Olen ostamassa ensimmäistä venettäni. Onko raadilla tietoa n. 30-jalkaisista kestävistä venemalleista, jotka on valmistettu ennen öljykriisiä eli niinä aikoina jolloin venevalmistajilla oli vielä varaa ostaa riittävästi lasikuitumattoa ja hartsia. Olen kuullut että Kings Cruiser 29 olisi tälläinen? Nykyajan rimpulat eivät kiinnosta; ovat liian kevyitä ja ylirikattuja.
avomeripurjehtija
aloittelija
277356
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
vanhassa vara parempi. tyypillinen ennen öljykriisiä valmistettu vene on monilta osin aloittavalle - ja miksi ei kokeneellekkin kipparille - nykyisiä silitysrautaa muistuttavia veneitä parempi. hyvinä puolina mainittakoon:
turvalliset purjehdusominaisuudet kovassa merenkäynnissä. tämän takaa kauniit viinilasimaiset runkomuodot, jotka halkovat aallot tehokkaasti (toisin kun nykyaikaiset pulleat sisätiloiltaan maksimoidut matkaveneet)
kestävyys pohjakosketuksissa. suomen kaunista saaristoa tutkaillessa kivillä käyntiä on tyypillisesti vaikea välttää. nykyaikaisella veneellä lopputulos on kohtalokas jo pienestäkin "hipaisusta".
mukavuus. paksu lasikuitu takaa kerran lämmettyään mukavat sisätilat. veden kylmyys ei hohka läpi, eikä kondenssivesi ole ongelma.
"kauneus on katsojan silmässä" mutta sanonpa silti, että vanhemmat veneet ovat ylivertaisesti kauniimpia.
kings cruiserista en ole kuullut kuin hyvää. toinen mihin kiinnittäisin huomiota on ohlson 29. tilava, nopea, klassisen kaunis ja toimiva perhevene.
jos keväällä aika riittää, niin ehdoton valinta on scylla. kestää keliä, pohjakosketusta ja kateellisten katseita. "myrskylintu nousee siivilleen" - pekka parikka, suosittelen - loistavaa luettavaa. tästä ei vene parane!
Kyllä se niin on, että kannattaa hankkia joku Suomenlahden seisojista, joilla voinee tällä palstalla aiemmin esitettyjen käsitysten mukaisesti ajella kiville mielin määrin, tiputella rekan lavalta ja purjehtia nykyisiä veneitä turvallisemmin. Turvallisuushan tulee siitä, kun noissa vanhoissa seisojissa on yleensä lähes 30 vuotta vanhat rikit ja purjeet, vai mitä?
Käsittääkseni kunnollinen ja huomattavasti keveämpi sandwich-rakenne eristää paksua laminaattia paremmin. Miksi tehdä veneestä yliraskas, jolloin tarvitaan samalla suuremmat purjeet sitä kuljettamaan?
Mitä nyt scyllaan ym. vastaaviin tulee, niin enpä nyt varsinaisesti suosittele aloittelijoille. Eihän se "suuntavakaana" veneenä käänny ahtaissa satamissa ja kryssiminen kovassa kelissä ei ole herkkua, lähinnä siksi että matkankin haluaisi etenevän jopa tuuleen päin.
No joo, mutta jos haet kinkun tapaista venettä kannattanee listaan lisätä mm. S&S 6.6, Antilla 30 ja Albin Ballast (eiku Ballad).
alkuperäinen kysyjä käsittääkseni kysyi venettä avomeripurjehdukseen, ei taida kapean saaristoväylän kryssiominaisuudet olla etusijalla.
Scyllalla mekin aloitimme 70-luvun lopulla ja hyvin meni. Muutamia vuosia tosin meni opetellessa miten siitä saa hieman enemmän irti. Pikku-Scyllaakin pystyi trimmaamaan, vaikka ei aivan heti uskoisi. Kings Cruiser 29 tunnetaan myös nimellä Airiston seisoja. Hyvä vene aloittelijalle. Omassa seurassa on ollut jo useamman vuoden yksi, joka aina kesäksi pannaan veteen ilman mastoa, liekö myynnissä?
uullsson29, vai miten se kirjoitetaankaan, saattas olla hyvä ostos. kommentoikaapa ko. veneestä kokemuksia omaavat. itsekin olen sellaiseen vaihtamassa.
Jon 30 lienee kuvaukseesi sopiva vene.Hanki uusin
Vene-lehti siellä on juttua Jon 30:sta,näyttipä siellä myytävien palstalla olevan sellainen ihan kuvan kanssa.Ei Ohlsonissa , Antillassa tai Kings Cruiserissa erityistä moittimista ole.Purjehtijan
Vuosikirja on hyvä lähde josta löydät omistajien yhteystietoja ainakin kerhotasolla.VHF osiossa on
puhelinluettelo jota voit käyttää hyväksesi.Soita rohkeasti,yleensä purjehtijat kertovat avoimesti kokemuksistaan,ja voihan sieltä sattumalta löytää ostettavaa...Onnea!!
Olen taattu varma, että myös uudet veneet kestävät avomeren rasitukset. Itsellä on uudehko ja kevyt vene, jota varmasti monet pitävät heikkona. Täytyy vain todeta, että kyllä se kestää paljon. Itseä alkaa pelottaan paljon aikaisemmin kuin veneeseen tulee mitään vaurioita. Trimmaaminen ja reivaus ovat keinot 'ylirikaukseen'.
Olen ajanut 10 vuotta Ohlson29:ä
Keittiö on liian pieni, voi muuttaa
Babysaagi on tiellä luoviessa. Voi muuttaa
Luoviherkkä, voi trimmata
Ankkuriboksi puuttuu vanhimmista
Alirikattu, kestää hyvin metriä pitemmän maston
Ei nitise eikä natise ja tosi mukava avotila
ja kansijärjestelyt.
Ole aina tullut levänneen määränpäähän ja naatiskellut 5 viikkoa joka kesä
Voiko Ohlsonin pestä sisältä myös painepesurilla. Olen jostain aikaisemmista keskusteluista ymmärtänyt sen olevan hyvän veneen ominaisuus.
Sulla on lakattuja puupintoja, sähkölaitteita,
tapetteja paneeleita yms.
Jonkun muoviammeperätuuparin voit pestä painepesurilla mutta purjeveneen sisustus
hellällä pesuainella ja sienellä.
Moottoritila, pilssi yms esim moottoripesuaineella ja sienellä ja hyvä huuhtelu
Jämäkkä, kallis, mutta takuulla kelin ja kiven kestävä...
Antilla-30 / S&S 6.6 täyttää varmasti toiveesi. On nimittäin kestävämpi ja nopeampi, kuin keskustelussa mainitut Ohlsson-29 ja Jon-30.
Sisustuspuoli on hieman karumpi, varsinkin Jon-30:seen verrattuna, mutta toisaalta myös helppohoitoisempi. Sisustuksia on melko erilaisia ja veneitä on harvoin myynnissä, joten voi olla aika vaikea löytää mieleistään.Jokapaikkaan pääsee helposti käsiksi, joten puhtaanapito ja huoltotoimet ovat helppoja toteuttaa.
Sekä finnsailer 30, että targa 96 ovat lujia
80 -luvun veneitä, joissa ei ole värkeissä pih-
dattu. Finnsaileria tosin harvoin myynnissä. Targaa melko usein.
finnsailor 29, ei varmasti kaadu myrskyssä, vaikka täydet purjeet.
Ei mitään kuttaperkkaa ja muavia. Vaan aito Betonivene, oikein tehtynä uskomattoman nopea ja vahva, erityisesti luovilla ja syysmyrskyissä, parhaita ovat CA-tyyppiset rungot, kaiken lisäksi erittäin turvallisia, enkä nyt tarkoita hevosta.
Joo ja eikös niihin ollut aikaisemmissa keskusteluissa myös kunnon mastoehdotuksia:)
edes takilaa tarvita ?
Ja kun semu-maston rake ongelmakin
sevitettiin aiemmin, niin onko kukaan
tehnyt betonista keulaan rulla laitteen.
staagit ja vantit pystyssä ilman rikiäkin?
Antilla 30 jos niin kuin hyvää haet, ovat hinnatkin tulevaisuudessa noususuunnassa.
Mikäli homma ei olisi rahasta kiinni niin valisisin veneekseni pienen CR Yacht:n, Hallberg-Rassyn tai Najadin. Toki myöskin pieni Finngulf on aika hyvä. Mikäli olet ostamassa käytettyä niin kannattaa tsekata Ruotsissa myytävänä olevat käytetyt purjeveneet - valikoima on paljon laajempi kuin Suomessa.
Shipman 28 voisi olla myös varteenotettava vaihtoehto. Lisäksi Albin Vega kannattaa pitää mielessä. Molemmat ovat erittäin vahvoja ja varsinkin Vega myös erittäin nopea. Sillä pystyy varsin helposti näyttämään ns "närhen munat" nykyaikaisille rimpulaveneille kuten esim. Infernoille. Shipman vaatii toki urheilullisen veneen purjehdusniksien hallintaa.
Kovin pienet munat sillä Vegalla Infernoille pystyy näyttämään! Kiikarilla pitäisi katsoa...
Vai on Vega nopea! No jo on aikoihin eletty.
oliko kirjoittajalla ollut pilkettä silmäkulmassa ja vino hymy suupielessä. Toihan oli selvä vitsi. Ja lankesit siihen...
Perskules! Näin taisi käydä. No... elämä jatkuu...
Lasikuitumatto ja hartsi eivät tee autuaaksi. Tiedänpä 70-lukuisen veneen, jossa ei ole materiaalipaksuuksissa säästely, mutta jäykisteissä senkin edestä. Runko notkuu aallokossa ja vääntyilee rikin jännitysten vaikutuksesta.
Aivan. Edellisen kirjoittajan samaa mieltä. Jos haluat hankkia vanhemman, hieman järeämmän veneen se on toki ihan ok. Silti en sortuisi jakamaan veneitä niihin vanhoihin kestäviin ja uusiin rimpuloihin.
Molemmissa on puolensa. Vanhat, suuren uppoaman omaavat raskaat veneet ovat tietysti jykevän ja sitä kautta turvallisemman oloisia kovissa keleissä, mutta tuohon ei kannata tuudittautua. Kun vene on uppoamaltaan raskas eikä nouse liukuun missään tuulessa kohdistuu veneeseen kovilla tuulilla huomattavasti suuremmat rasitukset. Lisäksi vanhoissa veneissä on suurempi riski kokea välinerikkoja rasitusten ja materiaalin väsymisen takia. Lisäksi on syytä muistaa näiden suhteellisen makeiden vesien riesa; osmoosi. Kun vene on sieltä ennen öljykriisiä, on huomattavan suuri riski, että vene on seilannut vesistöä pitkät pätkät ilman kunnollista primerointia. Jos edellinen on tosi, on melko varmaa että pohja on siinä kunnossa että kunnon reipas kivilleajo saa veneen jokseenkin käyttökelvottomaan kuntoon. Eli jos menet ostamaan tuon ikäisen veneen, muista käydä pohja, riki ja kaikki rasitukselle joutuvat paikat erityisen hyvin läpi. Suosittelen lämpimästi käyttämään Finnboat Ry:n valtuuttamia venetarkastajia venettä ostettaessa.
Onnea veneenostossa
_kj