Kertokaa mitä kannattaa huomioida jos on ostamassa skoda feliciaa 1.3 bensaa.
Onko sähkö, syökö öljyä tai muuta vikoja
antakaa kommenteja kaikesta.
Onko muuten feliciassa galvanointia tai sinkausta ?
Onko sähkö, syökö öljyä tai muuta vikoja
antakaa kommenteja kaikesta.
Onko muuten feliciassa galvanointia tai sinkausta ?
Vastaukset 13
Vanhimmat
1.3:sta ostaa vaikka halvalla saisi. 1.6:n ja 1.9D:n voisin ostaakin. Kohdallani se on uskon asia. Kori on ok, jos sitä on joskus pesty.
Vikalistaa:
Vaihteensiirtäjän stefa voi vuotaa (5-6e, vaihto 100tkm:n välein), takajarrun paineensäätäjä voi olla jumissa (CRC:llä hoituu), ainakin dieselin katin kolhii herkästi maahan->alkaa ruostumaan(kallis, käytettynä n. 100e), ajovalon korkeudensäätäjä voi hajota jos sillä leikkii (kuullut), etuiskarien alalautaset ruostuu (vaihtoon noin 200 tkm), takaiskarit loppu noin 180tkm:ssä (2kpl 50e/kpl), lukot jäätyy (puhdista ja rasvaa kesällä), takakopan luukku ruostuu (sinkkimaalia sisäpuolelle), laturi menee vaihtoon siinä 200tkm:ssa (diesel n. 200e), raidetangon päät vaihtoon noin 180tkm:ssä (2kpl 9e/kpl), alapallonivelet vaihtoon noin 200 tkm:ssä (2kpl n. 10-20e/kpl).
Koskaan ei ole tielle jättänyt, felluD kuski
Jarrupalat ja mahdollisesti etujarrulevy ja sekä takapään kengät joudut vaihtamaan todennäköisesti siinä 250tkm:n kohdalla. Sitten mennään eika kivuttomasti 300tkm:n asti.
Luettelit juuri vikalistan jossa suurin osa on VW:n ansiota. 1,3 mallissa ei näin paljoa vikoja löydy.
Ja kuka ajaa iskareilla 200000km? Vaikka ne menis vielä leimasta läpi niin kyllä iskarit saa joka autoon vaihtaa paljon aikasemmin, täytyis sitä ajettavuuttakin vähän ajatella.
No minä ajoin 180tkm takaiskareilla. Sen jälkeen alkoi moottoritienopeuksilla pompottamaan. Etuiskarit olisi kestänyt pidempään mutta alalautaset ruostui kun mittarissa oli yli 200tkm. Felician ajo-ominaisuudet on takaiskariongelmaa lukuunottamatta maantieajoon riittävän hyvät, auto kulkee ainakin suoraan. Minusta auto on ollut yllättävän huoleton ja edullinen kulkuväline huolimatta itäautomaineestaan.
Ei kannata minunkaan mielestä 1.3 ostaa ,1.6 paljon parempi (saat tosi hyviä jo alle 4 tonnin)
1.3 on mainettaan parempi. perus moottorin laatu parantunut takamoottori ajoista.
Jos pienet tehot ei haittaa niin 1.3 on kestävä peli. Koneessa jopa vähemmän ongelmia kuin isommissa. Perusteettoman maineen takia hinnat ostajalle edullisia.
Takalasi vuotaa vettä sisään ja ruostuminen alkaa, helppo tiivistää tiivistemassalla lasin ja tiivisteen väli. Jos on jo ruostetta niin lasi irti, hiekkapuhallus ja happomaali pohjalle. Myös tuulilasin tiivisteen välistä saattaa tulla vettä jalkatilaan. Taka-akselin puslat väsyy suht nopeasti, n.10 e/kpl. Huomaa kyllä koeajolla jos perä tuntuu elävän omaa elämäänsä sivutuulella, urissa ja väistöliikettä tehdessä. Kori ns. osasinkitty tietääkseni. 1.3:ssa kylän äijien puheiden mukaan vähemmän ongelmia kun 1.6:ssa. Jakopää on 1.3:ssa ketjuvetoinen. Vanhaa työntötankotekniikkaahan se ykskolmonen kyllä on. Murroksen suojakumit kannattaa tarkastaa. Muuten tuossa jo joku aika kattavan listan laittoikin. Meillä 1.3 ja 1.9d farkku, tyytyväisiä ollaan oltu. Empä ole keksinyt millä käyttöautolla olisi parempi hinta- /laatusuhde. Halpoja kun ovat kovin!
tämäkin auto on sellainen, että halvaksi tulee jos tajuaa jotain auton tekniikasta ja työkalut pysyy kädessä. jos kaiken joutuu teettämään korjaamoilla niin sitten ei tuu halvaks. ainahan näissä jotain pientä näprättävää on. käytettyjä osia saa mukavasti yksityisiltä ja purkaamoilta.
Mitkä nuo murroksen suojakumit oikein on ?
katso kuvasta. osat 3 ja 8
http://ladakerho.fi/ladagalleria/albums/userpics/10122/407200.png
muista että kaikki autot ovat yksilöitä. vuosimalli ja ajokilometrit vaikuttaa, mutta silti vähän ajettu voi olla murheenkryyni tai toisin päin. kannattaa käydä katsomassa montaa autoa ja koeajaa jonkun autoista tietävän kanssa. minkä hintaluokan fellua sä katselet?
Löytyiskö keltään Feliia 1.9D farmariin kaikki koht. kuntoiset iskarit? Jos [email protected]