Moikka. Osaisko joku kertoa, millä saisi saabin bensankulutuksen kuriin? Kylmänä auto pölläyttelee melkein raakana bensaa pakoputkesta. Onko Tampereen seudulla joku, joka osaa laittaa Saabin ruiskun säätöihin?
Vastatkaa, please! Auto siis Saab 900i -85.
Vastatkaa, please! Auto siis Saab 900i -85.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"mekaaninen ruutta"
Itsellä nurkkapyörityksessä 10l / 100
Tieajossa n 8l/ 100
...syöhän se.. ja nuo isommin revittämättä
Ensimmäisenä voisi veikata, että ilmansuodatin on aivan musta. Sitten on mahdollisuuksia ohjauspaineventtiili, suuttimet, tulpat, CO-säätö...
Jos muuten termostaatti on väsähtänyt ja kone lämpenee huonosti, niin on aivan selvää että ilmojen kylmetessä rupeaa bensaa menemään.
Ehkä viisainta olisi kääntyä jonkun Saab-spesialistin puoleen?
pensankultus kuriin yksinkertaisella konstilla :vaihda kaasari malliin nin johan toimii varmasti,ei nyvi ei kouki ja menee suht kohtuu lukemin,ainoa kuluva osa on 10mk maksava
kaasarin kalvo. ruiskuautoilla taitaa olla toi vakio kysymys.
Voisko joku vielä vahvistaa tämän kaasari asian .
On nimittäin itellä sama ongelma. Kuitenkin monet kehuu ruiskua. Onko olemassa tähän asiaan fakta
tietoa. Esim käytännön kokemuksia muilla.
Jos puhuttaisiin uudehkoista ja alle 100tkm ajetuista yksilöistä niin kyllähän se ruisku on etevämpi. Mutta kun näiden moottorivaihtoehtojen (8-v kaasari ja 8-v mek. ruisku) valmistus loppui 80-luvun lopussa niin eihän niin uusia enää saa.
Ja ruisku on niin paljon monimutkaisempi systeemi että jos vikaa tulee, on monta kohtaa missä se voisi olla ja osat maksaa.
Kaasarissa rakenne on tosi yksinkertainen. ainoat kuluvat osat on kalvo ja neula - aikä nekään niin kovin kuluvia ole. Kalvo maksaa motonetissa 1,68 e ja saattaa kestää usein toistasataatuhatta km. ja kun se menee rikki, sen huomaa ja vaihtaminen käy viidessä minuutissa.
Vuosittain, katsastuksen alla, seos on hyvä säädättää esim. pikahuollossa. Toimenpide on niin simppeli ja nopea, ettei siitä kummoistakaan laskua ehdi kertyä (vastaavasti katsastuksessa säästää, kun sinne vie päästötodistuksen).
Kaasarimallin varjopuolet ovat pienempi teho (ainakin peperilla) ja käsiryyppy.
Eihän nyt bensankulutuksen takia kannata vaihtaa kaasarimalliin. Ruisku vastaa kaasuun ihan eri tavalla kuin kaasari (olen kokeillut molempia useammalla eri yksilöllä). Köyhät kyykkyyn jos ei ole varaa ostaa bensaa.
Meikäläinen kyllästyi edellisellä kaasariautolla käsiryypyn kanssa leikkimiseen ja kaasarikoneen epämääräiseen kylmäkäyntiin. Ennemmin kärsin hieman bensalaskusta, kun ruiskukone vetää ihan samalla tavalla kylmänä tai kuumana ja pysyy vieläpä tyhjäkäynnillä käynnissä ilman temppuiluita. Kertaakaan ei ole mikään paikka jäätynyt, niinkuin kaasarivehkeillä on tapana kovilla pakkasilla (tehot vaan häviää jonnekin).
Ruiskukoneen kulutukseen vaikuttaa tosi paljon miten raskas se kenkä on siellä kaasupolkimella...
Mun vajaa parin vuoden kokemukset 900i:n kulutuksesta:
Seka-ajo kesällä 9-10litraa/100km.
Seka-ajo Talvella 10-11.5litraa/100km
Matka-ajo kesällä 7.3-8litraa/100km
Matka-ajo talvella 7.3-8.5litraa/100km
lukemat mulla...enkä toisaalta vaihtais kaasariversioon...