Onko kepukin mukana autoilijoiden kyykyttämisessä.
Eikö kannattais pikkaisen kokeilla ajaa seitsemää kymppiä ja ajatella kannattaako myötäillä demariakkaa.
Se on niin järjettömän hidasta vauhtia,jopa talvikelillä.
Ihan pelkkää simputusta ja sakkotulojen keräystä.
Eikö kannattais pikkaisen kokeilla ajaa seitsemää kymppiä ja ajatella kannattaako myötäillä demariakkaa.
Se on niin järjettömän hidasta vauhtia,jopa talvikelillä.
Ihan pelkkää simputusta ja sakkotulojen keräystä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nopeusrajoitusten tarkoitus ei ole rajoittaa nopeuksia, vaan lyhentää jarrutusmatkoja.
Ylinopeus ei ole koskaan tappanut ainuttakaan uhria, vaan se, ettei ajoneuvoa pystyä pysäyttämään niin lyhyellä matkalla kuin pitäisi.
Jarrutusmatkat nimittäin pitenevät kolmanteen potenssiin nopeuden kasvaessa ja vastaavasti lyhenevät kolmanteen potenssiin nopeuden alentuessa.
Jo taas tuli oivallus. Taas eräs yksisilmäinen ruskeakieli.
Miksi ei vaadita noudattamaan ja valvomaan 80:nen metrin välimatkoja edellä ajaviin.
Käyppä joskus ,mikäli rollaattoristasi pääset Saksan teillä. Siellä ajetaan melkein puskureissa kiinni hieman suurempia nopeuksia. Autotiheys aivan toista luokkaa.
Käytä vaan sinäkin tarmoasi siihen että tiestöä parannetaan ja autoilioilta perittäviä varoja kohdennetaan tiestön kunnossapitoon enemmän.
Alkoholipolitiikkamme rajoituksineen ,on myös tehnyt sumalaisista ongelmakäyttäjiä.
Siinä on hyvä esimerkki ,mitä holhoaminen saa aikaan.
Otin kantaa vain nopeusrajoitusten perusteeseen.
Ei se tarkoita, että vastustaisin teiden kunnostamista paremmin ajettaviksi. Turvavälien merkityksen ymmärrän erinomaisesti, koska ajan kitkarenkailla jo kuudetta vuotta. Saksassa ajoin viimeksi kuusi viikkoa sitten, mutta en sen perusteella usko, että sakasalainen liikennekulttuuri olisi siirrettävissä tänne Suomeen, me emme ole siihen kypsiä, vielä.
Alkoholipolitiikan vapauttamistakin kannatan, eli vähittäiskauppamonopolin täydellistä purkamista.
Mutta ei siitä mihinkään pääse, että nopeusrajoitusten peruste on jarrutusmatkojen pitäminen olosuhteiden mukaisina, siksi on hyvä, että vilkkailla paikoilla keskustoissa ja koulujen lähellä taajamissa on 30 kmt rajoitus. Siitä vauhdista on paljon helpompi saada auto pysäöhdyksiin kuin 50 kmt vauhdista, jos lapsi hyppää tai juoppo horjahtaa autosi eteen.
Lyhenee jarrutusmatka huomattavasti.
Tarttis hieman ajatella mihin saakka hölmöydessä voidaan mennä.
Sitä sun Saksassa ajamistasi epäilen suuresti.
Se taas asiallisesta keskustelusta.
Kun luotto meni kepuun se meni, ja turhaa on itkeä menneentalven lumia.
Timo Soini ottaa asiaan kantaa ja jos ei tiedä se sanoo sen suoraan tämä on kuin ennen maalailiitossa. Nyt PERUSSUOMALAISISSA.
Kepu hiipuu eikä nouse enää.