Mitä kaikkia eroja on 244 (-86) ja 240 (-83)Volvossa? Molemmat on päällisin puolin hyväkuntosia, en ole käyny vielä ajamassa. Molemmat noin 400 000 ajettuja. Antakaas muutenkin vinkkiä mitä kannnattaa tsekata!
244 vai 240?
Kohta volvisti?
63168
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuntuupa kummalta? Koska 244/242 muuttui käsittääkseni 240:ksi tyyppimerkinnältää jo vuonna -83.
Ei kai tuollaista 244 vuodelta -86 ole olemassakaan?
Joku liimannut vanhemman tyyppikilven?
Taitaapa olla nyt kyse "puheista", eli puheissa sedania sanotaan 244:ksi ja farmaria 245:ksi, jollaisena ne mallimerkinnät meni aiemmin. Lisäksi siis 242. Eli tuo viimeinen numero kertoo ovien määrän. Veikkaan että 240 siis komeilee myös sen vm.-86 takaluukussa.
Kannattaisiko tsekata hieman tuoreempia vuosikertoja, hintaluokka tuskin paljon poikkeaa. Taisi olla -88 se vuosimalli, josta alkaen on sinkitty kori - vähemmän ongelmia ruosteen kanssa.
Onko 240:seen (5-lovinen) kallis tehä poksiremontti? Tässä yksilössä oli selvästi ongelmana vaitheet, ykönen ei meinannu mennä millään päälle. Muutenkin keppi oli hiukka holtittoman tuntonen. Muuuten peli olis hyvä, ajoltaan suorastaan makoisa.
Pakkisalvan vastinrauta saattaa olla säätöä vailla. Meneekö ykkönen hyvin päälle jos nostaa pakkisalpaa samalla?
Irrottaako kytkin hyvin? Kytkinlevy voi olla ruostunut kiinni akselille.
En ole ikinä kuullu et joku olis tehny noihin Volvon 5-lovisiin laatikoihin remontteja. Se on sellane kohta siitä autosta et jos siellä vaan on öljyä sisällä riittävästi niin auto häviää ympäriltä kun se vaihteisto jää vielä etsimään uutta koria vietäväksi. Itselläni melkein 900 000km ajettu 240 ja laatikko(M47) on täysin kunnossa. Öljyä olen vaihdellut silleen 200 000 välein. Tässä alkaa kohta toinen koneremontti häämöttää kun kone kuluttaa jo tuplaten tehtaan antamat öljynkulutus lukemat.