Citroen c5 Break on paras

Millä autolla on jäännösarvo kun se paalataan?
Ymmärtääkseni autot on saman arvoisia kun ne on jätettä.

http://www.suomenautokierratys.fi/default.asp

ei se meinaa mitään miten se arvo putoaa..siitä selviää euroilla kun vaihtaa kahden vuoden välein uuteen c5:een!!eikö ole yksinkertaista!!
mimim.c5 hdi.

... kirjoitti:

Millä autolla on jäännösarvo kun se paalataan?
Ymmärtääkseni autot on saman arvoisia kun ne on jätettä.

http://www.suomenautokierratys.fi/default.asp

kuvassa oo ford focus :)

Etkös osaa lukea tikkukirjaimia. MITÄ VÄLIÄ SILLÄ ON JOS KIRJOITTAA ISOLLA tai pienillä. Mä osaan ainakin lukea molempia. Turhaa hienostelua. Muka huutamista. Mulla on teksti kuvaruudulla ihan hiljaista.

C5 on hyvä, haihtui hinnasta sitten enemmän tai vähemmän. Jos autoon ei ole varaa, niin kannattaa miettiä muita vaihtoehtoja. Minä ja monet muut olemme täysin tietoisesti valinneet omasta mielestämme parhaan vaihtoehdon ja voin kertoa, että minullakin on kokemusta erilaisista ajoneuvoista, sekä itä-aasialaisista, että jenkkiläisistä ja monista siltä väliltä.

Siksi toiseksi olen erimieltä hinnan pudotuksesta C:n kohdalla. Ajattelen hintaa ja pudotusta euroina, en prosentteina ja empiirisen kokemukseni kautta C:n hinta ei itselläni ole pudonnut enempää kuin pitäisi. Jossain ajovalo tms? listalla jonkun auton hinta mukamas on noussut kun sitä on käytetty. Selvä, kaikki sijoittajat hankkimaan sitä merkkiä.

oli jonkinlainen tutkimus hinnanpudotuksesta. Ei tuo C5 ole kovin paha pudottamaan hintaansa jos otetaan huomioon ajokilometrimäärät.

UPDATE_7271243 kirjoitti:

Etkös osaa lukea tikkukirjaimia. MITÄ VÄLIÄ SILLÄ ON JOS KIRJOITTAA ISOLLA tai pienillä. Mä osaan ainakin lukea molempia. Turhaa hienostelua. Muka huutamista. Mulla on teksti kuvaruudulla ihan hiljaista.

C5 on hyvä, haihtui hinnasta sitten enemmän tai vähemmän. Jos autoon ei ole varaa, niin kannattaa miettiä muita vaihtoehtoja. Minä ja monet muut olemme täysin tietoisesti valinneet omasta mielestämme parhaan vaihtoehdon ja voin kertoa, että minullakin on kokemusta erilaisista ajoneuvoista, sekä itä-aasialaisista, että jenkkiläisistä ja monista siltä väliltä.

Siksi toiseksi olen erimieltä hinnan pudotuksesta C:n kohdalla. Ajattelen hintaa ja pudotusta euroina, en prosentteina ja empiirisen kokemukseni kautta C:n hinta ei itselläni ole pudonnut enempää kuin pitäisi. Jossain ajovalo tms? listalla jonkun auton hinta mukamas on noussut kun sitä on käytetty. Selvä, kaikki sijoittajat hankkimaan sitä merkkiä.

on nettikirjoittelussa huutamista, eli huonoa käytöstä.

arvon alenema ei vaikuta turvallisuuteen mikä on tässä autossa vakiona.

omistatko sellaisen ,tilasto ei kerro totuutta eikä sillä voi ajella.

kirjoittaminen kirjoitti:

on nettikirjoittelussa huutamista, eli huonoa käytöstä.

heh fontin koolla ei ole merkitystä muille kuin pilkun nussijoille .

vai. kirjoitti:

heh fontin koolla ei ole merkitystä muille kuin pilkun nussijoille .

Ei pojat, kyllä se on ihan ihmisen perushavaintokykyihin liittyen niin että ISOILLA KIRJAIMILLA KIRJOITETUN TEKSTIN LUKEMINEN SATTUU päähän, koska ihmisen aivot on rakennettu huomaamaan kaikki tavallisesta poikkeava ja reagoimaan siihen. Ilman tätä ei viidakossa selvinnyt hengissä.

Sama ilmiö näkyy takasumuvalon turhassa (eli Suomen ilmasto- ja liikenneoloissa kaikessa) käytössä. Kyseinen valo alunperin kehiteltiin Saksan moottoriteille, missä samaan suuntaan samalla kaistalla liikkuvien autojen nopeusERO saattaa olla jopa 200 - 300 km/h. Kun kuplavolkkari puksuttelee usvassa eteenpäin tasaista 80 km/h:n vauhtia, on takana 220 km/h vauhdilla etenevän Ferrarin kuski ERITTÄIN kiinnostunut näkemään kyseisen kuplan takavalot MAHDOLLISIMMAN kaukaa.

Mutta meillä Suomessa: aina kun vähänkin vettä tihuuttaa tai tulee yhtäkkiä kovempi pakkanen kuin eilen, joka ikisen kaupungin joka ikisessä aamuruuhkajonossa joka toisen auton perässä loistaa kirkkaudeltaan täsmälleen jarruvalomainen takasumuvalo, joka vie takana tulevan auton kuljettajan huomiokyvystä täysin turhaan suurimman osan. Jarruvalon kirkkaus verrattuna tavallisiin takavaloihin perustuu juuri siihen, että lisääntyvä kirkkaus "herättää" takana tulevan kuljettajan. Entäs kun auton takana loistaa koko ajan valo joka on kirkas kuin jarruvalo? Pakostikin tämä vaikeuttaa takana tulevan havainnointia edessä olevasta liikennetilanteesta.

Ymmärrän hyvin että joitakuita kiihottaa varustautua kriisiin. Vetää kypärää päähän kun maa alkaa järähdellä ja Etna purkautua. Onhan se tylsää kun ei Suomessa mitään tapahdu. Onneksi sentään on autoihin nykyisin laitettu nämä sumuvalot, eteen ja taakse, jotka päälle laittamalla voi ihan siinä työmatkan aamuruuhkassa leikkiä olevansa mukana kriisissä, kun nyt yhtäkkiä onkin 10 astetta pakkasta ja eilen oli nollakeli. Harmi vain ettei autoissa edes nykyäänkään ole mitään lisävaloa tai muuta tykkiä jonka voisi laittaa päälle sitten kun pakkanen nousee jopa yli sen 10 asteen, täällä pääkaupunkiseudullakin, mihin kaikki älyllinen elämä Suomessa on keskittynyt.

Vai onko???

uudempaan vieläkin ihanampaan c5:seen,kun olen vihdoin päässyt eroon toi ota vehkeistä.