Otetaanpa esimerkiksi mikä tahansa normaali
nykyaikainen n. 30-40 jalkainen perhevene,
eli mikä siinä oikeasti tulee vanhenemaan
vuosien myötä. Suunnittelu kehittyy toki
koko ajan ja uudet veneet tulevat olemaan
suorituskykyisempiä.
Äkkiseltään mieleen tulee seuraavat kohteet,
ei tärkeysjärjestyksessä.
1.) Purjeet - n. 10v
2.) Köysistö - n. 10v
3.) Masto ja vantit n. 20v
4.) Moottori - hyvillä huolloilla ja ilman
uusia päästövaatimuksia ikuinen
5.) Sähköjärjestelmä - 20-30v, akut 10-15v?
6.) LVI-puoli - 10-20v. Uusimispaineita uusien
määräysten jälkeen ei tule olemaan, mutta
letkut ja pumput hapertuvat ajan myötä.
7.) Runko, jos murtumia ei ole tullut tai ne
on huolellisesti paikattu? Onko kenelläkään
muuta kuin mutua tästä asiasta? En kaipaa
merkkikohtaisia kommentteja.
8.) Elektroniikka - niin usein kun viitsii
vaihtaa, laitteiden käyttöikä tuppaa vaan
lyhentymään
9.) Jääkaappi - 15-20v?
10.) Liesi - Ikuinen
11.) Sisustuksen verhoilu ja patjat, 10-20v
12.) Sisustuksen puuosat - ikuiset hyvällä
huollolla
Onko lisäyksiä, korjauksia tai asiallisia kommentteja?
nykyaikainen n. 30-40 jalkainen perhevene,
eli mikä siinä oikeasti tulee vanhenemaan
vuosien myötä. Suunnittelu kehittyy toki
koko ajan ja uudet veneet tulevat olemaan
suorituskykyisempiä.
Äkkiseltään mieleen tulee seuraavat kohteet,
ei tärkeysjärjestyksessä.
1.) Purjeet - n. 10v
2.) Köysistö - n. 10v
3.) Masto ja vantit n. 20v
4.) Moottori - hyvillä huolloilla ja ilman
uusia päästövaatimuksia ikuinen
5.) Sähköjärjestelmä - 20-30v, akut 10-15v?
6.) LVI-puoli - 10-20v. Uusimispaineita uusien
määräysten jälkeen ei tule olemaan, mutta
letkut ja pumput hapertuvat ajan myötä.
7.) Runko, jos murtumia ei ole tullut tai ne
on huolellisesti paikattu? Onko kenelläkään
muuta kuin mutua tästä asiasta? En kaipaa
merkkikohtaisia kommentteja.
8.) Elektroniikka - niin usein kun viitsii
vaihtaa, laitteiden käyttöikä tuppaa vaan
lyhentymään
9.) Jääkaappi - 15-20v?
10.) Liesi - Ikuinen
11.) Sisustuksen verhoilu ja patjat, 10-20v
12.) Sisustuksen puuosat - ikuiset hyvällä
huollolla
Onko lisäyksiä, korjauksia tai asiallisia kommentteja?
Vastaukset 17
Vanhimmat
arviosi oli hatusta vedettyjä siis ilman mitään omaa kokemusta veneilystä.monet yksityiskohdat (moottori,akut,masto,köysistö jne.) olivat siksi pielessä.mutta koska asia sinua ilmeisesti vilpittömästi kiinnostaa todettakoon, että 60-luvulla tehtyjä lasikuitu/muovi veneitä on elossa.materiaali on siis suoranaista ikuista ongelmajätettä,joka ei häviä kuin palamalla ja uppoamalla.
Lasikuitu ei es pala.
Ja veneet ovat lujitemuovia josta palossa palaa hartsi.
Lasikuitu hartsi = lujitemuovi
Nuo ovat arvioita ja kokemuksia oman 15 vuoden purjehduskokemuksen perusteella. Tarkka käyttöikä toki riippuu aina varusteesta ja sen käytöstä.
Myönnän toki ettei moottori ole ikuinen, vanhimmat mihin olen törmännyt ovat 1940-luvulta. Vanhempiakin toki on käytössä, kuulamoottoreita 1890-luvulta. Minkä itse arvioisit Volvo Pentan käyttöiäksi?
Köydet uusin kymmenen vuoden jälkeen kun tietyistä kohdista alkoi punos olla kovasti kulunut ja epäilin sisärakenteenkin heikentyneen. Mitkä ovat sinun kokemuksiasi?
Maston käyttöiästä ei ole kokemuksia, siksipä niitä kysynkin. Vantitkin uusin mieluummin tietyin väliajoin kun alan odottelemaan niiden napsumista.
Pistä toki omia kokemuksia kehiin, älä jää katkeroituneena rannalle. Keskustelemassa täällä ollaan :)
Alkuperäisestä viestistä jäi kysymysmerkit näemmä pois osasta lukuja. Jos tämä haittaa ymmärrystä ei mahda mitään. Keskustelua ja omakohtaisia kokemuksia, mieluiten toki vanhojen veneiden omistajilta jotka ovat itse joutuneet erinäköisiä perúskorjauksia tekemään.
1971 lasikuitu - korjaan lujitemuovinen, purkkari ja täytyy sanoa, että on melkein uuden veroinen. Ei ole vettynyt tai murtunut, jopa masto on alkuperäinen. Toki pursi on ollut saaristokäytössä eli paljoa yli 15 ms tuulissa ei olla käyty. Mielenkiintoista nähdä miltä nykyiset paatit näyttää 20 v. päästä...
Vielä mielenkiintoisempaa on mielestäni nähdä miltä nämä meidän 70-luvun veneemme näyttävät 20 vuoden päästä. Veikkaisin jotta erittäin hyvässä kunnossa olevia yksilöitä löytyy! Kaikki eivät tietenkään pysy kunnossa, kun ei jakseta nähdä vaivaa...sääli.
1973 muovipaatti, pientä laittoa on joka vuosi, mutta masto ja runko ovat ovat loistokunnossa.
Isoin vika ollut sähkövika - latausreleen juuttuminen sulatti pääkytkintä. Osapuilleen kaikki kannen yläpinnassa kiinni oleva on kyllä uusittu, perä- ja keulakaidetta lukuunottamatta. Pleksi-ikkuna vaatii jotain taas keväällä.
Periaatteessa purjevene (ja autokin) kestää ikuisesti, mutta harvoin omistajan viitsii/pystyy huolehtimaan veneestään niin hyvin. Jossain vaiheessa korjaus tulee jo järjettömän kalliiksi.
1. Purjeet kestävät jopa 20 vuottakin, mutta joillekin ne ovat jo liian venyneet 5-vuotiaina. Ehkä 10 vuotta on lähellä keski-ikää.
2. Köysistön kesto vaihtelee. Monessa 80-luvun veneessä on alkuperäiset fallit ja suuri osa muustakin köysistöstä. Aika paljon riippuu taas käytöstä ja vaatimustasosta, kuten purjeissakin.
3. Harva uusii mastoa ja vantteja oma-aloitteisesti ellei selvää vikaa näy. Uusiminen tulee eteen sitten maston kaaduttua. Tämä voi tapahtua ensimmäisenä kautena tai ei koskaan. Hyvin vaikea määritellä kestoikää, mutta luulen 20 vuotta olevan alakantissa.
4. Moottori ei sentään ole ikuinen. Merivesijäähdytteiselle 20 vuotta on jo paljon. Makeavesijäähdytteinen ei samalla lailla ruostu piloille, mutta kyllä sillekin (ja vetolaitteelle) 30 vuotta on jo hyvin paljon. Aika useita makeavesijäähdytteisiäkin koneita tiedän vaihetun alle 15-vuotiaina.
5. Akut eivät kovassa käytössä kestä 10 vuotta ellei puhuta hyvin kalliista erikoisakuista. Monilla 5 vuottakin on liikaa. Muu sähköjärjestelmä voi olla melko ikuinen, jos se on hyvin tehty.
6. Lämppäreitä ainakin uusitaan usein alle 10-vuotiainakin. Mikähän mahtaa olla lämminvesivaraajan käyttöikä?
7. Aika paljon voi olla korjattavaa 20-vuotiaana. Vettä voi päästä kerrosrakenteeseen, laipioiden ja muiden jäykisteiden kiinnitys runkoon voi pettää, osmoosiongelmia voi esiintyä, peräsin vettyy, ikkunat ja luukut vuotaa, potkuriakselin tuki ei kestä jne jne. Paljon tämäntyyppisiä korjauksia on tehty 80-luvun veneisiin, mutta en osaa sanoa millainen on tilanne nykyisten uusien ollessa 20-vuotiaita. Varsin merkkikohtaista hommaa.
8. Mittariston elinikä lienee 10 vuoden paikkeilla.
10. Liesi ei ole ikuinen. Monesta 80-luvun veneestä liesi on ruostunut "pois" tai ainakin osia syöpynyt. Varaosien saanti riippuu merkistä.
12. Puuosat tietysti saa pidettyä uuden veroisena, mutta suurimmassa osassa veneistä niitä ei huolleta lainkaan. 20-vuotiaana ne saattavat jo sitten olla aika karun näköisiä ja osin uusimistarpeessa. Paljon riippuu alkuperäisestä laadusta ja käytöstä.
Olen huomannut, että nykyään tapaa paljon veneilijöitä, joilla asenteena on "käytä ja myy, kun ei enää toimi". Tällaisilla veneilijöillä vene ei sitten montaa vuotta olekaan, ja myytäessä ne ovat totaalisen remontin tarpeessa (= kallista).
Toisaalta on veneilijöitä, joille vene on silmäterä, josta pidetään hyvää huolta. Hyvä esimerkki on viime keväänä tapaamani KC29-purjehtija, jolla oli ollut vene alusta asti (vuodesta 1971). Vene oli kaikin puolin loistavassa kunnossa sekä sisältä että ulkoa. Moottori oli alkuperäinen ja ulkoisesti sekin näytti erittäin hyväkuntoiselta, vaikka 34-vuotta on jo paljon. Purjeet olivat vuodelta -88, mutta nekin näyttivät hyvin hoidetuilta, toki venyneiltä. Luulen, että veneen hyvän kunnon salaisuutena oli juuri se, että sitä oli - vanhasta moottorista ja purjeista huolimatta - uusittu ja huollettu säännöllisesti, eikä huoltotoimissa ollut tehty mitään kompromisseja tyyliin "laitetaan tämä sitten ensi vuonna".
Huolestuttavaa "hällä väliä" asenne on myös aloittelevien veneilijöiden kannalta: ostetaan kohtalaisen uusi vene, joka saadaan mukavaan hintaan. Veneestä ei kuitenkaan ole pidetty lainkaan huolta, joten uusimista ja rahanmenoa tulee heti aluksi paljon.
nuo arviot voivat olla vaikka paikkansa pitäviä.
Jos veneeseen kerätään vuosittain esim. 5000 mailia niin saat kyllä puolittaa nuo arviot kuluvien osien kohdalla, köydet, purjeet, akut, jääkaappi jne.
Paljon on esimerkkejä, että varsinkin merivesijäähdytteiset moottorit eivät ole ikuisia. 20 vuotta tai 10000 tuntia ja iso remontti tai uusinta?
Purjehtija-lehdessä oli jokin aika sitten artikkelisarja Targa 96 (kotimainen, "skandivene") remontista. 20 vuotias vähän käytetty vene, ei jäänyt montaa paikkaa uusimatta.
Jostain olen kuullut, että laatuveneeseen Swan suositellaan vanttien uusimista olikohan 5 vuoden välein. Onko näin?
Kyllähän melkein kaikki purjehdusvarusteet ovat avomeripurjehduksella tarkemman suurennuslasin alla - esim. vanttien rikkoutuminen keskellä Atlanttia on vähän eri asia, kuin Porkkalan aukolla. Eihän ne kuitenkaan rikki mene ilman rasitusta.
Oletteko muuten huomanneet, että Ruotsissa on myynnissä paljon yli 30-vuotiaita veneitä, joissa on alkuperäiset (merivesijäähdytteiset) koneet!
on paljon rautaa ruostua, mullakin on MD-1B 10 hv ja 165 kg. Kesällä vasta kolmekymppinen.
johdu.
Veneemme 10-vuotias VP 2002 (18 hv, aika paljon ajettu) uusittiin, kun kytkimen ja moottorin välisen akselin hammasurat menivät sileiksi.
Yritettiin hankkia vaihtoloota, kaikissa tavatuissa sama vika. Sovitettujen hammaspyöräparien vuoksi uudet osat olisivat maksaneet suunnilleen saman kuin uusi loota.
Uusittiin koko moottori, ei paljoa kalliimpaa.
saa pakkikoplinkeja n. 750?. Kinkki dieselin kanssa hinta lienee pari tonnia. Mutta antaa raudan vielä ruostua... Vuoden 1986 jälkeen kaikki mekaniikka on ollut lyhytikäistä, ilmeisesti havaittiin 70 luvun puolenvälin jälkeen tehtyjen osien liian hyvä laatu joka ei enää elättänyt ekonomia.
syntyessään. Se on eloton kappale, oli sitten omistajansa siihen kuinka kiintynyt tahansa.
Mulla on veneessä 16 vuotta vanha mittaristo & autopilotti. En tiedä, mitä edellinen omistaja on uusinut, mutta itse olen nyt viiden vuoden aikana vaihtanut lokin näytön LCD-komponentin (ostin maahantuojalta) ja vaihdattanut autopilotin sähkömoottorin (maahantuojan huollossa). Ainakin vielä viime kesänä kaikki toimi niin kuin pitääkin.
Juokseva takila on myös tuon 16 vuotta vanhaa, sen uusin kokonaisuudessaan ensi kesäksi. Vanhakin varmaan kestäisi, mutta haluan vaihtaa köysistön paremmin käsiteltäviin köysiin.
Moottori on makeavesijäähdytteinen ja toimii moitteetta. Uskoisin sen kestävän vielä ainakin 10 vuotta.
Turkkilevyjen hionta ja lakkaus tapahtuu tänä keväänä, muilta osin sisustus on erinomaisessa kunnossa. Lieden uskon olevan ikuinen, ainakaan siinä ei ole yhtään ruostetta ;)