kun auton laittaa käyntiin niin ei ota kierroksia vaan rumputtaa sekä tummaa savua tulee putkesta,muutaman minuutin ajon jälkeen ottaa jo kierroksia hyvin.Sekä ryyppy lähtee pois päältä oikein.
Mutta ongelma on juuri kun käynnistää kylmänä.
Mikä osa kaasuttimessa juuri ryypyn kanssa vaikuttaa pyörimiseen jotta pyörii herkästi?
Mutta ongelma on juuri kun käynnistää kylmänä.
Mikä osa kaasuttimessa juuri ryypyn kanssa vaikuttaa pyörimiseen jotta pyörii herkästi?
Vastaukset 4
Vanhimmat
mielikuvan, että autossasi on ryyppy päällä pitkään, mutta muuta en sitten ymmärtänytkään.
Kun osaisit kirjoittaa asiasi ymmärrettävässä muodossa, olisi vastauskin helpompi antaa. Nyt ikävä kyllä en voi auttaa.
Jos yrität uudestaan selvittää asiaasi, ilmoita myös onko autossasi automaatti- vai käsiryyppy. Sikäli kuin on edes kyseessä kaasutinmoottori.
Voisitko tarkentaa? Onko autossa automaatti -vai "käsirikastin"? Kaasutin, yksipisteruisku vai monipisteruisku? Jos kaasari/ automaatti rikastin niin toimintaperiaate seuraava. Ennen kuin startataan polkaistaan kaasua kerran, jolloin imu menee päälle ja samalla nopea joutokäynti. Jos nyt jättää auton käymään koskematta mihinkään auto alkaa jonkun ajan kuluttua käydä kovilla kierroksilla, mitä yleensä luullaan, että imu on jäännyt päälle. Ei pidä paikkaansa, sillä imuläppä on kääntynyt jo auki, mutta nopea joutokäynti ei, ennenkuin polkaistaan seuraavan kerran kaasua.
Jatko. Eli imun kanssa vaikuttaa nopea joutokäynti, että käy herkästi.
ongelma on juuri siinä että kylmänä ryypyn ollessa päällä kierrokset ovat 400-500 eli liian alhaiset.
kun starttaa kierrokset nousevat 1500,mutta kun kaasupolkimeen koskee heti tippuu alas.