Linjat vähenivät, maksut nousivat- ja taas ollaan menossa lakkoon!! Jumalauta, eikö näillä joukkoliikenneporhoilla ole edes sen vertaa älliä päässä että pitäisivät työntekijänsä tyytyväisinä?? Olisiko se niin paljon vaadittu, kun tässä maksetaan jo älyvapaita hintoja vartin matkasta vanhoilla kalusteilla ja siedetään törkeitä kuljettajia/tarkastajia/linjojen poistoja??!
Onpa mukavaa!!
Tai sitten ei.
5586
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Lippujen hintojen nousulla ei ole tekemistä tuon lakon kanssa. Lakko liittyy eräiden yksityisten yhtiöiden osa-aikatyön teettämiseen! Ja lakko koskee osaa yksityisistä liikennöitsijöistä joten jos haluat välttämättä valittaa niin valita Concordialle, Connexille ja Pohjolan liikenteelle!
Mitä kalustosta valitat? Kalusto on pääosin ajanmukaista ja suht uudehkoa, ruuhkavuoroissa ja vara-autoina vain käytetään joskus vanhempaa kalustoa. Ei kannata ostaa seisomaan uusia busseja, uusimmat bussit laitetaan vakioajoon linjoille, vanhimmat poistetaan joko varaosiksi tai myydään entisiin itä-blokin maihin, sitä vähän nuoremmat ovat vara-autoina.
Mitä valitat kuljettajista, en ole törmännyt ns. törkeään kuskiin vuosikausiin. Mielestäni kuskit ovat vähintäänkin asiallisen ystävällisiä, toisista on ihan mukavaa juttuseuraakin matkan ajaksi (pätee ainakin HelBin kuskeihin). Tarkastajia en ole nähnyt miesmuistiin, missähän muuten kaikki tarkastajat onkin?
Linjojen poistoa sen sijaan on aiheellista kritisoida mutta kritiikkiä ei saa ohjata liikennöitsijän suuntaan vaan kaupungin herrojen ja/tai YTV:n suuntaan, olen itsekin kritisoinut joskus kaupungin liikennesuunnittelijoita kun tuntuu joskus ettei ainakaan osa heistä tunnu tietävän matkustajien tarpeita. Kritiikkiä lipun hinnoista voi samoin esittää kaupungin suuntaan. Kaupungin lompakko tuntuu aina olevan pa.
Ehkä olisi syytä vähän nipistää kaupunkien päättävissä elimissä olevien palkkoja ja kokouspalkkioita! Siinä syntyisi aikamoiset säästöt jotka voidaan ohjata palvelun parantamiseen, ilman että hintoja tarvitsee nostaa.
Pohjolan Liikenne ei ole yksityinen.
Ei ole yksityinen ei, Valtion omistaman VR:n tytäryhtiö mutta ei kuitenkaan kaupungin bussifirma toisinkuin HelB joka siis ei osallistu lakkoon. Suomessa ei kaupungin bussifirmoja tai -yksikköjä enää montaa ole, HelBin lisäksi TuKL, TKL...HelB noista ainoana osakeyhtiönä, muut ovat liikennelaitoksia. Enon kaupungin liikennelaitoskin pisti pillit pussiin...vai pitäiskö sanoa bussiin, heh ja kiäh.
"Kalusto on pääosin ajanmukaista ja suht uudehkoa..."
Ainakin kaupunkiliikenteen kaluston taso on jatkuvassa laskussa lattiakorkeutta myöten. YTV antaa pisteitä bussien uutuudesta ja mataluudesta, mutta mistään muusta ei sitten välitetäkään. Olen mitannut kännykän äänimittarilla yli 100 dB lukemia Scania-Ikaruksen takapenkiltä, kun kyseinen romu käy tyhjäkäyntiä. Moottori aiheuttaa infernaalisen tärinän ja melun. Moottorin matalataajuinen jytinä raatelee aivoja ja peittää jopa kaikkien sisustusosien yhtäaikaisen kirskunnan. Ikarukset ovat talvella kylmiä, mutta kesällä sinänsä onnetonta lämmitystä ei ilmeisesti saada täysin pois, joten hikoilu on taattu. Tuuletusikkunat ovat täysin naurettavia, samoin henkilökohtaiset tuuletussuuttimet, joista ei koskaan tule yhtään ilmaa. Ikaruksen penkit ovat mahdollisimman pientä, huonoa, muovista ja matalaa mallia. Lisäksi ne ovat liian lähellä toisiaan, jolloin niillä on ikävä istua. Jos nyt edes pääsee istumaan; matalan alustan takia sisätilojen aitiopaikat on varattu etupyöräkoteloille. Tästä seuraa myös se, että neljä matkustajaa joutuu istumaan selkä menosuuntaan. Yleensä nämä penkit täyttyvätkin vasta sen jälkeen, kun seisomaan ei enää mahdu. Matalan lattian takia kyytiin on tullut myös enemmän kaikenlaisia hitaasti liikkuvia ihmisiä, jotka maksavat lippunsa pikkurahoilla, joiden kaivelu käsiväskystä kestää ikuisuuksia. Jo yhden tällaisen matkustajan tulo bussiin tuhoaa muutenkin hyvin epävarmat vaihtoyhteydet. Joko mainitsin uusien bussien huonot, ulospäin aukeavat ovet, joiden toiminta ainakin Säffle-autoissa on piinallisen äänekästä ja kaikissa autoissa hidasta? Näihin etanaoviin on vielä liitetty pysäkkijarru, jolloin bussi seistä jököttää paikallaan niin kauan kun kyseinen ovi on viitsinyt maleksia takaisin suljettuun asentoon, mikä voi kestää jopa yli viisi sekuntia. Aika ei kuulosta pitkältä, mutta monesti juuri tämä riittää jättämään bussin punaisiin valoihin, jolloin vaihtoyhteydet tuhoutuvat.
Ainakin edellisen kirjoittajan valitukset kalustosta ovat täysin ymmärrettäviä. Ikaruksissa ei ole mitään hyvää, vaan voidaan sanoa, että Ikarukset ovat pilanneet koko joukkoliikenteen ja lisäksi tuoneet mukanaan bussien kertakäyttökulttuurin. Tässä myös Scania-alustamerkki on kuvassa mukana. Eihän kukaan muutenkaan ole Scanioita kovin kauan käyttänyt ennen kuin ne on viety romuttamolle. Esimerkiksi HKL-bussiliikenteen vuoden 1988 Scanioilla ajettiin enintään 13 vuotta, kun taas toisen ruotsalaismerkin autoja on käytetty jopa 17 vuotta, ja silloinkin ne on pääsääntöisesti poistettu ehjinä.
Ikarukset ovat rumaa katseltavaa myös henkilöauton ikkunasta, joskin ehkä sillä tavalla vähiten harmiksi.
Sanoin ekassa vastauksessa että bussit ovat suht uudehkoa. Ja olen edelleen sitä mieltä.
Tuo Ikarus-ongelma tosin on totta, varsinkin Scania-Ikarus bussit ovat jo uutena vanhahtavia ja siten varsin ongelmallisia. Vahinko vain että säästökuurille joutuneet yhtiöt on edullisuuden pakottamana hankkineet liian paljon noita ongelmatapauksia. Olen edellisen kanssa sitä mieltä että yhtään ainutta Scania-Ikarusta ei olisi saanut päästää tehtaalta liikenteeseen.
Ja olen sitä mieltä että...Volvo, Mercedes-Benz ja MAN olisivat saaneet tehdä paremmat tarjoukset jolloin ne olisivat enemmistönä eikä Scania-romut kuten nyt. Lisäksi noiden Ikaruksissa käytettyjen Scanioiden alustat on niin huonosti jousitettu (ns. kova jousitus) että ne rikkoo korinkin ennen aikojaan, se on osasyy miksi vain pari vuotta vanha autokin voi vaikuttaa jo vanhalta romulta.
Tiedän jopa 12 vuotta vanhoja busseja joissa matkustusmukavuus on paljon parempi kuin noissa em. rohmeloissa, mm. Lahti 402-korinen Volvo jolla kuljin tänään.
Volvot on hyviä matkustusmukavuudeltaan, oli uusi tai vanha Volvo niin siinä ei tule koskaan paha olo, uusimmista voisi sanoa vaikka Volvo 8700 LE. Myös Mersut on hyviä busseja, ainakin O405N.