Onko kokemuksia myrskypurjeiden käytöstä? Millainen paketti toimii käytännössä - kun reivit ei enää riitä isopurjeeseen ja keulaan pitää vaihtaa tosi snadi purje. Millainen järjestely keulassa - entä myrskyiso? Miten purjeet pidetään trimmissä? Pohdinnassa 41 jalkaisen sluupin varusteista
myrskypurjevarustus
myrskyssä
204141
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
mutta mikä harmi, kun minä tietäisin vain kaiken 56 jalkaisten ketsien myrskypurjevarustuksista...
Kirjoitit: "kun reivit ei enää riitä isopurjeeseen ja keulaan pitää vaihtaa tosi snadi purje".
Oikein pahassa kelissä paras ratkaisu (veneen hallinnan kannalta) on sandi purje maston taakse eikä keulaan. Tähän käy vallan hyvin esimerkiksi myrskyfokka maston taakse (kuten itse olen joskus tehnyt) tai sitten aivan vartavasten tehty "trysail":
http://www.sailnet.com/collections/articles/index.cfm?articleid=davisd0019
Ja tässä näet mistä on kysymys kun puhutaan trysailista. Tolla varustuksella vene on edelleen hallittavissa kovalla säällä:
http://oncearound.org/photos/preparations/storm_trysail.html
Voiko siis myrskyfokasta tehdä trysailin?
Eli laitetaanko myskyfokan alaliikki mastoa vasten ja etuliikki puomia vasten?
Kyllä voi. Näin olen tehnyt itse ja hyvin toimii.
Eli purje ei ole kiinni kuin kulmistaan?
Ratsastajiahan siinä myrskyfokassa ei ole...
Miten toi yläkulma toimii pelkällä ison fallilla joka on maston huipussa kiinni?
nim.
Itse olen vain käyttänyt m.fokkaa vain keulassa.
Itse olin aikanaan kuullut isoilta pojilta, että kun keli muuttuu kovaksi, lasketaan purjeet ja mennään koneella. Kunnes ensimmäisen kerran jouduin aika kovaan keliin (jälkeen päin tosin kuulin, että tasainen tuuli oli "vain" noin 17 m/s, vaikka aallonmuodostuksesta päätelleen veikkasin jo myrskylukemia). Silloin huomasin, että purjevenettä ei koneella kannata kovassa kelissä ajaa, jos vain purjeita piisaa. Eli pelkällä myrskyfokalla pääsin mukavammin eteenpäin, kuin moottorilla. Samalla aallot oli huomattavasti helpompi ottaa vastaan. Kenties juuri tuo trysail olisi ollut paikallaan.
Itse olen ajatellut kyllä ihan samoja juttuja, mutta mielessä on kuitenkin myös se, millainen meri on kovalla tuulella. Jos aallokko on korkea ja terävä, purjeiden vaihtaminen on todella vaarallista puuhaa. Kolme vuotta sitten tulimme Jurmoon samaan aikaan erään ruotsalaisveneen kanssa. Heidän keulagastinsa oli pudonnut mereen. Onneksi oli ollut valjaat kiinni elämänlangassa, mutta kaverin keho oli kyllä aika pahoilla mustelmilla ja kylkiluitakin taisi olla poikki. Putoaminen oli tapahtunut hetkellä, jolloin fokka oli laskettu alas. Tuolloin aalto oli tarttunut keulakannella olevaan purjeeseen, joka oli mennessään vetänyt gastin yli laidan. Fokka menetettiin falleineen (eli purje oli virheellisesti irroitettu laskun jälkeen heti keulakiinnikkeestä ja fallin lukon päästä puuttui kahdeksikko), mutta gasti sentään saatiin peräportaiden kautta veneeseen. Kertoivat, että siinä vaiheessa, kun kaveri oli saatu ylös, ei fokkaa näkynyt enää missään. Satamassa sitten viriteltiin varanostinta maston sisälle ja huokailtiin raskaasti.
pidetaan vakuumipaketissa pilssissa, ei niita enaa tarvita.
Joskus matkalla Hangosta Gotlantiin tuli vastaan tosi paha keli, ei auttanut muu kuin laittaa ylös pelkkä myrskyfokka ja kääntää suunta Sandhamniin. Kovalla tuulella on paras mennä sinne, minne pääsee turvallisesti - onneksi Itämeren rannoilla on satamia, mistä valita.
Trysail kannattaa ainakin isoilla vesillä miettiä silleen että se on täkillä valmiina pussissa omalla nostimella. Liitsattuna omaan vaijeriin esim ensimmäisen saalingin alapuoli-kansi. Kun keli yllättää zipataan vetskari auki ja purjeen voi nostaa samantein. Kelissä, niin kuin jo todettiin virittely hankalaa. Keulaan on kuulemma kehitelty sellainen purje joka on "salmiakkiaakkosen"-muotoinen. Se kietastaan keulaprofiilin ympäri ja muodostaa kolmion. Molemmissa kärjissä on reijät skuutteja varten. Ei ole kokemusta mutta olen kuullut...
kuinkas tämä purjeet vain alas ja luukut vain kiinni- taktiikka toimii, jota kaiketi jotkut ovat myös harrastaneet ?
On varmaankin sopivampi menetelmä jossain valtamerellä jossa on satoja tai tuhansia maileja lähimpään rantaan mutta täällä on kiviä yleensä melko lähellä.
helvetin paha olo...
Ajoankkuri ainakin pitää olla, jotta vene pysyy jotensakin oikeassa suunnassa kohti aaltoja. Vene pyrkii muuten olemaan koko ajan kylki sivuttain aaltoihin, eikä ole mukavaa. Tämäkin on koettu.
Vastauksista näkee hyvin kuinka paljon kullakin on kokemusta pahoista keleistä ja ketkä ovat lukeneet asioita kirjoista miten trysail viritetään.
Kuinkakohan moni meistä on ollut ITÄmerellä kun vakuutusyhtiön mukaan on tuullut yli 15 m/s. Viisautta on olla lähtemättä vastatuuleen jos se on yli 10 m/s. myötätuuleen jos se on yli 15 m/s. Säätiedotuksia on itämerellä kuunneltava tarkasti.
Moniko meistä omistaa trysailin? Nykyään myrskyfokkaakaan ei tarvita katsastusvarusteena, jos on rullagenua.
Pianisti kysyi: "Kuinkakohan moni meistä on ollut ITÄmerellä kun vakuutusyhtiön mukaan on tuullut yli 15 m/s. Viisautta on olla lähtemättä vastatuuleen jos se on yli 10 m/s. myötätuuleen jos se on yli 15 m/s. Säätiedotuksia on itämerellä kuunneltava tarkasti".
Vastaukseni: Olen ollut ja vakuutusyhtiö on maksanut myrskyn aiheuttamasta vahingosta. Kun ollaan keskellä merta kovat sää voi tulla vaikka olisi kuunnellut vaikka minkä verran säätiedotuksia.
Pianisti kysyi: "Moniko meistä omistaa trysailin? Nykyään myrskyfokkaakaan ei tarvita katsastusvarusteena, jos on rullagenua".
Vastaukseni: Minulla on aina mukana myrskyfokka/trysail VAIKKA minulla on hyvin toimiva rullagenua. Pari kertaa olen pärjännyt varsin hyvin kun tuo myrskyfokka/trysail oli mastoni takana. Erittäin tasainen ja varma meno kovasta tuulesta huolimatta.
"Viisautta on olla lähtemättä vastatuuleen jos se on yli 10 m/s. myötätuuleen jos se on yli 15 m/s. Säätiedotuksia on itämerellä kuunneltava tarkasti."
Esimerkiksi H-veneellä pärjää 10 m/s kryssillä ihan hyvin vaikka täysin purjein. Eihän se mukavaa ole, mutta ei siinä vielä äitiä ikävä tule...
Tarkoitin Itämerta. en saaristoväyliä. Tervemenoa holkilla hangosta-visbyhyn 10 m/s vastatuulessa! Luovikulma holkillakin on 50-60 astetta tossa kelissä!
Useimmat tämän ryhmän kirjoittajista luulevat että tulee 18 m/s kun todellisuudessa keskituuli on 12 m/s.
kun pojat ottaa ison pois ja virittää trysailin myrskyssä, oikein vedet valuu silmistä.
ns. "kovista tuulista" on omalla veneellä, jossa reivataan isopurje puomille, tuulimittaria meillä ei ole. Puomille rullattaessa voi isopurjeen laittaa vaikka kuinka pieneksi ja toimii mielestäni melko hyvin. Myös pelkkä myrskyfokka on ollut joskus käyttökelpoinen.
Vastatuulessa pieni isopurje ja myrskyfokka yhdessä on mielestäni käypä yhdistelmä. Puomille rullaaminen kannattaa tehdä kyllä jo rannassa, kovassa kelissä se on melko työläs homma. Jos keli paranee niin silloin on tietysti aina helpompaa lisätä purjeita.