Sumuvalo säännöt??

Huono keli on sumu, rankka vesisade tai lumipyry joka edellyttää nopeuden laskemista normaaleista maantienopeuksista turvallisuuden takaamiseksi.

Eli huonossa kelissä on sumuvalojen käyttö sallittua, mutta niistä hyötyminen edellyttää alhaista nopeutta (poikkeuksena takasumari). Esim. satasen alueella satanen lasissa sankassa sumussa sumuvaloin ajava saa sumuvalojaan käyttää mutta syyllistyy suurimman sallitun tilannenopeuden ylitykseen. (Ei kuitenkaan tarkoita sitä, että ilman sumareita saisi samassa tilanteessa ajaa lujempaa:)

Pimeällä sumareista todella on hyötyä, vaikka se onkin kiellettyä, mutta ainoastaan alhaisissa nopeuksissa. Jo 80:n nopeudessa muuttuu hyöty haitaksi; kirkas lähialue häikäisee silmää ettei kauas näe, ja sumuvalojen valokeilaan osuvaa eläintä tms ei enää hallitusti ehdi väistää.

auto ei ole mitenkään cool ja vielä vähemmän siihen liittyy urheilua huolimatta siitä, että käyttääkö sumuvaloja vai ei.
Voisiko muuten joku kertoa mistä johtuu autoilun ja urheilun linkittäminen toisiinsa ja mikä on se yhteys, joka tekee autoilusta muka urheilua. Eihän se, että kierretään jotain rataa ympäri mahdollisimman kovalla vauhdilla, ole urheilua vaan silkkaa hölmöyttä. Niin, siksihän siellä radoilla ei juurikaan näy naisia.
Mutta sitten alkuperäiseen aiheeseen. Jos joku tosiaan on niin pönttö, että käyttää sumuvaloja muulloin kuin niitä ihan oikeasti tarvitsee niin annetaan poloisten käyttää. Näyttäköön typeryytensä ja suokaamme se heille.

jaatinen kirjoitti:

auto ei ole mitenkään cool ja vielä vähemmän siihen liittyy urheilua huolimatta siitä, että käyttääkö sumuvaloja vai ei.
Voisiko muuten joku kertoa mistä johtuu autoilun ja urheilun linkittäminen toisiinsa ja mikä on se yhteys, joka tekee autoilusta muka urheilua. Eihän se, että kierretään jotain rataa ympäri mahdollisimman kovalla vauhdilla, ole urheilua vaan silkkaa hölmöyttä. Niin, siksihän siellä radoilla ei juurikaan näy naisia.
Mutta sitten alkuperäiseen aiheeseen. Jos joku tosiaan on niin pönttö, että käyttää sumuvaloja muulloin kuin niitä ihan oikeasti tarvitsee niin annetaan poloisten käyttää. Näyttäköön typeryytensä ja suokaamme se heille.

Lue lisää

Eihän sitä "urheilulisuuden" tuntua nissan micra 1.1:sessä olekaan puhumattakaan dx toyotasta. Siinä vaiheessa kun saat luvan astua autoliikkeeseen jossa myydään kalliimpia/tehokkaampia autoja niin huomaat miksi urheilullisuus liitetään autoiluun.

Ensinnäkin ne ovat "päivävalot" niissä uusissa autoissa useimmiten. Suomessa lainsäätäjälle tuntematon käsite

onkohan huomiovalot tuntematon käsite.

Sumuvalot on aivan eri juttu kun päivävalot. Ei tässä kai kukaan ole puhunut päivävalojen käytöstä.

yksvaan kirjoitti:

Sumuvalot on aivan eri juttu kun päivävalot. Ei tässä kai kukaan ole puhunut päivävalojen käytöstä.

"Miksi ne on uudemmissa autoissa aina päällä" oli aloittajan toteamus eli mennyt sumuvalot sekaisin ns. päivävalojen kanssa.

Ja nykyisten päivävalojen ero perinteisiin huomiovaloihin on se, ettei parkit pala yhtä aikaa ensinmainittujen kanssa. Toki päivänvalojen virallinen termi lainsäädännössä on tuo sama huomiovalo.
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/1428/valot_ja_renkaat_kuntoon_pimealle_ja_liukkaalle

Sumuvalojen käyttö:
"Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää vain sumun tai rankan vesi- tai lumisateen aikana. Etusumuvaloja saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos etuvalot ovat samanaikaisesti kytketyt. Takasumuvaloa saa käyttää myös milloin ajoviiman tiestä nostama lumi, pöly tai loka oleellisesti rajoittaa ajoneuvon näkymistä taaksepäin."
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267

Valitettavan yleistä on nykyään ajaa parkeilla, kun halutaan matkia päiväajovaloja sekä pimeällä ja huonolla säällä samoilla parkeilla ja p.ajovaloilla (erityisesti ne alas asennetut), jolloin vastaantulijat näkee todella huonosti, että joku tulee vastaan, kun on lähdössä ohittamaan tms. r**miita tulee tän takia vielä.