Mistä voisi johtua kylmällä koneella kakkoselle vaihdettaessa kauhea tärinä päästettäessä kytkinpoljinta ylös? Koko auto hytkyy ja jostain kuuluu tu-tu-tu ääni samaan tahtiin. Ainoastaan rauhallisesti vaihtamalla tätä ei esiinny (kytkin pohjassa pitempään ja kierrokset laskevat tyhjäkäynnille). Lämpimällä koneella sitten vaihteesta riippumatta vaihdettaessa kuuluu vain yksi tum ja pieni nykäys. Auto on siis og900 t16.
Epämukavaa vaihtamista
900t
5669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
OG900:ssa kakkosvaihteen synkronisointi on melko herkkä menemään **skaksi. Omassa 900i16V:ssä oli aivan sama juttu. Korjaaminen olisi tullut sen verran kalliiksi, että luovuin koko korjausajatuksesta.
kilsoja 360000, ja ongelmat on samanlaisia. Myös ykköstä on kylmänä paha saada päälle. Kytkimen kanssa on myös joskus ihmeellisiä ongelmia. Tuntuu että järjestelmään kehittyy ilmaa ja kytkin ei meinaa irrottaa. Polkimeen ilmestyy alkuun väljää ja kytkimen irrotus kohta siirtyy alemmas. Autossa on uudehko kytkin asetelma ja pääsylinterin vaihdoin äskettäin. Nestettä ei vuoda eli tuskin työsylinterissä on vikaa. Auttakaa jos osaatte.
Ainakin itselläni oli kytkimen nesteputki (siis pää- ja työsylinterin välissä) todella huonossa kunnossa. Oli ruosteessa ja hapertunut ja pienellä taivuttamisella murtui kokonaan. Uusi putki tilalle teki kytkimestä paremman (kannattaa teettää jossain, uusi maksaa Saabilla 95 €). Ja myöskin ilmaus hyvin ja oikein suoritettuna auttoi asiaan...
Minä vaihdoin laatikkorempan yhtedessä uudet tiivisteet sekä pää- että työsylinteriin ja samalla hitsasin kytkinpolkimen väljäksi kuluneen silmän kuntoon. Tulipa muuten jämy kytkin ja toimii tosi tarkasti. Ainakin työsylinterin sisälle pinttyy ajan saatosssa liejua ja vettä, mikä pehmentää tiivisteet.
Ja tosiaan se ilmaus kannattaa suorittaa esim. polkupyörän sisäkumia ja pumppua käyttäen laittamalla vähän painetta nestesäilön aukosta. Muuten systeemi ei lähde imemään nestettä.
Niin tosiaan tuohon alkuperäiseen kysymykseen lisäys, että ainakin kuittien mukaan on kytkin ja toinen noista sylintereistä (en muista kumpi) vaihdettu n. 30tkm sitten.