMW 318i. "It's a status symbol more than anything else, but I figure a BMW has better resale value than domestic cars," he says. "Toyota sedans have a fuddy-duddy image."
Samallakun hän ylistää BMW:n imagoa, hän haukkuu Toyotan imagoa sanalla ''vanha-hölmö''. Toyotan imago no Japanissakin olematon. Toisinsanoen Japanissa Saksalaisia premiumeja arvostetaan eniten.
Totuus Skylinestä tuleekin Nissanin pomon suusta:
''In June, Japan's No. 2 luxury auto maker rolled out its sleek new Skyline sedan. The $27,500 car targets those partial to BMW's 3-series and slightly more expensive 5-series cars. "We half-jokingly nicknamed the new Skyline our 4-series car," says Kazuhiko Ieda, Nissan's chief marketing manager for luxury cars.''
Eli todellisuudessa tuo kehittu Skyline onkin edullinen, BMW:n statukseen pyrkivä halpistuote.
Japanissa arvostetuimmat merkit tulevat Saksasta. Saksalaisilla merkeillä kuten BMW, Audi, Mersu ja Porsche on voittamaton imago Japanissa samalla kuin Japseilla on tylsän ja halvan auton maine. Toyotakin teki viisaasti: kun oma imago ei edes kotimaassaan riittänyt, vaihdettiin koko merkin nimi Lexukseksi.
http://www.businessweek.com/magazine/content/01_31/b3743073.htm
Toinen linkki kertoo myös karua kieltä Japsien naurettavasta menestyksestä isojen autojen luokassa.
''Lexus To The Rescue
Losing luster in the luxury market at home, Toyota is rolling out the marque to fight European imports ''
Mersu, BMW ja Audi käytännössä hallitsevat kalliiden autojen (yli 45 000$) myyntiä Japanissa. Peräti 60% tuon hintaluokan autoista ovat näitä Saksalaisia premiumeja:
''Mercedes-Benz, BMW, and Audi -- have become more alluring to Japan's wealthiest car buyers. Those three brands alone sold a combined 96,000 vehicles in Japan last year, and overall imports account for about 60% of total sales of the highest-end cars costing more than $45,500. ''
http://www.businessweek.com/magazine/content/05_28/b3942068.htm
Totuus alkaa pikkuhiljaa tulla esille. Japanissa, PERÄTI 90% yli 50 000 $ maksavista autoista on ULKOMAALAISIA. Tähän joukkoon kuuluvat VW, Audi, BMW ja Mercedes.
''But Toyota officials concede that Lexus won't be an easy sell. In Japan, wealthy consumers tend to favor German engineering -- Volkswagen AG's Audi, BMW AG and Mercedes-Benz from DaimlerChrysler AG. Last year, industry officials say imports accounted for 90 percent of the market for cars that retail at $50,000 and up.''
Ainoa asia missä Japsit pärjäävät on HINTA. Japanissa BMW 545 maksaa 84 000 $, MB E500 85 000 $ ja Toyota Celcior (Lexus LS430) maksaa VAIN 71 000 $. Koska LS430 on pykälää Mersun E- ja BMW:n 500-sarjaa isompi, on sen oikea vertailukohta BMW 745 ja MB S430. Tästä on helppo päätellä että Japanilainen joutuu maksamaan vastaavasta Saksalaisesta TUPLAHINNAN oman maan halpistekeleisiin verrattuna. Sekään ei tunnu Japseja pelastavan edes kotimaassaan, vaan 90% yli 50 000 $ maksavista autoista tulevat ulkomailta.
Japseja ei myöskään arvosteta kotimaassaan. Japanilainen Takahiro Hiruma sanoo selvästi. Ajan mielummin BMW:llä, sillä on parempi imago.
http://www.detnews.com/2003/autosinsider/0310/31/autos-312784.htm
''Toyota is eager to strengthen its image by promoting Lexus in Japan, where most luxury car buyers still prefer European brands such as BMW and Mercedes-Benz.''
Luksusautojen ostajat Japanissa pitävät BMW:tä ja Mercedestä parempina kuin Japsivastineet.
http://www.freep.com/money/autonews/lexus20e_20050520.h tm
''Toyota to bring Lexus to Japan.
Aims to oust German rivals as top sellers of luxury cars''
Luxusautojen luokassa Europremiumit ovat myydyimpiä Japanissa. Tähän koittaa Toyota vastata tuomalla Lexuksen Japaniin. Toyotan oma imago ei riitä Japanissa kilpailemaan Mercedestä, BMW:tä tai Audia vastaan.
http://www.msnbc.msn.com/id/5067361/
''The prestige cars in Japan these days are made by Mercedes-Benz (DCX ), BMW, and Audi. Combined Japanese sales of this formidable trio have grown 34% over the past decade''
Arvokkaimmat autot Japanin markkinoilla ovat Mercedes, BMW ja Audi. Tämä mahtava kolmikko on kasvanut peräti 34% viime vuosikymmenen aikana.
Japsien ongelma Japanissa on, että nuorten ostajien keskuudessa Saksalaiset ovat paljon halutumpia kuin Japsit. Tästä on helppo päätellä, että tulevaisuudessa Europremiumit tulevat valtaamaan Japanin markkinat.
"But BMW and Mercedes-Benz are doing a better job attracting younger buyers."
Japanilainen ammittilainen tuo faktat kehiin:
''Consider Shunsuke Kurita, a 46-year-old interior designer who drives a black 1999 BMW 318i. "It's a status symbol more than anything else, but I figure a BMW has better resale value than domestic cars," he says. "Toyota sedans have a fuddy-duddy image."
Samallakun hän ylistää BMW:n imagoa, hän haukkuu Toyotan imagoa sanalla ''vanha-hölmö''. Toyotan imago no Japanissakin olematon. Toisinsanoen Japanissa Saksalaisia premiumeja arvostetaan eniten.
Totuus Skylinestä tuleekin Nissanin pomon suusta:
''In June, Japan's No. 2 luxury auto maker rolled out its sleek new Skyline sedan. The $27,500 car targets those partial to BMW's 3-series and slightly more expensive 5-series cars. "We half-jokingly nicknamed the new Skyline our 4-series car," says Kazuhiko Ieda, Nissan's chief marketing manager for luxury cars.''
Eli todellisuudessa tuo kehittu Skyline onkin edullinen, BMW:n statukseen pyrkivä halpistuote.
Japanissa arvostetuimmat merkit tulevat Saksasta. Saksalaisilla merkeillä kuten BMW, Audi, Mersu ja Porsche on voittamaton imago Japanissa samalla kuin Japseilla on tylsän ja halvan auton maine. Toyotakin teki viisaasti: kun oma imago ei edes kotimaassaan riittänyt, vaihdettiin koko merkin nimi Lexukseksi.
http://www.businessweek.com/magazine/content/01_31/b3743073.htm
Toinen linkki kertoo myös karua kieltä Japsien naurettavasta menestyksestä isojen autojen luokassa.
''Lexus To The Rescue
Losing luster in the luxury market at home, Toyota is rolling out the marque to fight European imports ''
Mersu, BMW ja Audi käytännössä hallitsevat kalliiden autojen (yli 45 000$) myyntiä Japanissa. Peräti 60% tuon hintaluokan autoista ovat näitä Saksalaisia premiumeja:
''Mercedes-Benz, BMW, and Audi -- have become more alluring to Japan's wealthiest car buyers. Those three brands alone sold a combined 96,000 vehicles in Japan last year, and overall imports account for about 60% of total sales of the highest-end cars costing more than $45,500. ''
http://www.businessweek.com/magazine/content/05_28/b3942068.htm
Totuus alkaa pikkuhiljaa tulla esille. Japanissa, PERÄTI 90% yli 50 000 $ maksavista autoista on ULKOMAALAISIA. Tähän joukkoon kuuluvat VW, Audi, BMW ja Mercedes.
''But Toyota officials concede that Lexus won't be an easy sell. In Japan, wealthy consumers tend to favor German engineering -- Volkswagen AG's Audi, BMW AG and Mercedes-Benz from DaimlerChrysler AG. Last year, industry officials say imports accounted for 90 percent of the market for cars that retail at $50,000 and up.''
Ainoa asia missä Japsit pärjäävät on HINTA. Japanissa BMW 545 maksaa 84 000 $, MB E500 85 000 $ ja Toyota Celcior (Lexus LS430) maksaa VAIN 71 000 $. Koska LS430 on pykälää Mersun E- ja BMW:n 500-sarjaa isompi, on sen oikea vertailukohta BMW 745 ja MB S430. Tästä on helppo päätellä että Japanilainen joutuu maksamaan vastaavasta Saksalaisesta TUPLAHINNAN oman maan halpistekeleisiin verrattuna. Sekään ei tunnu Japseja pelastavan edes kotimaassaan, vaan 90% yli 50 000 $ maksavista autoista tulevat ulkomailta.
Japseja ei myöskään arvosteta kotimaassaan. Japanilainen Takahiro Hiruma sanoo selvästi. Ajan mielummin BMW:llä, sillä on parempi imago.
http://www.detnews.com/2003/autosinsider/0310/31/autos-312784.htm
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eipä tarvitse olla mikään ruudinkeksijä ymmärtääkseen syyn edelliseen. Ihmiset joilla on liikaa rahaa käytettävissään haluavat erottua joukosta. Japanissa kaikilla on japanilainen auto. Ainut tapa erottua massasta on ostaa ulkomainen auto. Kalliit korjauskustannukset ym. menot eivät paljon tunnu kun rahaa tulee enemmän kuin ehtii kuluttaa. Tavalliset palkansaajat tietysti ostavat Corollan.
www.hs.fi/autot
Katsopa tilastot niin ymmärrät japanilaisten ylivoiman maailmanmarkkinoilla.
autoverosekoilu yleiseurooppalaiselle tasolle, niin tarkastellaan sitten uudelleen niitä tilastoja?
Turhaa näet märkiä unia siitä että autokanta paranisi hintojen muutamankymmenen prosentin laskulla.
Vasta sitten kuin Suomalaisen keskiluokan käteen jäävä palkka nousee samalle tasolle niin SIT voisi kanta parantua. vrt lukemattomat tutkimukset, esimerkiksi insinöörien nettopalkka Saksassa ja Suomessa jne jne
on äveriään ostajajoukon valinta tietysti euroopasta!
Tosiasioilla, järkevyydellä ja taloudellisuudella ei ole siinä kuviossa paljon jakoa, sehän on itsestään selvää.
Niin juuri. Taas nämä samat jutut jatkuu. Harmi vaan, ettei ne sen todemmiksi muutu jankkaamalla.
Arvostusta ei kukaan ole mitenkään pystynyt todistamaan. Ulkomaalaiset luksusautomerkit tosiaan ovat olleet Japanissa myydyimpiä, koska japanilaisia premiummerkkejä ei olla myyty Japanissa. Siis Lexusta, Infinitiä tai Acuraa. Vasta elokuussa Lexus meni Japanin markkinoille kolmella mallilla. Siihen asti ne on myyty Toyotina, Infinitit Nissaneina jne. ja niitähän ei tietysti premiummerkeiksi lasketa koska mallistoissa on "tavallisiakin" malleja. Japanin ylivoimaisesti myydyimmät premiumMALLIT on kuitenkin iät ja ajat olleet Toyota Crown ja Celsior (= Lexus LS430 maailmalla).
On myös totta, että yli 50.000 dollarin hintaisista autoista suuri osa on Japanissa ulkomaalaisia, koska japanilaiset autot ovat Japanissa niin halpoja ja ulkomaalaiset taas vastaavasti suhteettoman kalliita. Japanilaisista yli 50.000 dollarin maksaa Japanissa vain Toyota Century ja Honda NSX. S-Mersujen ja 5-bemarien yms. jap. kilpailijat ovat halvempia ja myyvätkin todella paljon enemmän.
Sellainen etu on sitten tosin ulkomaalaisilla autoilla Japanissa, että japanilaisvalmistajilla on sopimus, jonka mukaan omille markkinoille ei tehdä yli 280-heppaisia autoja. Ulkomaalaiset ovat tietysti olleet rajoittamattomia.
Japanilaiset ovat hyvin isänmaallisia ja kunnioittavat omia tuotteitaan suuresti. Japanilaisten autojen osuus markkinoista on siellä 96 %.
T: Japanissa useasti asunut
Hehee, yllätys yllätys että Joni taas MB- palstalla. Taitaa sinullekin se Mersu olla se saamaton haave, mutta pakko ajaa sillä sinisellä Accordilla? :) En viitsi sanoa rekkaria.
Kerropa nyt kuitenkin, että miten onnistuit kumoamaan alkuperäisen lauseen antamatta mitään selvää faktaa, lähdettä, linkkiä väittämiesi tueksi? Linkeissä tuli jo selväksi mitä Japanilaiset arvostavat. Se ei ole se sinun Nissan tai Honda vaan nimenomaan Eurooppalaiset luxusbrändit.
Jos olet muka siellä asunut, niin tiedät että ulkomaalaiset autot ovat suhteettoman kalliita ja paikallisilla ei ole niitä varaa ostaa.
Viimeksi kun siellä kävin oikein kiinnitin huomiota siihen kuin hotellia lähestyessäni autokanta muuttui selvästi. Laskin että Hotellini ja lähiseudun kaduilla Eurooppalaisen autojen osuus oli yli kolmannes. Myös paljon Golfia, Miniä Volvo, eikä pelkästään ns Premium autoja.
Kalliitahan ne ovatkin. Painotuksesi "paikallisilla ei ole niitä varaa ostaa" kuulostaa oudolta, sillä japanilaisethan ovat maailman korkeimmin palkattuja ja ostovoimaisimpia.
Näit hotellisi ikkunasta mitä tahansa, joka tapauksessa 96% Japanin automarkkinoista on japanilaisten hallussa.
Kalliitahan ne ovatkin. Painotuksesi "paikallisilla ei ole niitä varaa ostaa" kuulostaa oudolta, sillä japanilaisethan ovat maailman korkeimmin palkattuja ja ostovoimaisimpia.
Näit hotellisi ikkunasta mitä tahansa, joka tapauksessa 96% Japanin automarkkinoista on japanilaisten hallussa.
Googlettamalla
"lemon Mercedes" tulee vajaat 2 milj. osumaa.
Teksti on kylmää luettavaa:
http://www.troublebenz.com/welcome/lemon.htm
http://www.mercedes-benz-usa.com/
http://www.troublebenz.com/cgi-bin/dcforum/dcboard.cgi?az=list&forum=DCForumID2&conf=DCConfID1
http://autorepair.about.com/library/faqs/bl428d.htm
http://www.mercedesproblems.com/
Kierrätät ja copypastetat taas tätä kyhäämääsi soopaa jonka vuoksi sinut naurettiin ulos yleistä-palstalta kuukausia sitten. Olisit korjannut edes pahimmat kirjoitusvirheet tuona aikana mutta ei taida onnistua sinulta vuosikymmenessäkään.
Päätit sitten tulla laskemaan tämänkin palstan tasoa, hienoa, pitäähän harrastuksia olla vaikka sitten noinkin surkeita.
Eli kenelle peltiheikin viesti oli? Mutta olen "Jonin" kanssa samaa mieltä aika pitkälle. Japanissa Bmw MB autojen hienoinen myyntinousu, johtuu osittain kannan vähyydestä ja siitä, että halutaan nostaa imagoa. Laadulla asiassa ei ole mitää tekemistä Lexus ja MB Bmw luxus mallit ovat laadultaa samaa tasoa. On selvää, että teho rajoitus haittaa japanilaisten autojen myyntiä, mutta käsittääkseni uudessa piakkoin esiteltävässä Lexuksessa ei tehonrajoitusta ole enää.
Mitä tulee taas mersun laatuongelmiin niin olisi sulaa - hulluuttaa yrittää kieltää niitä, koska niitä linkkejä, autolehtien testejä, tilastotuloksia jne. Olisi varmaan vaikka kuinka paljon ja on ollutkin tälläkin palstalla - viimeisin kehno tulos mersulla oli TM talvitestissä, jossa mersu ei saanut mainesanoja:(
Mersu Bmw Audi Lexus ovat kaikki hyviä autoja, mutta mustan väittäminen valkoiseksi ei parannan auton mielikuvaa.
http://car-reviews.automobile.com/news/best-in-show-lexus-all-new-ls-460/1671/