Stilon MW on osoittautunut pakkasherkäksi. Kolmeen kertaan on käynyt, että kovan pakkasyön jälkeen olen lämmittänyt autoa piuhassa, mutta käynnistystä yrittäessä ajotietokone räpsähtää ja nollaa numerot, eikä lähde käyntiin. starttimoottori kyllä pyörii niin kauan kuin virtaa piisaa. Yhden kerran on jo pitänyt ladata akku uusiksi.
Sopivasti takuu tietenkin meni kuukausi sitten umpeen. Lieneekö kyseessä ns. ominaisuus vai ihan oikea vika?
Kyseessä MW 100 ja ajettu 48 tkm. Alkaa selvitä, miksi edellinen omistaja vaihtoi jo ekan talven jälkeen?
Sopivasti takuu tietenkin meni kuukausi sitten umpeen. Lieneekö kyseessä ns. ominaisuus vai ihan oikea vika?
Kyseessä MW 100 ja ajettu 48 tkm. Alkaa selvitä, miksi edellinen omistaja vaihtoi jo ekan talven jälkeen?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ongelmia tulee,jos akku on viimeisillään.Vaihda akku.
ominaisuus. Itselläni ei ainakaan mitään ongelmia.
Niin kuin edellinen vastas, akku.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000013453796#22000000013453796
Akku vaihtoon niin eiköhän taas toimi.
Täysin samoja kokemuksia Stilon talviominaisuuksista kuin ed. viestin linkin takaa voi lukea. Stilo on mainio talviauto (toisin kuin pari muuta fiiattimallia). Stilo lähtee laakista kovillakin pakkasilla ja lämpenee nopeasti.
Eli akku vaihtoon ja taas kelpaa.
Älä höpötä.Pakkanen ei näitä haittaa jos olet vaan huoltanut autosi.Itse asun täällä kovimpien pakkasten alueella,eikä auto ole ollut moksiskaan.Akkua minäkin epäilen.Itsellä vasta 2 vuotta vanha akku.
kai täytyy sitten akkua katsella, kiitokset vinkistä. Auto kyllä täytti juuri vasta kaksi vuotta, ja kai akun pitäisi kestää pidempään? Se on huollettu merkkiliikkeessä ja kilometrejä tulee vain 10 t/v. Ja tiedoksi: perussuhtautumiseni fiatiin on ollut tähän asti positiivinen, toivottavasti akun vaihtamisen jälkeen vastakin.
..pitäisi tuon ajan (2 v.) kestää hyvinkin. Oletko ajellut vain lyhyttä matkaa, jolloin akku ei ehdi edes kunnolla latautua jne?
Toisaalta, jos auton edellinen omistaja on jättänyt akun tarkistukset pelkästään merkkihuollon varaan, en yhtään ihmettele, vaikka akku olisi jo vaihtokunnossa. Ei sitä kukaan siellä huollossa (D-A?) tarkista (vaikka huolto-ohjelman mukaan pitäisikin).
juu, lyhyttä on ajettu. Ja auto seisoo enimmäkseen pihassa, ja sillä hoidetaan lähinnä kauppa- ym. reissut. Akkuasiassa ei kannattane lähestyä Delta-autoa? Viikko sitten akkua ladatessani ihmettelin piuhojen määrää. Ascona -81:ssä homma vaikutti jotenkin yksinkertaisemmalta... (kuten Stilon ohjekirjassakin)
..varmaan edullisemmin jostain normaalista varaosaliikkeestä. D-A tahtoo lykätä jokaiseen myymäänsä tuotteeseen lisää hintaa myymällä sitä "alkuperäisen" tai "merkkivaraosan" statuksella. Siis tuplahinnalla samaa sälää.
Kun löydät sen uuden akun, ota tavaksesi ajella autollasi 1-2 kertaa kuukaudessa hieman pidempi lenkki. Sellainen puolen tunnin reissu riittänee, että akku tosiaan ehtii latautumaan kunnolla.
Jos siellä konehuoneessa on alkuperäinen akku, niin ei siinä ole juurikaan tehoja. Kannattaa vaihtaa parempaan ja tehokkaampaan, niin uskon ettei ongelmia ole. Kopan alle sopii isompikin kuin mitä se Italiassa asennettu on.
vaihda uusi akku mulla meni alkuperäinen akku vuodessa uuden akun vaihdon jälkeen ongelmat loppuivat.
mikään auto ole parhaimmillaan. Ja niin se on että autotehtaat eivät tee autoja meitä varten. Markkinat ovat pienet ja sillä hyvä.
Stilon alkuperäisakku on liian pieni, ainakin 80-mallissa.
Sain takuuseen diesel-Stilon akun (paljon isompi) ja tietokoneongelmat käynnistettäessä hävisivät samantien, ja starttikin pyörittää paljon nopeammin.
Stilossa on sellainen idioottimaisuus että tietokone tarkistelee apulaitteita samalla hetkellä kun starttimoottori pyörii.