Tietyömaiden nopeusrajoitukset ovat yleensä mitä sattuu. Otetaanpa tähän aluksi konkreettinen esimerkki, VT8 Porin eteteläpuolella, valaisintolppien asennus:
Nopeusrajoitukset molempiin suuntiin 100->80->50km/h. Kummaltakaan suunnalta ei rajoituksen loppumista ilmoitettu. Myöskään lllalla rajoismerkkejä ei oltu poistettu, vaikka työmaa ei tällöin ylety tielle.
...................
Kysyisinkin, onko noilla urakoitsijoilla rajaton omavalta ripotella noita alennusmerkkejä minne sattuu??
Miten virkavalta suhtautuu rajoituksiin/rajoituksen loppumispaikkaan?
Nopeusrajoitukset molempiin suuntiin 100->80->50km/h. Kummaltakaan suunnalta ei rajoituksen loppumista ilmoitettu. Myöskään lllalla rajoismerkkejä ei oltu poistettu, vaikka työmaa ei tällöin ylety tielle.
...................
Kysyisinkin, onko noilla urakoitsijoilla rajaton omavalta ripotella noita alennusmerkkejä minne sattuu??
Miten virkavalta suhtautuu rajoituksiin/rajoituksen loppumispaikkaan?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jep!
Olen huomannut saman. Rajoitustahan on noudatettava siihen asti, kunnes se päättyy, kuka lie viittii. Asiasta kannaattaa ilmoittaa poliisille, urakoitsija saa hyvät rapsut, jos merkit eivät ole kunnossa!
No jaa, jos ilmoittaa polizeille, ne vaan laittaa tutkan paikalle, ja ehkä tuottoisan työpäivän jälkeen menee vielä antamaan työnjohtajallekin rapsut...
typerintä on, kun nuo tietyömiehet valittavat kun ihmiset eivät hiljennä ko. alueilla vauhtiaan! No ei paljon motivoi kun tehdään tahallaan kiusaa liikenteelle mainitsemillasi tavoilla. Kilometritolkulla saa ajaa 50km/h maantiellä kun ei löydy rajoituksen päättävää merkkiä/risteystä.
Kyllä sitä rajoitusta tulisi kunnioitettuakin, jos se olisi voimassa vain siinä paikassa kuin työtä tehdään. Onhan siellä ihmisiä koneiden joukossa ja ei siitä hommasta mitään varmaan tulisi, jos kokoajan tarvitsisi seurata liikennettä.
vaikka EI mitään hommia tehdä kylvetään rajoitusmerkkejä..
esimerkkinä viime viikon Ke kolmostie ennen
kehä 1 liittymää nuo idiootit olivat laittaneet
toisen kaistan päättymisestä ilmoittavia merkkejä moottoritielle, vaikka siellä ei vielä ollut mitään toimintaa, joten porukat aamuruuhkassa rupes ajeleen yhtä kaistaa kun luulivat että toinen loppuu 700m päässä, voi jumaliste että voivat olla kusipäitä nuo tielaitoksen idiootit...
samaa ajattelin aamulla kun ko. paikan ohi ajoin..
piti valita ajaako paikan ohittamisen jälkeen sääntöjen vai maalaisjärjen mukaan..
Usein nopeusrajoitukset on vielä aivan liian lähellä tietyömaata, pitäisi painaa jarrut pohjaan ensimmäisen 80km/h merkin kohdalla jotta seuraavan, sen 50km/h merkin kohdalla voisi ajaa oikeaa nopeutta.. ainakin lähempänä Raumaa törmäsin sellaisiin useamman kerran menneen kesän aikana..
Tänään oli merkit kunnossa!
Tuosta havainnostasi: Liekö niin, että laittavat aamulla ton 80 merkin ja sitten siirtävät vain sitä 50 merkkiä, kunnes 50 ja 80 merkit ovat vierekkäin?
Kaikkein paras taitaa olla tässä alkukesästä nähty tapaus nelostiellä muistaakseni Kuivaniemellä. Suoralla tiellä oli siirrettävä liikennevalotolppa, ja punainen paloi. Tietyömiehiä tai -välineitä ei tiellä ollut, ei myöskään minkäänlaisia esteitä kummallakaan kaistalla. Siinä sitten hetki odotettiin niin vihreä syttyi, ja vastaantulijat pysähtyivät vuorostaan odottelemaan...
Kyllähän sitä ymmärtää ihan täysin että vauhti lasketaan 50 kilometriin siinä kohtaa missä jampat heiluvat töissä ja usein sekin tuntuu aika rajulta vauhdilta.
Vaan kun tosiaan JATKUVASTI on merkit tiellä vaikka työmiehet kotona tai jopa, kuten ykköstiellä Turun moottoritiellä ihan hiljattain, laitettu nopeusrajoitukset MOLEMMILLE PUOLILLE moottoritietä vaikka työtä tehtiin toisen puolen "metsänpuoleisella" kaistalla. Nyt minkä helvetin takia kaikkien piti tiputtaa 120->80->50 jollei koko turkuun päin menevällä osuudella ollut minkään maailman aktiviteettia ja helsinkiin päin johtavalla osuudellakin vielä tien toisessa laidassa????
Ei kukaan noudata järjetöntä sääntöä ja kun öisin posottaa tietyömaitten halki tuplanopeudella niin ei niin helposti tule hidastaneeksi päiväsnäköönkään.
Tähän pitäisi puuttua noin niinkuin hallitustasolla, on se tietyömiesten turvallisuuttakin lisäävää jos ihmiset uskovat merkkejä.
Henkka
....mutta edelleen odottelen kommentteja kysymyksiin:
"onko noilla urakoitsijoilla rajaton omavalta ripotella noita alennusmerkkejä minne sattuu?"
"Miten virkavalta suhtautuu rajoituksiin/rajoituksen loppumispaikkaan?" -siis missä sakotusraja loppuu, vasta seuraan vakiomerkin jälkeen?
Onko kellään kokemusksia esim. sakoista tietyöalueella?
Loppukaneetiksi vielä, että minulla ei ole tosiaan tarkoitus vaarantaa työläisten turvallisuutta, mutta liika "pakko" on aina liikaa.
eihän kukaan naudata tietyömailla nopeus rajoituksia,ajelin n:70km/t, letkan perässä vaikka rajoitus oli 30km/t, hiljensin vähän sain hienon letkan perääni