Tällainen sivu osui silmiini netissä surffatessa.
Talouselämä -lehti on tehnyt tutkimuksen Suomessa myytävien autojen hinnoista ja katteista:
http://www.talouselama.fi/doc.te?d_id=39826
Tämän mukaan Saabeista saatava kate on melko suuri, suorastaan törkeä. Tosin Volvon ja MB:n katteet ovat vielä suuremmat.
Jaa-a, koskakohan sitä voisi ostaa uuden auton ihan mistä tahansa EU -maasta ja sitten maksaa autoveron Suomeen saman suuruisena kuin auton maahantuojat maksavat? Muissa EU -maissahan tätä käytetään "aivan avoimesti" hyväksi, eli auto ostetaan tax free -hintaan siitä maasta, jossa sen hinta verottomana on halvin ja tuodaan sen jälkeen kotimaahan.
Talouselämä -lehti on tehnyt tutkimuksen Suomessa myytävien autojen hinnoista ja katteista:
http://www.talouselama.fi/doc.te?d_id=39826
Tämän mukaan Saabeista saatava kate on melko suuri, suorastaan törkeä. Tosin Volvon ja MB:n katteet ovat vielä suuremmat.
Jaa-a, koskakohan sitä voisi ostaa uuden auton ihan mistä tahansa EU -maasta ja sitten maksaa autoveron Suomeen saman suuruisena kuin auton maahantuojat maksavat? Muissa EU -maissahan tätä käytetään "aivan avoimesti" hyväksi, eli auto ostetaan tax free -hintaan siitä maasta, jossa sen hinta verottomana on halvin ja tuodaan sen jälkeen kotimaahan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eu:han määräsi tax free hinnat harmonisoitaviksi tjsp. eli ei saa myydä korkean veron maihin halvemmalla. Katteet tuskin vaihtelevat niin paljoa että muualta ostaminen kannattaisi, varsinkin kun silloin maksat myös maahantuojan katteet kaksinkertaisena veron takia.
Nykyinen tuontiauton verotus nimenomaan tähtää siihen, että voit ostaa auton ( myös uuden ) tasapuolisesti mistä vaan EU:sta ja tuodessasi sen Suomeen verokohtelu on sama kuin Suomessa hankitussa. Erityisesti ns luxus mallit on Suomessa suhteessa selkeästi törkeemmin hinnoiteltu kuin muualla. Eli maahantuojien on tiputettava niiden hintoja jos mielii ettei niitä haeta muualta EU:sta.
moni Ruotsalainen/Ruotsissa asuva Suomalainenhan on tehnyt niin että on hakenut uuden auton täältä koska sen veroton tehdashinta on edullisempi kun siellä.
Käsittääkseni asia on näin:
Ostajaa kiinnostaa auton lopullinen hinta veroineen ja katteineen päivineen, eli sillä kilpaillaan.
Veroa maksetaan verottomasta maahantuontihinnasta.
Mitä alhaisempi veroton hinta, sitä vähemmän veroa tietenkin maksetaan.
Jos tehdas omistaa maahantuojan Suomessa, voi tehdas myydä autot tavallaan alihintaan Suomeen verotusta varten. Sitten alihinta korjataan lyömällä verotettuun hintaan riittävästi myyntikatetta.
Lopputulos: samassa myyntihinnassa asiakkaalle on suurempi osuus valmistajalle ja pienempi osuus verottajalle.
Aiheesta tänään
http://www.helsinginsanomat.fi/uutiset/juttu.asp?id=20020927KO20