8 kk takana työsuhdeoculla 1.6 Fsi Combi. Valitsin Octavian, koska se tarjosi mukavasti tilaa ja hyvän ajettavuuden suhteessa verotusarvoon.
Keskustelupalstalla on pistänyt silmään tuo väkinäinen perustelu siitä, että Ocu ei olisi muka äänekäs. Perhana, onhan se sitä. Motarilla ajettaessa kauemmin meteli käy rasittamaan. (kesägummeina misukat, talvirenkaina Gislavedit). Valitsin bensan dieselin sijaan, koska dieselin kalkatus tiputtaa hampaat suusta valoissa seisoessa. Jos ajelis maakunnissa ei olis niin väliä. Kaupunkipyörityksessä melusta ei oo just haittaa.
Keskustelupalstalla on pistänyt silmään tuo väkinäinen perustelu siitä, että Ocu ei olisi muka äänekäs. Perhana, onhan se sitä. Motarilla ajettaessa kauemmin meteli käy rasittamaan. (kesägummeina misukat, talvirenkaina Gislavedit). Valitsin bensan dieselin sijaan, koska dieselin kalkatus tiputtaa hampaat suusta valoissa seisoessa. Jos ajelis maakunnissa ei olis niin väliä. Kaupunkipyörityksessä melusta ei oo just haittaa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Täällä ei taida olla kuin yksi fanaatikko.
Mahdollisesti. Rengasmeluako vai moottorin ääntä tarkoitetaan. Johtuisiko juuri tuosta nuhapumppu moottorista ja perusrenkaista. Mulla iso diesel, Dsg ja hyvät 16 tuuman renkaat, hiljaisempi kuin ajamani Mondeot ja Opelit.
ja mattoa myydään Biltemassa muutamalla eurolla neliö.
En ymmärrä miksi joku viitsii edes asiasta puhua, kun halpa ratkaisu ongelmaan on miltei kaikkien tiedossa. Vai onko jengi niin avutonta, ettei saa muutaman euron maton palasta liimattua verhoilun alle.
Ilmeisesti on, tai sitten rahat loppu.
Itsellä hiljainen Octavia 1
Mihin paikkoihin tarkalleen laitoit tuota äänieristysmattoa?
Just joo, ostat 25 000 euroa maksavan uuden auton ja seuraavaksi ajat biltemaan hakemaan äänieristysmattoa... Sitten purat verhoilun uudesta autosta ja liimailet sitä mattoa sinne, ei hyvää päivää...
Valitettavasti tässä hintaluokassa ei löydy yhtäkään oikeasti hiljaista uutta autoa. Jaa no Rellu on aika hiljanen...
ja tiedoksi asennetaan niitä varashälyttimiä ja hifi-systeemejä ja sisätilanlämppäreitä ja niissäkin joutuu verhoilua purkamaan.
Äänieristemattoa laitoin taake pystysaumoihin, sillä Oct. 1 mallissa siellä on vain pelkkä pelti.
Lisäksi etumatkustajan jalkatilaan,tosin siitä ei niin suurta hyötyä ollut verrattuna takajalkatilan pystysaumat.
Hiljaisuuden takaa Michelinin ensiasennusrenkaat, joita ranskalaiset mielellään käyttävät uutena.
5 -ovinen laguna nastarenkailla
takapenkillä ei voi olla ... kyllä niin huutaa renkaat !
Monet muut merkit ovat laittaneet tuon meluasian kuntoon jo tehtaalla.
Itse päsin koeajamaan tuttavan uuden työsuhde Octavian ( 4x4 2.0 fsi ) ja ainoana negatiivisena huomiona juuri tuo rengasmelu! 35 t€ maksavassa autossa olettaisi olevan paremmin hoidossa. Toisena huomiona jäi mieleen tunnelma syvällä istumisesta, tosin sehän on kaikkien VAG konsernin tuotteiden ominaisuus, no siitä joko tykkää tai ei, itseä häiritsi, tosin vertailukohtana tila-auto. Renaultin hiljaisuuteen kommentiksi; ovat oikeasti luokissaan hiljaisimpia ( Megane, Scenic, Espace), avoimin mielin kokeilemaan vaan.
että kyseessä on halpismerkki jonka ostajat yleensä hyväksyvät (tai eivät edes huomaa) tämäntyyppiset puutteet. Jos haluaa laadukkuutta sitä varten on eri hintaiset autot olemassa.
No jos sinun mielestä Laguna on noin äänekäs nastoilla, niin en todellakaan uskalla edes ajatella miten äänekäs se skoda on nastoilla... Kitkoilla testasin skodan ja ääntä oli liikaa tuon hintaluokan
autoksi.
Istuimissa tunnelma kuin istuisi syvällä ? Onko herra koskaan kyseisessa autossa edes istunut kun minusta Octavia 2:ssa istutaan yllättävän korkealla kun vertaa muihin. Ocsu 2:n jälkeen kun muihin autoihin (esim. Nissan Almera, Primera ja Madza 3)istahtaa niin tuntuu kuin auton pohjalle istahtais, näin kuvainnollisesti.
Renkas melu kohua täällä en ymmärrä. Vasta pari päivää sitten työ matkalla oli kyydissäni yks työkaveri kellä on Madza 6 ja kysyi oikein että mitkäs renkaat (rekaani olivat Nokia Hakkapeliitta 2:t) alla on kun yllättävän hiljainen hänen autoonsa verrattuna. Eli renkailla on se suurin merkitys.
En väitä että Ocsu 2 ois nyt mitenkään hiljainen kun se ei sitä ole mutta eipä nuo muutkaan tunnu olevan yhtään sen hiljaisempia taikka äänekkäämpiä.
penkki ala-asentoon. Kas kun siinä on säätö!
että Octavia ei kyllä kuulu halpismerkkien joukkoon.
Tuo meluisuus Suomen teillä on yleistä myös muilla - kalliimmillakin - automerkeillä. Auton suunnittelijat Euroopassa eivät ole ottaneet useinkaan huomioon Suomen poikkeuksellisia tieolosuhteita (muissa maissa ei nastat runtele asfalttia siihen kuntoon kuin Suomessa.).
Ja ajan itse ns. "premium"-automerkillä, koska työnantaja sen minulle maksaa.
Jos joutuisin itse maksamaan auton ostaisin todennäköisesti Skodan sen hinta/laatusuhteen ja testimenestyksen vuoksi.
skodan sivuilla annetut hintatiedot pidäkään paikkaansa? Niissä olevien hintojen mukaan Skoda on halpismerkki. Ei niiltä voi paljoa odottaa.
Tuosta istuma-asennosta jatkoa, koeajamassani Octaviassa sain ihan hyvän istuma-asennon mutta ikkunoiden alareunan lähentely olkalinjaa häiritsi minua. Ja kuten totesin se on ominaista VAG:lle ja vertailukohtana oleva tila-auto ehkä kärjistää tilannetta. Muuten autosta jäi, tuota regasmelua lukuunottamatta, positiivinen kuva etenkin nelivetoisuus on talvella asiaa. Onneksi kuitenkin on tarjolla erilaisia vaihtoehtoja joista valita se, joka eniten miellyttää. Koska itsellehän se kuitenkin tulee, omalla kohdallani kuuden henkilön kuljetus rajasi Octavian pois ehdokkaista.
Ja itsellä Octavia 1, johon olen hieman lisännyt taakse mattoa.
Aero maksaa 50te, mutta se melutaso oli samaa luokkaa, tosin omassani hieman kapeemmat rengaat mutta kuluneet,Aerossa oli uudet Michelinit.
Eli auto pitää maksaa yli 50te ja vasta sitten voi saada hiljaisen auton.