http://www.iltalehti.fi/osastot/kolumnistit/200602154105817_ko.shtml
JA tämä Huovinen, täysin pätemätön tyttönen ministeriksi puuhastelee promillerajojen kanssa ja mopolla-ajon kieltämisellä nuorisolta.
JA tämä Huovinen, täysin pätemätön tyttönen ministeriksi puuhastelee promillerajojen kanssa ja mopolla-ajon kieltämisellä nuorisolta.
Vastaukset 28
Vanhimmat
...ehdotus.
Rattijuoppojen aiheuttamia murhenäytelmiä on vähennettävä.
Nollalinja olisi paras mahdollinen.
Tehokkaat mopot ovat vaarallisia ymmärtämättömien pikkupoikien käsissä
http://www.micom.net/oops/fast bike-slow car.jpg
Jos ei opettele hallitsemaan moottorikäyttöistä kulkuneuvoa nuorena, ei sitä enää 18-vuotiaana opi.
Rattijuoppojen määrä on vähentynyt viime vuonna.
Kananaivo haluaa lisätä rattijuopumustuomioita ja pilata kansalaisten mainetta.
0,2 - 0,5 promillen välillä tulee täysin turhia rattijuopumustuomioita.
Törkeiden rattijuopumusten, eli liikenneonnettomuuksia aiheuttavien rattijuoppojen tekemisiä ei promillerajat vähennä.
Kaikenlaista promillerunkkaria sitä ministeriksi pääseekin.
Promillerajaan puuttuminen taitaa olla pelkkää oman profiilin nostoa ja aikaisin aloitettua vaalikampanjointia, mutta mopolla-ajon ikärajan nostaminen on ihan viisasta. Moni poika on vammautunut suotta, kun ei vielä 15-vuotiaana hallitse kaksipyöräisellä ajamisen tekniikkaa.
Weksi Salmen ehdotuksen ministeri ottaa varmasti tosissaan myös.
Kyllä ihan normaalia on, että jo 10-vuotiaana opetellaan ja osataan mopon tekninen hallinta.
Liikennesäännöt ymmärretään myöhemmin, mutta jos koulutusta annetaan, opitaan ne kyllä alle 15-vuotiaanakin.
On kummallista, että maantien laidassa saa ajaa 7-vuotias polkupyörällä kavereiden luokse, mutta 15-vuotiais ei saisi ajaa samalla tiellä ja samalla nopeudella mopedilla.
Ikävä vaan, etteivät kaikki opi, kun luulevat liikoja omista taidoistaan, kaatuvat, loukkaantuvat usein vakavastikin ja liian moni jopa kuolee.
Liikenteessä suurin riskiryhmä ovat alle 20-vuotiaat pojanklopit. Tuore kortti, Kimi Räikkönen takaraivossa, keskiolut ja huonokuntoinen auto.
Demarit, kuten Huovinen ja viherpökäleet ovat antamassa äänioikeuden 16-vuotiaille mutta kieltämässä kevytmoottoripyörät. Jos kerran osaa toimia yhteiskunnassa mutta ei edes mopoa ajaa, niin kummasti on ristiriitaista.
Demarit tuo ay-liikkeen ylläpitämä paskajoukko Suomessa.
Promillerajoihin ei ole mitään syytä puuttua. Rajan alentaminen lisäisi vain poliisin työtä ja veisi resursseja vaarallisemman rattijuopumuksen valvonnalta. Saattaisi käydä myös niin, että lainkunnioitus vähenisi, kun vaarattomaksi koettu yhden kaljan maistissa ajaminen kriminalisoitaisiin. Holhoamista ei pidä viedä liian pitkälle, silloin se helposti saa aikaan vain muun kuin toivotun vaikutuksen.
Mopon osalta en osaa sanoa sopivaa ikää. Käsittääkseni kuitenkin mopojen laiton virittely on edelleen yleistä, joten mopo on silloin vaarallisempi lelu kuin tehdasviritysvauhdeilla mennessään. Ja sitäpaitsi tuon ikäisille pojankoltiaisille voisi olla terveellisempi harrastus keskittyä tyttösten vokotteluun kuin rasvaisten mopojen peukalointiin. Tyttöjen kanssa ei ainakaan kädet likaannu niin helposti.
Mopollahan niitä tyttöjä mennään katsomaan!
Metro ei kulje koko Suomessa.
Poikasten pitää ottaa uusiksi rategiat. Kesällä polkupyörällä ja tyttö sitten tarakalle huokailemaan. Eihän siinä mopon pärinässä tyttöset kuin hermostu ja hommat jää siihen. Talvella pojat voivat mieskuntoaan yllä hiihtämällä tyttöjen luokse. Sitten harjoitellaan yhdessä sitä hiihtämistä ja pidetään tytöstä kiinnin, ettei hän kaadu. Kaatumisia harjoitellaan vasta heinäladossa, kun on pehmeät alustat.
Alkoholin vaikutuksen alaisena ajettujen kilometrien määrä on kasvanut
Alkoholin vaikutuksen alaisena ajavien osuus liikennevirrassa on kasvanut (joka 140. autoilijalla on veressään alkoholia, mutta alle rangaistavuuden rajan 0,5 promillea.
Rattijuopumuksen paheksuttavuus on kansalaisten mielissä jossain määrin lieventynyt.
Luotettavimman kuvan rattijuomuksien määrästä liikenteessä antavat tienvarsitutkimukset. Niissä kaikki tiettyyn tutkimuspaikkaan saapuneet kuljettajat puhallutetaan hengitysilman alkoholipitoisuuden määrittämiseksi. Vuonna 2004 noin joka 600. autoilija liikenteessämme oli rattijuoppo (veren alkoholipitoisuus oli 0,5 promillea tai sen yli).
Alkoholin vaikutuksen alaisena (alkoholia veressä, mutta alle 0,5 promillea) ajoi joka 140. kuljettaja.
Emme varmasti halua lastenlapsemme menehtyvän tämmöisen "lievänkään" rattijuopon uhrina ?
Liikenneonnettomuuksissa 0,2 - 0,5 promillet eivät ole syynä onnettomuuteen.
Rattijuopot ja promillerajat ovat aivan eri asia.
Asiasta käytiin keskustelu jo kymmenen vuotta sitten, mutta ilmeisesti Huovinen oli silloin vielä vaipoissa Pamperseissa eikä tiedä keskusteluista. Silloin ei päädytty alentamaan.
Kumma, ettet ehdottanut, että tälle palstalle pitäisi viestit lähettää kirjeellä postin kautta.
Pienikin alkoholimäärä heikentää huomiokykyä ja lisää onnettomuusriskiä.
Kaunis kiitos kosiskelemattomasta rohkeudesta Susanna Huoviselle.
Viimeksi ei päädytty alentamaan promillerajaa.
Jos Huovinen teettää turhaa työtä ministeriössä, niin siitä pitäisi vetää johtopäätös - ministeri pois koska ei osaa johtaa.
Jos sieltä saadaan parin vuoden työn tuloksena punnerrettua hallitukselle esitys joka sitten kaatuu eduskunnassa, niin melkoisen turhaa työtä on.
Kaikki demaripoliitikot, jotka ovat ratista kärähtäneet, ovat olleet huomattavasti tuhdimmassa kännissä kuin 0,5 promillea!
http://turvaopas.pelastustoimi.fi/liikenneturvallisuus.html#puhalla_nolla_
Kyllä väsymys on 0,2 promillen "humalatilaa" paljon vaarallisempaa liikenteessä kuin alkoholi.
Jos nuo vielä yhdistää, niin se vasta onkin.
Kyllä nyt on Huoviselta kokonaiskuva kokonaan kateissa. Mutta minkäs sille mahtaa kun tuollaisia ministeriksi SDP:stä nostetaan eikä VAnhanen muuta kuin vikisee.
0,2-0,5 promillen välissä olevat alkoholipitoisuudet eivät ole aiheuttaneet kuolemaan johtaneita liikenneonnettomuuksia. Promillerajan alentaminen ei siis vähennä liikennekuolemia. Ongelman ydin on siinä, että pieni joukko patologisia alkoholisteja ei ole koskaan niin selvänä, etteikö olisi rattiin mennessään rattijuoppo. Nämä rattijuopumuksen uusijat ovat poliisin tiedossa, mutta ajavat silti, vaikka kortti otettaisi pois ja jatkavat samaa rataa aina, kun pääsevät pois sakkojaan lusimasta.
Selkeä ja yksinkertainen sääntö noudatettavaksi.
http://turvaopas.pelastustoimi.fi/liikenneturvallisuus.html#puhalla_nolla_
Nollaperiaate on oikein, mutta rikoksen rajaksi riittää 0,5 promillea.
...on pakottanut hänet siihen tehtävään.
Luhtanenkin omien sanojensa mukaan joutui aikoinaan puolueen pakottamana vasten tahtoaan liikenne- ja viestintäministeriksi.
SDP:ssä ei ole ministeriainesta. Kaikki joilla on muutakin kuin Murikan tai Sirola-opiston opintoja kelpaa ministeriksi.
Täytyyhän 0,3 promillen miehet saada maanteiltä pois toikkaroimasta. Sehän on aivan hirmuinen liikenneturvallisuusriski, kun käy pitzzalla ja juo kyytipojaksi pullon keskaria. Tällaiset rattijuopot täytyy kertakaikkiaan saada pois liikenteestä.
http://turvaopas.pelastustoimi.fi/liikenneturvallisuus.html#puhalla_nolla_
kotiin Nurmijärven omakotitaloonsa jos ei enää saa ajaa parin kaljan jälkeen. Maalla kun on niin mukavaa.
...kävelemällä.
Ja se on terveellistä meille kaikille.
Suomessa näyttää olevan nyt jokin buumi B-luokan ministereillä korottaa omaa profiiliaan.Tähän samaan sarjaan kuuluvat myöskin uusi tekijänoikeuslaki,yritys kieltää parveketupakointi ja savuttomat ravintolat ja seksinostokieltolaki
Jospa ne on oikeasti tyhmiä.
Suomi on kummallinen valtio kun on varaa pitää sekundatason ministereitä.