Eli lapsukset pöytään ja vastaavasti hyvät puolesta puhuvat asiat pöytää myös!
A 3 hyvät ja huonot?
Osto mielessä
102623
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
niin mulla ei ainakaan ole ollut omani kans ongelmia. minun autoni on vm-96 ja 1,8i 20v. ainut mitä kannattaa kattoa ovien alalaitojen ruostuminen vanhepikorisessa. nyt mittarissa 193tkm, joista itse olen ajanut jotain 10tkm.
Itselläni vanhempimallinen 1,6. Olen autoon erittäin tyytyväinen. Kuluttaa vähän,
erinomaiset ajo-ominaisuudet. Jos saat vähän ajetun, niin osta.
Vesiohenteinen maali on heikko. Kiveniskut leviävät ikävästi ja varsinkin ovien alareunasta maali suorastaan hilseilee pois.
Ei ole meikäläisen autossa maalipinnan kanssa ollut ropleemia. Oven alareunat virheettömät. Etupyörien laakerit menny n 100 tkm kohdalla. Takalevyt ja palat vaihtanut. Ehkä auto menee keväällä vaihtoon. En ole vielä päättänyt myynkö itse vai annanko vaihdossa.
se ovien alalaitojen ruosteisuus riippuu ihan siitä kuin hyvällä pidolla auto on ollut. jotkut ihmiset eivät pese autojaan myötään ja jos pesevätkin niin käyttävät aina pesurissa. se ruostuminen lähtee sieltä listan alta joka on siinä oven alalaidassa ja sinne kertyy suolavesip*skaa ja se alkaa syövyttämään sitä maalia. jos auto pestään käsin ja ruiskutetaan huolellisesti vettä myös sinne listan väliin niin tätä ruostumis ongelmaa ei ole. minun autoni edelliset omistajat on vissiin niin tumpeloita että eivät ole osanneet pestä auto kunnolla niin nyt on jouduttu maalaamaan ovienalalaidat.
ps.kun pesette autonne peskää myös ne ovien alalaidat, niin vältytään tältä "turhalta" maalaus projektilta.
Tottakai oma auto on hyvässä pidossa ;)Merkkihuollot teetän leiman takia mutta käyn auton itse läpi. Itehän ne takalevyt ja palat vaihdoin. Pesen ja huuhtelen AINA listojen, roiskeläppien ym ympäriltä kun autoni pesen. Virheettömät ne paikat ovat maalipinnaltaan!
Mainio peli kaikin puolin. Taloudellinen. Hyvä ajaa. Huollot aika kalliita merkkiliikkeessä. Joitakin tyyppivikoja kyllä löytyy kuten konsernin muissakin merkeissä.
TDI:ssä ilmamassamittari ongelmia. Helppo korjata n.100e.
Vilkkurele voi rikkoontua jopa alle 50tkm ajetuissa n.50e.
Sivuikkunoiden moottoreissa ollut vikoja, 3v jatkettu takuu.
Automaatti-ilmastoidussa puhallin voi jäätyä jumiin. Vaatii lyhyttä ajoa kosteassa kelissä ja kunnon yöpakkasen perään. Ei riko paikkoja ja lähtee pyörimään lämmettyä. Harvinainen vika.
Muuten kaikin puolin laadukas ja luotettava peli.
Itellä vm. 2000 ajettu n. 100tkm. Olen huomannut myös tuon ovien alareunan maalin hilseily ongelman. Se on aika pirullinen, ei muuta huonoa sanottavaa..
Mulla on ollut kaksi A3:sta vuodesta 1999 lähtien. Uudesta mallista ei ole ensikäden kokemuksia, molemmat ovat olleet ensimmäistä sukupolvea. Hyvä auto kaikin puolin, mutta nyt on vaihtumassa isompaan perheenlisäyksen myötä.
Suosittelen tehokkaamipia versioita, 150 hv on mielestäni minimi. Ensimmäinen A3 oli 1,8 ilman turboa ja koko ajan oli tunne että jotain puuttuu. No, sehän oli se T-kirjain ja meno muuttui asialliseksi nykyisen 1,8T:n myötä.
Ainoa tyyppivika minkä olen huomannut on takalasin pissapoika. Letku irtoaa jossain kohtaa ja nesteet valuvat väärään paikkaan. Pahimmiillaan rikkoo sähkölaitteita, vaihtoehtoisesti valuvat vararenkaan kaivoon. Tämä on ollut vaivana kummassakin autossani. Eli käytettyä ostaessasi tsekkaa että takalasin pissapoika ruiskuttaa oikeaan paikkaan.
Itsekin huomasin saman vian. Välillä letku vaihtuu putkeksi ja takas ja tämän kohdan liitos on mallia pilipali. Ihmettelen miksei hommaan ole konsernitasolla puututtu