Kuuluisikohan tämä tänne rakenne lienee tuttu lähinnä vanhoista laivoista.
Olen kasellut yhtenä hankintavaihtoehtona venettä joka perustuu 50v vanhalle pelastusveneen rungolle. Runko on tehty puu kaarille alumiinilevyistä niittaamalla. Onko tuollaisessa rakenteessa jotakin erityisesti huomioitavaa esimerkiksi syöpymisen tai ylläpidon suhteen. Mitä asoita pitäisi tälläisessa veneessä tarkistaa.
Olen kasellut yhtenä hankintavaihtoehtona venettä joka perustuu 50v vanhalle pelastusveneen rungolle. Runko on tehty puu kaarille alumiinilevyistä niittaamalla. Onko tuollaisessa rakenteessa jotakin erityisesti huomioitavaa esimerkiksi syöpymisen tai ylläpidon suhteen. Mitä asoita pitäisi tälläisessa veneessä tarkistaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joissa Raumalaiset tyhjyyteen tuijottajat saavat olemattomien luottamusmiesten kanssa pohtia asiaa.
Miten kauan olet siiveltä kasellut??
Vai kusellut vastatuuleen.
Mitä asoita tarkoitat kirjoitustaidoton torvi.
..vastata vain suomalainen umpitollo merimies.Kovasti on maailmaa nähty,mutta tyyli on kuin perämetsän juntilla.
Kirjoitusvirheet onkin pahimpia sudenkuoppia mihin voi tuollaisen venneen hankinnassa joutua. Olisihan nyt kauheata jos muut merellä kulkijat eivät saisi veneen nimestä typojen takia selvää ja turhien tavausyritysten kieroonvetämin silmin ajelevat kiville. Pahoittelen suuresti aiheuttamaani traumaa.
Mutta asiaan.
Kaaret tietty oltava ehjät.
Samoin kiinnitykset niihin.
Jos halvalla saat niin osta.
Menis muualle aukoon päätään sirkuspelle.
Onkohan mennyt punainen ja vihreä aamu ja ilta nappi sekaisin?
hinta ja kunto, mieti käyttötarkoitus, kaikesta saa jotain kelluvaa,mitä maksaa,mihin käyttöön jne.kaikessa vanhassa on omat ongelmansa.tuo oli silloin ja sen telakan malli.ei huono jos ajattelet pelastusveneen käyttötunteja.
Tuttava sai ostaa romutettavsta rahtilaivasta pelastusveneen joka oli niitattua alumiinilevyä. Oliko siinä puukaaret, sitä en muista/tiedä enää.
Veneessä ei ollut moottoria alunperin ja sen asentaminen tuotti monenlaisia ongelmia. Suurin oli se että potkuri jäi niin ylös että manöveeraaminen oli hankalaa. Vene käyttäytyi kuin tyhjä rahtilaiva, potkuri sai otteen vasta kun vauhti hiljalleen painoi perän alas. Tämä vaiva korjaantui kun vene sitten katettiin ja tuli raskaammaksi ylärakenteen johdosta.
Vene oli erittäin merikelpoinen mutta siinä tuli merisairaaksi helposti kun se rullasi niin kovin.
Vene myytiin eteenpäin ja uskoisin sen vieläkin liikuvan. Voin kysellä projektista mikäli olet kiinnostunut.
Sen muistan että projekti oli hankala ja tuli kalliksikin.
kävin katselemassa päällisin puolin ja tässä veneessä onlikin lisätty pitkä valurautaköli ilmiselvästikkin jäljestä käsin. Olisikohan ollut samanlaisia taipumuksia. tuon kölin uskoisi kyllä rauhoittavan käytöstä. Pohjassa oli muuten kummia painumia, ei varmaankaan kiville ajosta, mutta olisikohan talvisäilytyksen aiheuttamaa, tai sitten vene on maanut kyljellään maassa pidempiä aikoja..
Alumiini kun on niin alhaalla siinä metallien sähköketjussa, niin minä yrittäisin tutkia niitä kohtia, missä alumiini ja joku toinen metalli, vaikka valurauta on ollut liki toisiaan. Saattaa löytyä syöpymistä. Parhaillaan tutkin paattia, joka oli ollut pinnan alla puolisen vuotta. Terästen ja alumiinin saumakohdissa alumiinista oli häipynyt kolmisen milliä.
Toinen juttu oli se vakavuus/rullausasia. Ei painon lisääminen köliin aluksen käyttäytymistä välttämättä rauhoita. Salaisuudet asiassa ovat rungon muoto ja metasentrikorkeus.
Näin on, vaikka toisaalta kerrotaan vanhan purjelaivakapteenin vastanneen telakan insinöörille ensimmäisen moottorilaivansa rakennustyömaalla metasentriä koskevaan kysymykseen, että, 'Pane se mesatentteris mihin tykkät, Semmoista en ole minä ennenkään laivassani tarvinnut.'