Laskin tässä juuri että jos 15 vuoden ajasta pidetään tiukasti kiinni eikä autoja poisteta ennen tuota ikärajaa tahi ajeta "yli-ikäisinä" niin pääsemme noista sekä liikennöitsijää, kuskeja että matkustajia riivaavista bussin irvikuvista (siis vanhan malliset Ikarus E94-koriset bussit) eroon vasta vuonna 2018, siis viimeisistä yksilöistä. En ole laskenut ns. facelift-Ikaruksia kun en muista niiden hankintavuotta.
On tuossa kestämistä, toivoa vain sopii että kyseiset rohmut hajoavat käsiin sitä ennen ja ne laitetaan varaosiksi tai myydään Kuusakoskelle tai itä-blokin maihin.
On tuossa kestämistä, toivoa vain sopii että kyseiset rohmut hajoavat käsiin sitä ennen ja ne laitetaan varaosiksi tai myydään Kuusakoskelle tai itä-blokin maihin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eihän 1988-Scanioillakaan kovin kauan ajettu, vaikka niissä oli kunnon kori. Scania on sellainen kertakäyttöbussi, jolla ei tee mitään. Kun myös Ikarus on huonoin mahdollinen kori, veikkaan että vanhimpien Scania-Ikarusten poistot alkavat ennen vuosikymmenen vaihdetta...
Jos ko. romuilla jostakin syystä halutaan ajaa pitempään, pitää kyllä käynnistää melkoinen peruskorjausohjelma. Kannattaisi varmaan korittaa bussit uudelleen, jos ei alustakin olisi niin huono >:(
jo päältä päin se ikarus-scania.No siinä
säästettiin muutama sata euroa /auto!Kuka kumma
noita meni ostaan?Joukkoliikenteen käyttäjiä
pitäis saada enemmän.,mutta ei nuo Ikaruski-scaniat tuo ainakaan lisää.?Johonki Afrikkaan
sopivia...
ei ikaruksissa mitään vikaa ole ,hyviä busseja ja tyylikkäitä.mukavia ajaa.
ajattelee noin, kaikki muut kun vihaa noita scania-ikaruksen romuja
Scania on hyvä bussialusta, mutta tässäkin on sama ilmiö kuin matkailuautoissa; Otetaan mahdollisimman halpa alusta mahdollisimman isoon ja halpaan koriin. Scanian suositukset korin ja alustan yhdistelmästä kun täyttää, niin kestää ja kulkee.
Volvollahan on se etu, että sillä on oma korivirma, ja tuotteet on siitä johtuen varsin laadukkaita ja toteutettu järkevästi ja samalla koko elinkaaren huomioiden kustannustehokkaasti.
Katsokaapa kuinka paljon on vielä liikkeellä Scanioita, joissa on päällä DeltaPlanin 400-sarjan kori. Jotta kyllä meillä osataan koreja tehdä ja Ruotsissa alustoja.