Minulla on muutaman vuoden vanha purjevene, jossa on Volvo Penta MD 2020. Veneessä on kaksiakkujärjestelmä. Akulta (120 ah) mitattuna latausjännite on maksimissan vain noin 13,3 V (koneen käydessä matkakierroksilla). Akuissa ei tällöin ole juurikaan kuormitusta. Mikä mahtaa olla vikana? Määsähkölaturin latausjännite on akulta mitattuna 14,5 V.
Volvon latausjännite on vain 13,3 V
Volvopenta2020
96611
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Volvolta.
Koneessa on vissiin 60A Volvon orkkislaturi (=Valeo). Oman kokemukseni mukaan em. laturi nostaa akkujen napajännitteen max 14,0 volttiin (liian matala tämäkin)jos välissä on jakodiodi ja laturiin tuleva akun jännitteen tunnistuskaapeli on kytketty jakodiodin jälkeen.
Toi sinun ongelmasi voi johtua siitä, että jännitteen tunnistuskaapeli on kytketty esim. jakodiodin siihen napaan johon tulee laturin latausjohto. Jakodiodihan alentaa jännitettä vajaan voltin verran eli jännitteen tunnistus pitäisi kytkeä esim. jakodiodin siihen napaan jossa hupiakku on kiinni tai suoraan hupiakun napaan.
Jännitteen tunnistuskaapeli on kytketty laturin takana olevan lyhyen keltaisen (muistaakseni keltainen?) piuhan päässä olevaan liittimeen. Seuraamalla kaapelia näet mihin se on kytketty.
Kokonaan toinen juttu on, että 14 voltinkin latausjännite on riittämätön tehokkaaseen lataamiseen.
sitten oikeesti pitäisi olla,ja mikäli kytkentä menee täysin volvon omien johtosarjojen mukaan?
Minulla on sellainen käsitys, että nämä Volvon vanhat laturit eivät lataa juurikaan yli 14,0 voltin jännitteellä. Voi tietysti mitata laturin takaa moottorin käydessä ja akkujen ollessa täynnä, jolloin varmasti laturi lataa max. jännitteellä ja ei ole häviöitä johtojen tai jakodiodin vuoksi. Volvohan on nyttemmin parantanut alkuperäisiä latureita ja vissiin kaikissa uusissa D-sarjan koneissa on 115A laturi.
Kysyppäs varmuudenvuoksi tuolta soutuveneet ja kanootit osastoltakin.
ja sen kytkennöistä. Itselläni on Volvo MD 2002:ssa Paris-Rhone merkkinen laturi, jossa on 14 jännitteen säädin ja se pudottaa juurikin sen jakodiodin verran (0,7 V) jännitettä akun navoista mitattuna. Eli uskoisin sen akuilta mitatun jännitteen olevan juuri se mitä pitäisikin.
Laitteistossa ei ilmeisesti ole vikaa mutta se on väärin suunniteltu sillä 13,3 Volttia on liian alhainen jännite akkujen lataukseen. Aiheuttaa akkujen sulfatoitumista eikä akut tule täyteen.
Tuo laturivalmistajan määrittelemä 14,0 V on kohdallaan.
Jos laturissa on erillinen jännitteentunnistusnapa, on siihen syytä lisätä yksi diodi kompensoimaan noiden jakodiodien jännitehäviön.
Oliko tämä jo täällä?
Joo